Guía de compradores de ruedas de bicicleta de carretera de carbono 2019

Ruedas de bicicleta de carretera de carbono, hay miles de opciones disponibles.Solo mirar todas las opciones puede ser una tarea muy confusa, y una vez que le das un giro de marketing, empeora.Es por eso que hemos elaborado una guía para compradores de ruedas de bicicleta de carretera de carbono.Una vez que hayamos desglosado la terminología utilizada, le resultará más fácil tomar una decisión informada y comprar las ruedas de bicicleta de carretera que más le convengan.
Catalogar

Parte 1 - ¿Cómo montas?

Parte 2 - La anatomía de las ruedas de carbono

Parte 3 - Sistemas de frenado de ruedas

Parte 4 - Formas de llanta

Parte 5 - Tipos de neumáticos

Parte 6 - Para qué usar las ruedas de bicicleta

Parte 7 - Los beneficios de las ruedas de carbono 

Como montas

Antes de comenzar a leer el artículo, hágase algunas preguntas primero.Al comprender cómo conduce, ayudará a la guía a orientarlo en la dirección de los mejores juegos de ruedas de carbono para usted.Recuerde, no hay una respuesta correcta o incorrecta a estas preguntas.

¿Viajas en algún lugar montañoso / montañoso?

¿Hace viento donde vives?

¿Cómo describirías tu conducción?

¿Planeas correr, y si es así qué tipo de carrera?

¿Pones muchas millas?

¿A dónde quieres llevar?


Estas preguntas y respuestas ayudarán a enmarcar qué estilo de ruedas de carbono le conviene. 

La anatomía de una rueda de carbono
Borde 

Las llantas son un aro en el que entran los radios, y sujeta la llanta y, en algunos casos, una cámara.Su borde tendrá una sección profunda en el medio, donde entran los radios y será poco profundo en los bordes, esto le dará a su borde una forma de U.Su llanta deberá ser rígida para ayudar a que la potencia de su golpe de pedal alcance el neumático y la carretera y no se desvíe hacia un lado.

Hubs

Hubs

En el corazón de cada juego de ruedas hay un par de bujes.El cubo está conectado a la llanta de la rueda por radios y está conectado al cuadro o horquilla de la bicicleta por un eje que pasa por su centro.El eje pasará a través de algunos cojinetes a medida que atraviesa su buje, y en el buje trasero, también pasará a través de un buje libre.

Un freehub es donde se ubicará su cassette.Necesitará saber si su casete necesitará un buje libre Shimano estándar, un controlador SRAM XDR o Campagnolo Ultra Drive.Además de saber esto, necesitará conocer el estilo del eje de su eje de carretera. 

Rodamientos de cubo

Los cojinetes de las ruedas y el buje libre están ahí para ayudar a reducir la fricción entre la carcasa del cubo y su eje.Hay 2 tipos principales de rodamientos encontrados en sus cubos.

Sellado, a veces llamado cartucho.
Sin sellar, a veces llamado copa y cono o suelto.


Tiende a encontrar rodamientos sin sellar en cubos más baratos y rodamientos sellados en cubos de nivel medio a alto.En nuestros centros rentables y asequibles, buscamos y utilizamos centros de rodamientos sellados.Queremos que pueda beneficiarse de las cualidades inherentes de los seres sellados, independientemente de su presupuesto. 

Ofertas de hub

En ruedas como nuestra serie Fast and Light, encontrará el buje Novatec 511/522 de alta calidad.Estos centros son fabricados por uno de los mayores fabricantes de centros en Taiwán, y encontrará sus centros con muchas otras marcas en ellos.

Además de los cubos de rodamiento sellados estándar, también ofrecemos algunos de los centros más avanzados disponibles en el mercado.Muchas de nuestras ruedas de gama alta, especialmente nuestra nueva gama Aero, cuentan con bujes DT Swiss.Los hubs DT Swiss son fáciles de mantener y ofrecen una conexión casi instantánea al pedalear gracias a su sistema Star Ratchet. 

Rodamientos de cerámica

Los rodamientos estándar se construirán de acero.Ahora también verá rodamientos cerámicos, que están construidos con nitruro de silicio cerámico (Si2N4).La principal ventaja de los rodamientos cerámicos es que ofrecen una menor resistencia a la rodadura.Cuanta menos fricción tengas en tus centros, más rápido irás.

Radios

Los radios, o para darles su nombre completo, radios de tensión, son los delgados trozos de alambre de metal que sujetan los cubos a las llantas.Los radios tienen 3 tareas principales.Si no hacen bien 1 de ellos, tendrá un mal juego de ruedas.

  • Refuerza el aro de tu rueda.
  • Transfiera su potencia desde el centro a la llanta y la llanta.
  • Apoya tu peso. 

Pezones hablados

Un pezón de radio fijará un radio a su llanta.Es un cilindro roscado a través del cual se puede roscar el radio.Luego se puede usar para subir o bajar la tensión en el radio.

Sistema de frenado de ruedas s

Las ruedas de bicicleta de carretera están diseñadas para permitir el frenado por uno de los dos tipos principales de sistemas de frenado utilizados para bicicletas de carretera.Encontrará que su bicicleta tiene frenos de llanta o que viene equipada con frenos de disco.Ambos sistemas tienen sus pros y sus contras.

Frenos de llanta

Rim brakes

Frenos de llanta como su nombre puede revelar son frenos que usan fricción contra su llanta para reducir la velocidad.La ventaja para ellos es que son muy fáciles de configurar y mantener.También serán más livianos que usar frenos de disco.Las desventajas son que comerán lentamente a través de su borde y perderán su poder de frenado en mojado.

Frenos de disco

Disc brakes

Los frenos de disco son discos que se atornillan a su buje y luego se ralentizan con una pinza que los sujeta.Las ventajas son que obtendrá una gran potencia de frenado, independientemente del clima, y que no encontrará que se le carcomen las llantas.Los inconvenientes son que son más pesados que los frenos de llanta, y algunas personas se sienten un poco intimidadas para trabajar en la versión hidráulica.

Lo que nos lleva al hecho de que los frenos de disco vienen en 2 variedades.Obtiene frenos de disco mecánicos y frenos de disco hidráulicos.Los frenos de disco mecánicos tienen la pinza controlada por un cable, y los frenos de disco hidráulicos tienen su pinza controlada por la presión del aceite.

Además de 2 variedades de freno de disco, también hay 2 formas en que su rotor se puede conectar a su cubo.Son Center Lock y 6 pernos.Un rotor de 6 pernos se conecta a su cubo con 6 pernos.Los rotores de bloqueo central utilizan una conexión ranurada para conectarse a su cubo. 

Llantas formas

Rims shapes

Las llantas de aluminio tienden a tener una forma de caja estándar, pero las llantas de fibra de carbono vienen en una multitud de diseños y estilos.Sin embargo, generalmente se pueden dividir en 3 categorías.Esos son bordes de sección poco profunda, media y profunda.Estas descripciones describen qué tan grande es el borde, y todos sobresalen en diferentes áreas.

Borde de sección poco profunda

Shallow section rim

Las llantas poco profundas son geniales si quieres escalar, ya que son el estilo más ligero que puedes obtener.Se parecen más a una llanta de bicicleta de carretera tradicional.Descubrirá que le dan menos ventaja aerodinámica en comparación con otras profundidades de llanta.Una buena llanta de fibra de carbono será mucho más rígida que una llanta de aluminio, y esto debería ayudarlo a ahorrar vatios mientras escala montañas.

Borde de sección media

Mid section rim icancycling wheelset

Las llantas de carbono de profundidad media son llantas de 30 mm a 50 mm de profundidad.Estas llantas serán ligeras, pero también le brindarán una ventaja aerodinámica, siempre que la llanta esté diseñada correctamente.Estas llantas se adaptarán a un ciclista que quiera montar todo y hacerlo rápido.Serán lo suficientemente livianos para escalar y lo suficientemente rápidos en ese piso para que pueda mantenerse fácilmente al día con todos.También serán menos susceptibles al viento que las llantas de sección profunda, y la llanta más profunda también hará que su rueda sea más rígida.

Borde de sección profunda

Deep section rim

Cuando las ruedas comienzan a superar los 55 mm de profundidad, se convierten en ruedas de sección profunda.En este punto, las ruedas comienzan a ser un poco más pesadas y más rígidas.Preferirá usarlos en un curso más plano, como un crítico o una contrarreloj.También sentirá que ha agregado un motor a su bicicleta cuando utiliza por primera vez una llanta de sección profunda.Cortarán el aire y le resultará más fácil mantener altas velocidades.No serán ruedas que querrás sacar en días ventosos.

Tipos de neumáticos

Types of tire

El tipo de neumático que querrá correr determinará el estilo de llanta que necesitará. Para bicicletas de carretera, hay 3 estilos de neumáticos. Encontrará neumáticos clincher, sin cámara o tubulares. Si decide favorecer un estilo de neumático sobre los demás, deberá asegurarse de elegir el juego de ruedas de carbono correcto.

Clincher icancycling wheelset carbon

Punto clave

Los neumáticos Clincher son la opción más común para las bicicletas. Será el estilo de neumático adaptado a la mayoría de las bicicletas completas. Los neumáticos Clincher están construidos con un cordón que se enganchará en el gancho de la llanta. Para que el neumático se cierre, necesitará usar un tubo en su interior y llenarlo de aire.

Las ventajas de las cubiertas clincher son que son fáciles de obtener y muy fáciles de colocar. También serán más baratos que el otro estilo de neumáticos. La principal desventaja es que serán la forma más pesada de neumáticos.

Sin cámara

Los neumáticos sin cámara han existido durante un tiempo en el mundo de las bicicletas de montaña, y ahora están comenzando a dominar el mundo de la carretera. Los neumáticos sin cámara son muy similares a los neumáticos de cubierta, pero como habrás adivinado, no necesitan una cámara. Crean una unión hermética entre la llanta y el neumático y, como tal, necesitan una llanta especial que haya sido probada para asegurarse de que sea hermética y pueda soportar el estrés de los neumáticos sin cámara. La mayoría de las personas también agregarán un poco de sellador dentro del neumático, de modo que si pincha, casi siempre se sellará de inmediato.

Las ventajas de tubeless son que es más difícil conseguir pisos, y debido a esto, puedes correr presiones más bajas que te permiten estar más cómodo en la bicicleta. Además de la comodidad, una presión más baja también aumentará su agarre, y encontrará que se sienten más flexibles que los clinchers.

La desventaja es que son un poco más difíciles de configurar. Una vez que pase la configuración y coloque el sellador, tenderá a tener menos problemas que otros sistemas.

Tubular

Un neumático tubular, o un tubo o cosido, es un neumático de 1 pieza.Como el neumático es de 1 pieza, necesita una llanta especial sin gancho.La llanta se verá como un cóncavo liso en la parte superior.Luego debe pegar o pegar su neumático tubular a la llanta.

Su gran profesional aquí es que un neumático tubular y una llanta serán más livianos que los utilizados para los otros 2 sistemas.La ligereza los hace sentir más suaves a medida que aceleras o subes.También puedes correr presiones más bajas o más altas con el neumático 1, por lo que a los corredores les gusta la capacidad de ajustar sus presiones.

El principal problema es que son más difíciles de configurar;el pegamento puede ensuciarse mucho y llegar a todas partes.Los neumáticos también son caros, y generalmente tendrá que enviarlos para repararlos. 

Para qué usar las ruedas de bicicleta

Como mencionamos en la parte de la sección de la rueda, las diferentes ruedas tienen diferentes usos.Debe elegir las ruedas que se adapten a la mayoría de su conducción a menos que desee tratarse.Echaremos un vistazo a las diferentes áreas y discutiremos qué ruedas funcionan mejor para esa área.

Ruedas de escalada

Lo principal que desea de un juego de ruedas de escalada es la construcción ligera. Si tienes que arrastrarte y subir ruedas pesadas por una montaña, el sufrimiento puede hacerte odiar toda la escalada. Un buen juego de ruedas livianas lo ayudará a acelerar rápidamente fuera de las horquillas y a sentirse más receptivo a medida que sube.

Como desea favorecer el peso ligero, querrá buscar un juego de ruedas de sección baja a media. Cuanto más ondulado sea el terreno, más querrás moverte a las ruedas de sección media para obtener una ventaja aerodinámica. Si tiene un día con mucha escalada, desea mirar las ruedas de carbono poco profundas. Un buen juego de ruedas de carbono de sección media de carbono pesará menos que las ruedas de sección de caja de aluminio.

Nuestras ruedas de carbono siguen innovando, y creemos que le ofrecemos las ruedas de bicicleta de carretera con el mejor valor del mundo. Si necesita un juego de ruedas de escalada, consulte nuestros modelos de sección poco profunda. Si desea las mejores ruedas de escalada, eche un vistazo a nuestras ruedas poco profundas con bujes DT Swiss. Nuestro Aero 35 DT Swiss será un gran modelo si quieres tomarte en serio tu escalada. 

Ruedas aerodinámicas

Si quieres ir lo más rápido posible o dominar tus secciones locales de Strava, entonces querrás un juego de ruedas aerodinámicas.Estas ruedas serán llantas de sección media a profunda.Deberá buscar un perfil más contundente en el borde de la rueda.Se ha comprobado que las llantas antiguas en forma de V no son tan rápidas como las llantas romas.Idealmente, la llanta también será un poco más ancha para permitir que el aire fluya fácilmente sobre su neumático y luego directamente sobre su llanta.

Si necesita ruedas aerodinámicas, nuestros nuevos modelos Aero para 2019 le brindarán toda la velocidad que necesita.Están disponibles en los modelos de freno de llanta y freno de disco para asegurarse de que pueda obtener las ruedas exactas para su bicicleta.

Si desea que sus ruedas aerodinámicas sean asequibles, nuestro Fast and Light 55 es un gran modelo para probar. 

Ruedas de entrenamiento

Si no quieres desgastar tus buenas ruedas, querrás un juego de ruedas de entrenamiento.Las ruedas de entrenamiento generalmente serán más baratas que tus buenas ruedas.Serán ruedas que no te molestará correr en el peor clima invernal, e idealmente, serán baratas de mantener.

Si desea un excelente juego de ruedas de entrenamiento, nuestra serie Standard con llantas de 38 mm de profundidad será un excelente juego completo de ruedas. 

Ruedas de aventura

Las ruedas de aventura estarán entre una sección baja y media.No querrás profundizar demasiado, ya que nunca sabes cuándo tendrás que luchar contra el viento.Tendrán que ser más resistentes que las ruedas de carretera estándar;en general, esto los hará un poco más pesados.También deben tener un ancho interno más amplio, y esto le permitirá colocar neumáticos más anchos.Los neumáticos más anchos le brindarán más tracción y comodidad cuando salga de sus aventuras.
Nuestro juego de ruedas Aero 35 Disc es una gran rueda para aquellos de nosotros que queremos andar en la carretera pero que no les importa aventurarse ocasionalmente fuera de lo común. 

¿Por qué debería elegir ruedas de bicicleta de carretera de carbono? ?

  • Actuación.Al ser más liviano y tecnológicamente más avanzado que otros materiales de ruedas, encontrará que las ruedas de carbono le brindan una ventaja de rendimiento.
  • Cómodo.Los juegos de ruedas de carbono tienen una calidad de conducción que no obtienes de otros materiales.
  • Calidad.La fabricación de fibra de carbono evoluciona constantemente y, como tal, puede estar seguro de que las ruedas de carbono son siempre de alta calidad.
  • Diseño.Las ruedas de carbono permiten a los ingenieros ajustar cómo funcionan y cómo se sienten, ya que estos diseños avanzan constantemente para garantizar que siempre obtenga el mejor rendimiento.
  • Ligero.Si desea ruedas livianas, ningún otro material nos permitirá diseñarle un juego de ruedas más liviano.
  • Como nos especializamos en la fabricación de carbono, podemos trabajar para hacer que las ruedas de carbono sean asequibles.
  • Aug 26, 2019
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