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Guías completas para la guía de ruedas de bicicleta de carretera de carbono 2021


Ruedas de bicicleta de carbono puedo ser dividido en Ruedas de bicicleta de carretera de carbono y Ruedas de bicicleta de montaña de carbono. Según el tipo de bicicleta de montaña, las ruedas de carbono para bicicleta de montaña se pueden dividir en muchos tipos, entre ellas Track Bike.enduro, bicicleta de descenso, etc.

Para fabricar unas Ruedas de Bicicleta de Carbono completas, que necesitan de diferentes fabricantes de piezas de bicicleta para participar en la realización.

Para ayudarlo a comprender mejor las ruedas de bicicleta de carretera de carbono, escribimos esta guía sobre ruedas de bicicleta de carretera de carbono.

Como todos los corredores saben,Ruedas de bicicleta de carretera de carbono, hay miles de opciones disponibles. Solo mirar todas las opciones puede ser una tarea muy confusa, y una vez que le da un giro de marketing, simplemente empeora.

Por eso hemos elaborado un ruedas de bicicleta de carretera de carbono guía del comprador 2021. Una vez que hayamos desglosado la terminología utilizada, le resultará más fácil tomar una decisión informada y comprar las ruedas de bicicleta de carretera que mejor se adapten a sus necesidades.

Este artículo tiene principalmente el siguiente contenido:

Parte 1 - ¿Cómo conduces?

Parte 2 - La anatomía de las ruedas de carbono

Parte 3 - Sistemas de frenado de ruedas

Parte 4 - Formas de llantas

Parte 5 - Tipos de neumáticos

Parte 6 - Para qué usar las ruedas de la bicicleta

Parte 7 - Los beneficios de las ruedas de carbono

¿Cómo conduces si tienes una bicicleta de carretera de carbono?

Antes de comenzar a leer el artículo, primero hágase algunas preguntas. Al comprender cómo conduces, ayudará al guía a indicarte la dirección de los mejores juegos de ruedas de carbono para ti. Recuerde, no existe una respuesta correcta o incorrecta a estas preguntas.

¿Viajas en algún lugar montañoso / montañoso?

¿Hace viento donde vives?

¿Cómo describiría su conducción?

¿Planeas competir y, de ser así, qué tipo de carrera?

¿Pones muchas millas en?

¿A dónde quieres llevar tu paseo?

Todas estas preguntas y respuestas ayudarán a enmarcar qué estilo de ruedas de carbono le conviene.

La anatomía de una rueda de carretera de carbono completa

¿Cuáles son las partes de una rueda de carbono completa? Cual es su estructura? Lo describiremos por separado.

La rueda de carretera de carbono contiene principalmente los siguientes componentes:Llantas de bicicleta ; Bujes de bicicleta;radios de bicicleta,sistemas de frenado y otros componentes pequeños como buje libre, válvula, etc.

Riñón

Las llantas son un aro en el que entran los radios y sujetan la llanta y, en algunos casos, una cámara. Su llanta tendrá una sección profunda en el medio, donde entran los radios y será poco profunda en los bordes, esto le dará a su llanta una forma de U. Su llanta deberá estar rígida para ayudar a que la potencia del golpe de pedal alcance la llanta y la carretera y no se desvíe hacia un lado.

hubs

hubs

En el corazón de cada juego de ruedas hay un par de bujes. El buje está conectado a la llanta de la rueda mediante radios y al cuadro de la bicicleta o la horquilla mediante un eje que pasa por su centro. El eje pasará por algunos cojinetes a medida que atraviesa su buje, y en el buje trasero, también pasará por un buje libre.

Un buje libre es donde se colocará su cassette. Necesitará saber si su cassette necesitará un buje libre Shimano estándar, un controlador SRAM XDR o Campagnolo Ultra Drive. Además de necesitar saber esto, necesitará conocer el estilo de eje para su buje de carretera.

Cojinetes de cubo

Los cojinetes de las ruedas y el buje libre están ahí para ayudar a reducir la fricción entre la carcasa del buje y su eje. Hay 2 tipos principales de cojinetes que se encuentran en sus bujes.

  1. Sellado, a veces llamado cartucho.
  2. Sin sellar, a veces llamado copa y cono o suelto.

Usted tenderá a encontrar rodamientos sin sellar en cubos más baratos y rodamientos sellados en cubos de nivel medio a alto. En nuestros cubos rentables y asequibles, buscamos y usamos cubos de rodamientos sellados. Queremos que pueda beneficiarse de las cualidades inherentes de los seres sellados independientemente de su presupuesto.

Ofertas de hub

Sobre ruedas como nuestra Juegos de ruedas de la serie Fast and Light, encontrará un concentrador Novatec 511/522 de alta calidad. Estos concentradores son fabricados por uno de los fabricantes de concentradores más grandes de Taiwán, y encontrará sus concentradores con muchos otros nombres de marcas en ellos.

Además de los cubos de rodamientos sellados estándar, también ofrecemos algunos de los cubos más avanzados disponibles en el mercado. Muchas de nuestras ruedas de alta gama, especialmente nuestra nueva gama Aero, cuentan con bujes DT Swiss. Los bujes DT Swiss son fáciles de mantener y ofrecen una conexión casi instantánea cuando pedaleas gracias a su sistema Star Ratchet.

Cojinetes cerámicos

Los cojinetes estándar se construirán de acero. Ahora también verá cojinetes de cerámica, que están construidos con nitruro de silicio cerámico (Si2N4). La principal ventaja de los rodamientos cerámicos es que ofrecen una menor resistencia a la rodadura. Cuanta menos fricción tenga en sus bujes, más rápido irá.

Radios de bicicleta

Los radios, o para darles su nombre completo, radios de tensión, son piezas delgadas de alambre de metal que sujetan los bujes a las llantas. Los radios tienen 3 tareas principales. Si no hacen bien 1 de ellos, tendrá un juego de ruedas defectuoso.

  1. Refuerza la llanta de tu rueda.
  2. Transfiera su potencia del buje a la llanta y al neumático.
  3. Soporta tu peso.

Pezones de habla

Una boquilla de radio unirá un radio a la llanta de su rueda. Es un cilindro roscado a través del cual se puede enhebrar el radio. Luego se puede usar para aumentar o disminuir la tensión en el radio.

Sistemas de frenado de rueda de bicicleta

Para bicicletas de carretera calificadas, los sistemas de frenado de rueda de bicicleta son sistemas de seguridad de frenado muy importantes, que muestran la calidad y el nivel de producción de la bicicleta.

Ruedas de bicicleta de carretera están diseñados para permitir el frenado mediante uno de los dos tipos principales de sistemas de frenado que se utilizan en las bicicletas de carretera. Verá que su bicicleta tiene frenos de llanta o viene equipada con frenos de disco. Ambos sistemas tienen sus pros y sus contras.

Frenos de llanta

Frenos de llanta

Los frenos de llanta, como su nombre lo indica, son frenos que usan la fricción contra la llanta para reducir la velocidad. La ventaja para ellos es que son muy fáciles de configurar y mantener. También serán más ligeros que los frenos de disco. Las desventajas son que comerán lentamente a través de su borde y perderán su poder de frenado en mojado.

Frenos de disco

Frenos de disco

Los frenos de disco son discos que se atornillan a su buje y luego se ralentizan con una pinza que los sujeta. Las ventajas son que obtendrá una gran potencia de frenado, independientemente del clima, y ​​que no encontrará que su llanta se esté devorando. Las desventajas son que son más pesados ​​que los frenos de llanta y algunas personas se sienten un poco intimidadas para trabajar en la versión hidráulica.

Lo que nos lleva al hecho de que los frenos de disco vienen en 2 variedades. Obtienes frenos de disco mecánicos y frenos de disco hidráulicos. Los frenos de disco mecánicos tienen la pinza controlada por un cable, y los frenos de disco hidráulicos tienen la pinza controlada por la presión del aceite.

Además de 2 variedades de freno de disco, también hay 2 formas en que su rotor se puede conectar a su buje. Son Center Lock y 6 pernos. Un rotor de 6 pernos se conecta a su buje con 6 pernos. Los rotores Center Lock utilizan una conexión estriada para conectarse a su buje.

Formas de llantas

Formas de llantas

Las llantas de aluminio tienden a tener una forma de caja estándar, pero las llantas de fibra de carbono vienen en una multitud de diseños y estilos. Sin embargo, generalmente se pueden dividir en 3 categorías. Se trata de llantas de sección poco profunda, media y profunda. Estas descripciones describen el tamaño de la llanta y todas destacan en diferentes áreas.

Llanta de sección poco profunda

Llanta de sección poco profunda

Las llantas poco profundas son geniales si quieres escalar, ya que son el estilo más ligero que puedes conseguir. Se parecen más a una llanta de rueda de bicicleta de carretera tradicional. Descubrirás que te dan una ventaja aerodinámica menor en comparación con otras profundidades de llanta. Una buena llanta de fibra de carbono será mucho más rígida que una llanta de aluminio, y esto debería ayudarte a ahorrar vatios mientras escalas montañas.

Llanta de la sección media

Juego de ruedas de ciclismo de llanta de sección media

Las llantas de carbono de profundidad media son llantas de 30 mm a 50 mm de profundidad. Estas llantas serán ligeras, pero también le brindarán una ventaja aerodinámica, siempre que la llanta esté diseñada correctamente. Estas llantas se adaptarán a un ciclista que quiera montar todo y hacerlo rápido. Serán lo suficientemente ligeros para escalar y lo suficientemente rápidos en ese piso para que puedas seguir fácilmente el ritmo de todos. También serán menos susceptibles al viento que las llantas de sección profunda, y la llanta más profunda también hará que la rueda sea más rígida.

Llanta de sección profunda

Llanta de sección profunda

Cuando las ruedas comienzan a superar los 55 mm de profundidad, se convierten en ruedas de sección profunda. En este punto, las ruedas comienzan a volverse un poco más pesadas y mucho más rígidas. Preferirá usarlos en un recorrido más plano, como un crítico o una contrarreloj. También sentirá que ha agregado un motor a su bicicleta cuando use por primera vez una llanta de sección profunda. Cortarán el aire y le resultará más fácil mantener altas velocidades. No serán ruedas que querrás sacar en días ventosos.

 

Tipos de llanta

Tipos de llanta

El tipo de neumático que querrá correr determinará el estilo de llanta que necesitará. Para las bicicletas de carretera, hay 3 estilos de neumáticos. Encontrarás neumáticos para cubierta, sin cámara o tubulares. Si decide favorecer un estilo de neumático sobre los demás, deberá asegurarse de elegir el juego de ruedas de carbono correcto.

Juego de ruedas Clincher icancycling carbono

punto clave

Los neumáticos de cubierta son la opción más común para las bicicletas. Será el estilo de neumático instalado en la mayoría de bicicletas completas. Los neumáticos para cubierta están fabricados con un talón que se engancha en el gancho de la llanta de la rueda. Para que la llanta se cierre, deberá usar una cámara dentro de ella y llenarla de aire.

Las ventajas de los neumáticos de cubierta es que son fáciles de conseguir y muy fáciles de instalar. También serán más baratos que el otro estilo de neumáticos. La principal desventaja es que serán la forma más pesada de neumático.

Tubeless

Los neumáticos sin cámara han existido durante un tiempo en el mundo de la bicicleta de montaña y ahora están comenzando a dominar el mundo de la carretera. Los neumáticos sin cámara son muy similares a los neumáticos para cubierta, pero como habrás adivinado, no necesitan cámara. Crean una unión hermética entre la llanta y el neumático y, como tales, necesitan una llanta especial que haya sido probada para asegurarse de que sea hermética y pueda hacer frente a las tensiones de los neumáticos sin cámara. La mayoría de las personas también agregarán un poco de sellador dentro del neumático para que, si pincha, casi siempre se selle de inmediato.

Las ventajas de tubeless son que es más difícil conseguir pisos y, por ello, puedes correr con presiones más bajas que te permiten estar más cómodo en la bici. Además de la comodidad, una presión más baja también aumentará su agarre, y encontrará que se sienten más flexibles que los remaches.

La desventaja es que son un poco más difíciles de configurar. Una vez que pase la configuración y coloque el sellador, tenderá a tener menos problemas que otros sistemas.

Tubular

Una llanta tubular, o una tina o coser, es una llanta de 1 pieza. Como el neumático es de 1 pieza, necesita una llanta especial sin gancho. La llanta de la rueda se verá como un cóncavo suave en la parte superior. Luego tiene que pegar o pegar con cinta adhesiva su neumático tubular a la llanta.

Su gran ventaja aquí es que un neumático tubular y una llanta serán más livianos que los que se usan para los otros 2 sistemas. La ligereza los hace sentir más suaves a medida que acelera o asciende. También puede correr presiones más bajas o más altas con el neumático 1, por lo que a los corredores les gusta la capacidad de ajustar sus presiones.

El principal problema es que son más difíciles de configurar; el pegamento puede ensuciarse mucho y llegar a todas partes. Los neumáticos también son caros y, por lo general, tendrás que enviarlos para repararlos.

Para que usar ruedas de bicicleta

Como mencionamos en la sección de la rueda, las diferentes ruedas tienen diferentes usos. Debe elegir las ruedas que se adapten a la mayor parte de su conducción, a menos que desee darse un capricho. Echaremos un vistazo a las diferentes áreas y discutiremos qué ruedas funcionan mejor para esa área.

Ruedas trepadoras

Lo principal que desea de un juego de ruedas de escalada es una construcción liviana. Si tienes que arrastrarte y arrastrarte con ruedas pesadas hasta una montaña, el sufrimiento puede hacerte odiar toda la escalada. Un buen juego de ruedas livianas lo ayudará a acelerar rápidamente para salir de las horquillas y a sentirse más receptivo a medida que sube.

Como desea favorecer el peso ligero, querrá buscar un juego de ruedas de sección media y poco profunda. Cuanto más ondulado sea el terreno, más querrás pasar a las ruedas de la sección media para obtener una ventaja aerodinámica. Si tiene un día con mucha escalada, querrá mirar ruedas de carbono poco profundas. Un buen juego de ruedas de carbono de sección media de carbono pesará menos que las ruedas de sección de caja de aluminio.

Nuestras ruedas de carbono siguen innovando y creemos que le ofrecemos las ruedas de bicicleta de carretera con la mejor relación calidad-precio del mundo. Si necesitas un juego de ruedas trepadoras, consulta nuestros modelos de sección poco profunda. Si quieres las mejores ruedas de escalada, echa un vistazo a nuestras ruedas poco profundas con bujes DT Swiss. Nuestra Aero 35 DT suizo será un gran modelo si quieres tomarte en serio tu escalada.

Ruedas aerodinámicas

Si desea ir lo más rápido posible o dominar sus secciones locales de Strava, entonces querrá un juego de ruedas aerodinámicas. Estas ruedas serán llantas de sección media a profunda. Querrá buscar un perfil más contundente en la llanta de la rueda. Se ha demostrado que las antiguas llantas en forma de V no son tan rápidas como las llantas desafiladas. Idealmente, la llanta también será un poco más ancha para permitir que el aire fluya fácilmente sobre la llanta y luego directamente sobre la llanta.

Si necesita ruedas aerodinámicas, nuestro nuevo Modelos Aero para 2019 te traerá toda la velocidad que necesitas. Están disponibles en modelos de freno de llanta y freno de disco para asegurarse de que pueda obtener las ruedas exactas que se adapten a su bicicleta.

Si desea que sus ruedas aerodinámicas sean asequibles, entonces nuestro Rápido y ligero 55 es un gran modelo para probar.

Ruedas de entrenamiento

Si no quiere desgastar sus buenas ruedas, querrá un juego de ruedas de entrenamiento. Las ruedas de entrenamiento serán generalmente más baratas que las buenas ruedas. Serán ruedas que no le importa que corran en el peor clima invernal y, idealmente, su mantenimiento será económico.

Si quieres un gran juego de ruedas de entrenamiento, entonces nuestro Serie estándar con llantas de 38 mm de profundidad será un gran juego de ruedas versátil.

Ruedas de aventura

Las ruedas de aventura estarán entre una sección poco profunda y media. No querrás profundizar demasiado, ya que nunca sabes cuándo tendrás que luchar contra el viento. Deberán ser más resistentes que las ruedas de carretera estándar; generalmente, esto los hará un poco más pesados. También deben tener un ancho interno más amplio, y esto le permitirá colocar neumáticos más anchos. Los neumáticos más anchos te brindarán más tracción y comodidad cuando salgas de aventuras.

Nuestros Juego de ruedas Aero 35 Disc es una gran rueda para aquellos de nosotros que queremos andar en carretera, pero tampoco nos importa aventurarnos ocasionalmente fuera de los caminos trillados.

¿Por qué debería elegir ruedas de bicicleta de carretera de carbono?

  • Desempeño. Al ser más livianos y tecnológicamente más avanzados que otros materiales de rueda, encontrará que las ruedas de carbono le brindan una ventaja de rendimiento.
  • Diseño cómodo . Los juegos de ruedas de carbono tienen una calidad de conducción que no se obtiene con otros materiales.
  • Quality. La fabricación de fibra de carbono está en constante evolución y, como tal, puede estar seguro de que las ruedas de carbono son siempre de alta calidad.
  • Diseño. Las ruedas de carbono permiten a los ingenieros ajustar cómo funcionan y cómo se sienten, ya que dichos diseños avanzan constantemente para asegurarse de que siempre obtenga el mejor rendimiento.
  • Ligeras. Si desea ruedas ligeras, ningún otro material nos permitirá diseñarle un juego de ruedas más ligero.
  • Como nos especializamos en la fabricación de carbono, podemos trabajar para que las ruedas de carbono sean asequibles.

Ahora has entendido qué es la rueda de bicicleta de carretera de carbono y sus componentes. Entonces, cómo elegir los juegos de ruedas de bicicleta de carretera de carbono adecuados para usted no es concluyente. Pero lo cierto es que si los componentes de tus ruedas son todos de fabricantes de marca, es muy grande Probablemente, la calidad de la rueda de bicicleta de carretera de carbono no será tan mala.

¿Cuánto cuestan los juegos de ruedas de bicicleta de carretera de carbono?

En cuanto al precio de los juegos de ruedas de bicicleta de carretera de carbono, generalmente 600-1000 $.