¿Qué son las ruedas de carbono para cubierta?
¿Recuerdas las bicicletas que montabas en tu infancia? Los factores decisivos son los neumáticos de esas bicicletas. Las ruedas clincher tienen un marco exterior hecho para cualquier tipo de bicicleta. ¿De dónde viene la palabra factor decisivo? El hecho de que este tipo de neumáticos tienden a adherirse a la llanta de la rueda con la ayuda de caucho duro les da el nombre de clincher. Al igual que los neumáticos de un automóvil, un neumático de cubierta también se puede identificar por su parte inferior abierta.
Las cubiertas íntegramente de carbono se introdujeron por primera vez en 1998 para ofrecer el mismo ahorro de peso y aerodinámica que un tubular de carbono, junto con la facilidad y versatilidad de una cubierta. Las ruedas de carbono para cubierta son la rueda perfecta para bicicletas estándar o de carreras. Los volantes de carbono para cubierta se consideran lo último en volante de entrenamiento o de carreras. Dicho esto, el calor es un obstáculo importante para los factores decisivos del carbono.
¿Cómo funciona un clincher?
Para que funcionen las ruedas de cubierta, una cámara de aire retiene el aire y crea presión interna contra el neumático de la bicicleta. Cuando se bombea aire a un neumático para cubierta, la cámara se llena de aire. El remachador está sujeto a la parte superior del tubo. Las válvulas son de dos tipos: la válvula Shrader básica y más ancha y la válvula Presta más delgada y elegante.
La válvula Shrader es común en bicicletas estándar, mientras que la válvula Presta lo es en bicicletas de triatlón. Sin embargo, debe asegurarse de llevar consigo una bomba de neumáticos de bicicleta que pueda servir para el propósito de la bicicleta que está utilizando. Hay variedades de neumáticos clincher entre los que puede optar. Los dos factores principales que debes considerar al elegir son la durabilidad y el rendimiento.
Los beneficios de las ruedas de carbono para cubierta
El beneficio aerodinámico es el mayor atractivo de las ruedas de carbono para cubierta. También se sabe que las ruedas de carbono reducen significativamente la resistencia. Si buscas una bicicleta adecuada para una contrarreloj o una carrera en ruta, se ha demostrado que las ruedas de carbono para cubierta marcan una diferencia considerable a velocidades más altas.
El segundo beneficio de las ruedas de carbono para cubierta es que son ligeras. Si una llanta de sección profunda se construye en aluminio, resultaría en una rueda pesada. El carbono es comparativamente más ligero y esa es una de las principales razones por las que es un material preferible para las ruedas aerodinámicas.
Las ruedas de fibra de carbono son excepcionalmente ligeras. Sería útil optar por un tubular de fibra de carbono para una bicicleta ligera. En comparación con las llantas de aluminio, la relación entre rigidez y peso también es mejor. El rendimiento es el tercer beneficio. En cuarto lugar viene la disponibilidad. Hay cubiertas disponibles en el mercado para casi todos los modelos de neumáticos.
Es la norma para el ciclismo de montaña y cualquier otra actividad ciclista. Si utiliza neumáticos de bicicleta de entrenamiento, hay más disponibles en el caso de ruedas de carbono para cubierta.
¿Qué son las ruedas Tubeless Ready?
Las ruedas Tubeless Ready pueden funcionar con e incluso sin cámara de aire. La razón es que la llanta y el neumático están directamente sellados. Este es el diseño básico. Los neumáticos sin cámara resultan ser comparativamente más livianos y el aire puede atravesar la pared lateral. El revolucionario talón de las ruedas sin cámara ayuda a que el montaje del neumático de una bicicleta sea menos complicado y más sencillo. El principal beneficio de las ruedas sin cámara es que puedes montarlas con una presión de aire operativa comparativamente más baja. No lleva cámara de aire, por lo que el riesgo de pinchazo es bastante bajo.
Los beneficios de las ruedas Tubeless Ready
Andar en bicicleta con ruedas sin cámara se ha convertido en una tendencia. La tendencia tiene su origen en el ciclismo de montaña. Además de una mejor resistencia a la rodadura, uno de los principales beneficios de las ruedas sin cámara es que puedes seguir andando en bicicleta a pesar de tener pequeños pinchazos en los neumáticos.
El segundo beneficio es una mayor suavidad. La configuración sin cámara te brinda una conducción más suave que una cubierta. Se supone que un perfil de marcha más suave es el estándar de oro en lo que respecta a los estándares de competición. Una mejor retención de la presión es la tercera ventaja. No hay cámara de aire en el sistema, por lo que el riesgo de pinchazo se reduce a casi cero. Incluso si hay un pequeño pinchazo en el neumático de tu bicicleta, hay menos posibilidades de que se desinfle por completo.
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La comparación de los contras
La mayor desventaja de las ruedas sin cámara es que son más caras que las de carbono. Además, el montaje y la instalación requieren mucho tiempo. Necesitarías mucha fuerza en tu agarre para quitarlos. Necesitará un tubo de repuesto para llegar a casa si hay un gran desgarro o agujero.
Además, habría que rellenar los selladores dos veces al año. También hay bastantes desventajas con respecto a las ruedas de carbono para cubierta. El precio, la durabilidad, la baja resistencia al calor y las malas cualidades de frenado son todas las desventajas de los factores decisivos.
Mira el vídeo sobre la diferencia entre ruedas para cubierta, Tubeless Ready y tubulares.
Preguntas frecuentes sobre las ruedas Tubeless Ready
1. ¿Cuál es más caro?
Las ruedas sin cámara son relativamente más caras que las de carbono para cubierta, ya que las primeras son un producto nuevo y la gama disponible es reducida. Son mucho más difíciles de conseguir, especialmente con poca antelación.
2. ¿Son fiables las ruedas sin cámara?
Los neumáticos sin cámara se han vuelto más ligeros y más fiables. La experiencia de conducción sobre estas ruedas ha mejorado en comparación con las versiones anteriores. En lo que respecta a la montaña y los senderos, los sin cámara son rentables y más confiables.
3. ¿Necesito el sellador Tubeless?
Los neumáticos sin cámara comparten una característica común con los neumáticos para cubierta: la sección transversal general. Sin embargo, no hay cámara de aire. En su lugar, se utiliza un sellador líquido para que el aire no penetre en el neumático. Dado que los neumáticos sin cámara tienden a retener aire, es importante sellar completamente la base de la llanta.
4. ¿Es recomendable montar con ruedas de carbono si pesas mucho?
Si pesas cerca de 100 kilogramos o más, no deberías montar ruedas de carbono para cubierta en descensos de montaña porque se generará mucho calor durante el frenado. Aún puedes montar sobre ruedas de carbono para cubierta cuando cruces terreno llano.
Cual de estos es correcto para ti?
Las ruedas de carbono para cubierta son las ganadoras si se consideran los aspectos de costo, simplicidad y disponibilidad. Los neumáticos sin cámara son una tendencia reciente porque son livianos, fáciles de mantener y tienen selladores para cualquier posible fuga.
