Introducción
En el pasado, 23 mm era el ancho típico para la mayoría de los neumáticos de carretera, y algunos tenían un ancho de 20 mm o menos. En los últimos años, las bicicletas de carretera han visto un aumento en el uso de neumáticos más anchos. Hoy en día, el neumático más estrecho que se suele instalar en las bicicletas de carretera es el de 25 mm, y muchas bicicletas vienen con neumáticos de 28 mm. En algunos de los últimos modelos, hay espacio libre para neumáticos de goma de 32 mm e incluso más anchos. Los neumáticos más anchos pueden proporcionar un mejor agarre, mayor comodidad y una menor resistencia a la rodadura.
Esta guía le ayudará a determinar el ancho de los neumáticos que se adapta a su estilo de conducción y a las condiciones en las que conduce.
Sistemas de dimensionamiento de neumáticos para bicicletas
A lo largo de la historia, diferentes países han utilizado sus propios métodos para marcar los tamaños de bicicletas, lo que ha dado lugar a variaciones en los números utilizados para identificar el mismo tamaño de neumático. Dado que el ciclismo se está volviendo cada vez más popular en todo el mundo, era necesario un enfoque estandarizado para facilitar las cosas para todos.
Sistemas de dimensionamiento tradicionales para neumáticos. se basan en el diámetro exterior de un neumático inflado, que es medido en pulgadas o milímetros. Sin embargo, la notación estándar ISO para el tamaño de los neumáticos utiliza el diámetro del asiento del talón de la rueda en milímetros, seguido del ancho del neumático inflado en milímetros.
Los tamaños de neumáticos en pulgadas se identifican especificando el ancho en decimal (como 26 x 1.75) o fracción (como 26 x 1 3/4). Sin embargo, aunque dos identificaciones de tamaño pueden parecer iguales matemáticamente, pueden referirse a diferentes tamaños de neumáticos que no son intercambiables. Por ejemplo, 28 x 1 1/2 no es el mismo tamaño que 28 x 1.50.
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El tamaño del neumático se puede encontrar en el flanco del neumático y se indica mediante dos números que generalmente corresponden al diámetro exterior o interior y al ancho del neumático. Estos números pueden resultar confusos al principio, pero en realidad son bastante simples. Además, un neumático puede tener uno, dos o incluso tres conjuntos de números de tamaño. Si uno de estos conjuntos de números en una llanta nueva coincide con las marcas de su llanta vieja, la llanta nueva debería caber en su llanta.
Tamaños comunes de neumáticos para bicicletas de carretera
A continuación se ofrece una descripción general de los tamaños comunes de neumáticos para bicicletas de carretera.
ETRTO | Dimensiones |
---|---|
18-622 | 700 × 18c |
23-622 | 700 × 23c |
25-622 | 700 × 25c |
28-622 | 700 × 28c |
30 - 622 | 700 × 30c |
32-622 | 700 × 32c |
Como escoger
Aerodinámica
Existe una preocupación común de que los neumáticos más anchos puedan ser menos eficientes aerodinámicamente que los más estrechos. Sin embargo, varios estudios han demostrado que una combinación de neumáticos ligeramente más anchos y llantas más anchas puede mejorar el rendimiento aerodinámico. Esto se debe a que los neumáticos y llantas más anchos crean una transición más suave entre el neumático y la llanta, lo que reduce la turbulencia y la resistencia. Estudios recientes han demostrado que los neumáticos más anchos, como los de 28 mm o incluso 30 mm, pueden ser más rápidos que los estrechos. Este se debe a que hay una zona de contacto más grande con la carretera es creado por neumáticos más anchos, lo que resulta en una menor resistencia a la rodadura y una marcha más suave. Además, Se pueden utilizar neumáticos más anchos. a presiones más bajas, que puede reducir resistencia a la rodadura aún mayor y incrementar comodidad.
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Confort
Los neumáticos más anchos ofrecen varios beneficios, incluido un mayor confort. Estos neumáticos pueden funcionar a presiones más bajas, lo que les permite absorber más impactos y vibraciones de la carretera. Como resultado, proporcionan una conducción más suave y cómoda, especialmente en carreteras en mal estado o irregulares. Además, los neumáticos más anchos ofrecen mejor tracción y estabilidad, lo que conduce a una mayor confianza y control al conducir.
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Idoneidad del terreno
Cuando se trata de circular por carreteras lisas, lo mejor es utilizar neumáticos de 25c, ya que reducen la fricción de rodadura durante las carreras o las sesiones de intervalos. Para la mayoría de los terrenos pavimentados, los neumáticos 28c-30c son una buena opción. Sin embargo, si conduce por carreteras en mal estado o es un ciclista más pesado, entonces un neumático de 30c o 32c puede ser una mejor opción.
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Espacio libre del marco
Compruebe siempre que los frenos, las vainas y las horquillas tengan el espacio adecuado antes de realizar el dimensionamiento. La mayoría de los cuadros de carretera aceptan cómodamente neumáticos de 25c a 28c. Es posible que sea necesario cambiar los neumáticos 30c más anchos a anchos de llanta internos más anchos en algunos cuadros. El tamaño 32c supera los límites de espacio libre en todos los diseños, excepto en los centrados en la resistencia. Normalmente, los fabricantes de bicicletas especifican el ancho máximo de neumático para cada modelo de su gama y un rango de espacio libre seguro entre el neumático y el cuadro. Por lo general, puede encontrar esta información en el sitio web del fabricante.