AERO 50

Código de producto: 50C-18/24-R01-SAP-ICAN-ICAE

Disponibilidad:En stock

$USD 655.00 655.00

El Aero 50 es un juego de ruedas de 50 mm de profundidad que forma parte de la serie Aero. La serie Aero es una sucesora superligera de la serie Fast and Light. El Aero tiene todas las características impresionantes que se encuentran en las series Fast y Light, pero en formas más ligeras.

El Aero 50 cuenta con llantas de 25 mm de ancho con un perfil de llanta para cubierta sin cámara. Los neumáticos sin cámara ofrecen una mejor resistencia a la rodadura y protección contra pinchazos. El amplio diseño del juego de ruedas proporciona estabilidad y seguridad al ciclista a altas velocidades.

El Aero 50 está moldeado a partir de una combinación de telas de fibra de carbono Toray T700 y T800. Esta unión de fibra de carbono da como resultado un juego de ruedas que es más liviano que su equivalente en las series Fast y Light. El cambio ha producido una reducción de peso de 61.1 g en la rueda delantera y 60.5 g en la rueda trasera.

El Aero 50 cuenta con un juego de bujes R01 más liviano con menos radios que su equivalente en las Series Fast y Light. La reducción fue un esfuerzo de los ingenieros de ICAN para reducir el peso total del juego de ruedas manteniendo la resistencia. El Aero 50 puede soportar un límite de peso del ciclista de 232 libras o 105 kg. El juego de ruedas viene equipado con radios CX-Ray superligeros y aerodinámicamente sólidos. El buje de la rueda trasera es un casete Shimano de 10/11 velocidades.

La pista de frenado Aero 50 viene con una resistencia al calor mejorada. Esta pista de ruptura puede tolerar hasta 300o de calor, esto es 60o más alto que su equivalente en la serie Fast and Light.

Cada compra del Aero 50 viene con un juego de pinchos, pastillas de freno de carbono y una cinta de llanta.

Especificaciones
Tipo  Juego de ruedas de bicicleta de carreras de carbono
Llantas  Superligero AERO 50
Material  100% fibra de carbono Toray T700 y T800
Size  700C
Riñón

 Acabado: UD Matt
 Taladros: 18/24 agujeros
 Ancho: Externo: 25 mm

             Interno: 18.35 mm

profundidad   50mm
Mi perfil  Clincher Tubeless Ready
Central  Bujes R01 
Habló  Radios Sapim CX-Ray
Habló recuento  Delantera: 18 Trasera: 24
Habló tensión  

 Delantero: 110kgf

 Trasera: Lado de transmisión: 136 kgf

           Lado opuesto al accionamiento: 59 kgf

Patrón de radios  Frente: Radial
 Trasera: lado de transmisión radial
            2 cruces lado no impulsor  
Pezón  Color de aleación: negro
Compatibilidad de casete  Shimano 10/11 velocidades
Peso del juego de ruedas

 Total: 1357 + -20g

 Delantera: 592 + -10g Trasera: 765 + -10g

Superficie de freno  Sarga 3K
Tamaño de neumático recomendado  700 x 25-40 mm
Límite de peso del ciclista  105kg
Garantía  600 años
Gratis

 1 juego de brocheta

Balmohadillas de rastrillo 

Tamaño de embalaje  81.5cm x x 17cm 65.5cm

 

Caracteristicas
Tecnología de borde ancho

La llanta de 25 mm de ancho crea un soporte mejor y más estable, mientras que la forma de la llanta y la llanta juntas crean un flujo de aire regular y estable, en resumen, más aerodinámica, menos desgaste. proporciona una base ideal para neumáticos de 25/28 mm, los tamaños actualmente populares.

Cubierta de 2 vías Tubeless. Tubos o no tubos

Utilice neumáticos tradicionales con cámaras o neumáticos sin cámara sin cámaras. Los neumáticos sin cámara pueden proporcionar una menor resistencia a la rodadura y una mejor protección contra pinchazos.

Sapim CX-RAY Tan ligero como un radio de titanio

El CX-Ray todavía recibe los mejores resultados en las pruebas de fatiga de cualquier radio. El radio aerodinámico CX-Ray combina una excelente aerodinámica con un peso reducido y una gran resistencia. No solo son más aerodinámicos, sino que también hacen que las ruedas sean más ligeras y resistentes. Su fuerza y ​​flexibilidad únicas hacen que el CX-Ray sea adecuado para la mayoría de las disciplinas de la bicicleta. Los radios CX-Ray son utilizados por los mejores ciclistas y triatletas de todo el mundo.

Pezones Sapim Secure Lock

La tetina Secure Lock de Sapim es un mecanismo de bloqueo que evita que las tetinas se suelten. La tetina Secure Lock puede conseguir una deformación estable y bien definida en la rosca. Cada tetina tiene una resistencia de bloqueo adicional de 18 +/- 3 cNm.

Aprobado por UCI

Este juego de ruedas ha sido certificado y aprobado por la UCI (Union Cycliste Internationale), para su uso en carreras de carretera autorizadas por la UCI.

Logotipo de la UCI

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2. ¿Cuál es el tiempo de procesamiento y el tiempo de entrega de mi pedido?

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Señalado:Debido al impacto de la epidemia, la hora de llegada de las mercancías se retrasará.Debido al aumento de la demanda, este producto se enviará en 7 a 8 semanas. Si tiene alguna pregunta, por favor contáctanos a tiempo.

3. ¿SON BUENOS EL CUADRO Y LAS RUEDAS DE CICLISMO ICAN?

¡SÍ! Muchos clientes han comprado ruedas y cuadros de ICAN Cycling, y nos dan muchos buenos comentarios.Todos los productos se someten a estrictos controles de calidad garantía.

4. ¿Cuál es el mejor tamaño de neumático para mis ruedas ICAN?

El mejor tamaño de neumático para su rueda, que depende del tipo de juego de ruedas, el tamaño y las condiciones en las que planea montar la rueda.
Si se centra en la velocidad, la aerodinámica, cada rueda de carbono tendrá un ancho de neumático recomendado específico, que se enumera en las páginas de productos específicos bajo las especificaciones de la llanta.

Encontramos (No necesariamente 100% correcto): Con un ancho externo más amplio, las ruedas ICAN Cycling ruedan de manera óptima con un neumático de 25 mm / 28 mm (ancho real). Para las ruedas Jet, recomendamos neumáticos de 25 mm (ancho real), pero los neumáticos de 28 mm (ancho real) siguen siendo una excelente opción. A menos que haya un escalón en el podio, la diferencia en la velocidad del Jet, usando un neumático de 25 mm frente a un neumático de 28 mm, es de solo 0.05 km / h. Eso es aproximadamente de 3 a 4 segundos en 40 km.

5.COMO DISTINGUIR LOS FRENOS DE DISCO Y LOS FRENOS EN V
Nuestra serie de productos de freno de disco está marcada con disco, lo que significa que se trata de un sistema de freno de disco. De lo contrario, este producto es un producto de freno en V.

6 POR QUÉ EL MISMO PRODUCTO TIENE DIFERENTES PRECIOS
Los precios de los mismos productos en diferentes almacenes son diferentes. Contamos con impuestos y fletes prepagos para usuarios que compran productos en almacenes en el extranjero.

7 POR QUÉ LOS JUEGOS DE RUEDAS SON DEMASIADO RÍGIDOS PARA LA COLA DURA
La razón puede ser que la tensión de los radios de las ruedas sea demasiado alta. Verifique que la tensión de los radios sea adecuada.

Recomendación:

Ruedas MTB la tensión de los radios delanteros : 110 + -10 kilogramos fuerza
Lado de tracción trasera: 120 + -10 kilogramos de fuerza
Sin lado de la transmisión Trasera: 60% kilogramos de fuerza del lado de la transmisión Rueda trasera
Tensión de los radios de las ruedas de bicicleta de carretera:
Rueda delantera recomendada: 110 + -10 kg de fuerza
Rueda trasera: 120 + -10 kg de fuerza

8.¿Por qué siento que el buje está un poco apretado cuando se da marcha atrás?

Cuando se conduce por primera vez, el buje libre debe rodar con las ruedas. Simplemente conduzca por un tiempo, el freehub funcionará bien.

¿SE PUEDEN INSTALAR LAS RUEDAS ICAN SIN TUBO?

Para la línea actual de ruedas de ICAN, la mayoría de las ruedas son compatibles con tubeless. 

10. ¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE LAS RUEDAS AERO Y LOS JUEGOS DE RUEDAS NOVA?
¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE LAS RUEDAS ALPHA Y LOS JUEGOS DE RUEDAS NOVA?

Sobre la diferencia, puedes comprobar la imagen.

la diferencia entre ruedas

AERO 50