¿Quieres hacer tu bicicleta de carretera más rápida? Todo el mundo quiere hacer que su bicicleta de carretera sea más rápida, y es por eso que tenemos nuestro propio juego de ruedas de carretera de fibra de carbono con una llanta Nova de 40 mm. Batirás esos récords personales y echarás chispas de la cadena con estas ruedas instaladas en tu bicicleta de carretera.
Nuestras ruedas cuentan con nuestras llantas Nova de 40 mm de profundidad; el nombre realmente explica con precisión qué son las llantas. Además de ligeras son amplias. Ampliar el ancho le permite colocar neumáticos más anchos y ahora que se ha demostrado es más rápido que instalar neumáticos de 23 mm de ancho, así que venga y únase al futuro.
Nuestras llantas son súper rígidas, y es por eso que las acoplamos a nuestras distribución de radios 2: 1. Esto permite que el lado de la transmisión de la rueda trasera sea mucho más rígido y el lado opuesto al de la transmisión sea más ligero. Lo mejor de ambos mundos. Esta combinación y los radios Sapim CX-Ray instalados significan que sus ruedas no se doblarán. Usamos los Radios CX-Ray ya que son tan ligeros como el titanio pero aún más rígidos.
Este estilo de radios cuando se mezcla con nuestros bujes de rodamientos sellados hace que sus ruedas sufran menos fatiga. Tus ruedas ahora durarán más. Para hacer esto, nuestro buje cuenta con un flanco de gran tamaño en el lado de la transmisión, los radios aquí son más cortos y tienen menos posibilidades de torcerse. Es por eso que la UCI ha certificado este juego de ruedas como homologado para los profesionales. Ahora puedes tener ruedas de equipos profesionales pero sin la etiqueta de precio profesional.
Especificaciones
| Tipo | Juego de ruedas de bicicleta de carretera de carbono |
| Llantas | Nova 40 |
| Material | 100% fibra de carbono Toray T700 |
| Tamaño | 700C |
| Llanta |
Acabado: UD Matt Interno: 18.35 mm |
| Perfil | 40mm |
| Mi Perfil | Camara, Tubeless Ready |
| Bujes |
Buje de tracción recta (Buje trasero 2: 1 radios) |
| Radios | Radios Sapim CX-Ray |
| Número radios | Delantero: 20 Trasero: 24 |
| Tensión radios |
Delantero: 100kgf Trasera: Lado de transmisión: 110 kgf Lado opuesto al accionamiento: 83 kgf |
| Patrón de radios | Delantera: Radial Trasera: lado de accionamiento - 2 cruces,
lado opuesto al accionamiento - radial
|
| Cabecillas radios | Color de aleación: negro |
| Compatibilidad de cassette | Shimano 10/11 velocidades |
| Peso del juego de ruedas |
Total: 1332 + -30g Frente: 589+ -15g Trasera: 743 + -15g |
| Superficie de frenado | 3K |
| Tamaño de neumático recomendado | 700 x 25-40 mm |
| Límite de peso del ciclista | 105kg |
| Garantía | 2 años |
| Gratuitamente la |
1 Juego de cierres Pastillas de freno |
| Tamaño de embalaje | 81.5cm x x 17cm 65.5cm |
Destacadas
Tecnología de borde ancho
La rueda de 25 mm de perfil crea un soporte mejor y más estable, mientras que la forma de la llanta y la cubierta en conjunto crean un flujo de aire regular y estable, en resumen, más aerodinámica, menos desgaste. Proporciona una base ideal para neumáticos de 25/28 mm, los tamaños actualmente más populares.
Cubierta de 2 contra Tubeless. Cámaras o sin cámaras
Utilice neumáticos tradicionales con cámaras o neumáticos sin cámara . Los neumáticos sin cámara pueden proporcionar una menor resistencia a la rodadura y una mejor protección contra pinchazos.
Cruce de radios 2: 1
Mejora la transferencia de la potencia del atleta de manera más efectiva. Las tensiones de los radios se equilibran más uniformemente entre el lado de la transmisión y el lado opuesto y la vida útil de la llanta, el buje y los radios se alargan.
Buje patentado de carreras elegante
Con radios especiales a través del tiempo son más fácil esde mantener, y su forma central construida en tubo de carbono completo, hace que el buje sea más ligero. El diseño de flaco ancho ofrece una mayor rigidez a la torsión. Ciclistas de todo el mundo confían en estos excelentes bujes súper duraderos.
Diseño central de flanco de gran tamaño
El "Oversize Flange" se desarrolló a partir de la necesidad de crear un sistema para transmitir cada vatio al suelo sin dispersión, sin tener que agregar radios o estructuras sobredimensionadas que aumenten el peso. Aumentar el flanco y permite acortar los radios. Doblar el cruce de los radios crea un sistema equilibrado que es excelente para transmitir el par.
Radios Sapim CX tan ligeros como un radio de titanio
Los radios CX todavía reciben los mejores resultados en las pruebas de fatiga de cualquier test. El radio aerodinámico CX-Ray combina una excelente aerodinámica con un peso reducido y una gran resistencia. No solo son más aerodinámicos, sino que también hacen que las ruedas sean más ligeras y resistentes. Su fuerza y flexibilidad únicas hacen que el CX-Ray sea adecuado para la mayoría de las disciplinas de la bicicleta. Los radios CX-Ray son utilizados por los mejores ciclistas y triatletas de todo el mundo.
Aprobado por UCI
Este juego de ruedas ha sido certificado y aprobado por la UCI (Union Cycliste Internationale), para su uso en carreras de carretera homologadas por la UCI.
¿SON BUENOS LOS CUADROS Y LAS RUEDAS ICAN?
¡SÍ! Muchos clientes han comprado ruedas y cuadros de ICAN Cycling, y nos dejan buenos comentarios.Todos los productos se someten a un estricto control de calidad y tienen dos años garantía.
POR QUÉ EL MISMO PRODUCTO TIENE DIFERENTES PRECIOS
Los precios de los mismos productos en diferentes almacenes son diferentes. Contamos con impuestos y fletes prepagos para usuarios que compran productos en almacenes en el extranjero.
POR QUÉ LOS JUEGOS DE RUEDAS SON DEMASIADO RÍGIDOS PARA CUADROS RIGIDOS
La razón puede ser que la tensión de los radios de las ruedas sea demasiado alta. Verifique que la tensión de los radios sea adecuada.
¿Por qué siento que el buje libre está un poco apretado cuando se da marcha atrás?
Cuando se conduce por primera vez, el buje libre necesitará rodaje. Simplemente conduzca un tiempo, el freehub funcionará bien.
¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE AERO O AERO ESPECIAL?
Tomemos Aero 40 y Aero 40S como ejemplo. Echa un vistazo a sus Affordable.
¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE LAS RUEDAS RIM ROAD DE ICAN?
Sobre la diferencia, puedes consultar la información de la imagen.
¿Cuál es la diferencia entre Alpha Disc y Aero Disc?
La principal diferencia entre estas ruedas de carretera de carbono es la llanta, los radios y el buje.
1.El disco Aero es más liviano que el disco Alpha, el disco Aero utiliza nuestra llanta de carbono superligera. Disco Alfa utiliza nuestra llanta de carbono normal rápida y ligera.
2.Integración de disco Aero Radios Sapim CX-RayEl disco Alpha integra radios Pillar SA1423.
3. Disco alfa con cubo ICAN D21, disco Aero con cubo ICAN D01.
¿SE PUEDEN INSTALAR LAS RUEDAS ICAN SIN CAMARA?
En la línea actual de ruedas de ICAN, la mayoría de las ruedas son compatibles con tubeless.
¿Cuál es el mejor tamaño de neumático para mis ruedas ICAN?
El mejor tamaño de neumático para su rueda, depende del tipo de juego de ruedas, el tamaño y las condiciones en las que planea rodar con ella.
Si se centra en la velocidad, la aerodinámica, cada rueda de carbono tendrá un ancho de neumático recomendado específico, que se cita en las páginas de productos específicos bajo las especificaciones de la llanta.
Encontramos (no necesariamente 100% correcto):
- Con un ancho externo más amplio, las ruedas de ciclismo ICAN ruedan de manera óptima con un neumático de 25 mm / 28 mm (ancho real).
- Para las ruedas Jet, recomendamos neumáticos de 25 mm (ancho real), pero los neumáticos de 28 mm (ancho real) siguen siendo una excelente opción.
- A menos que haya en juego un escalón en el podio, la diferencia en la velocidad del Jet, usando un neumático de 25 mm frente a un neumático de 28 mm, es de solo 0.05 km / h. Eso es aproximadamente de 3 a 4 segundos en 40 km.
¿Cuál es la presión de neumáticos recomendada?
Si desea la presión de neumáticos correcta, lea Guía para la presión de neumáticos recomendada.
¿Cuál es la tensión adecuada de los radios?
Ruedas MTB tensión de los radios delanteros : 110 + -10 kilogramos fuerza
Lado de tracción trasera: 120 + -10 kilogramos de fuerza
Lado sin transmisión Trasera: 60% kilogramos de fuerza del lado de la transmisión Rueda trasera
Tensión de los radios de las ruedas de bicicleta de carretera:
rueda delantera: 110 + -10 kg fuerza
Rueda trasera: 120 + -10 kg de fuerza
Tensión máxima recomendada de los radios: Menos de 145 kgf.
Más información sobre la tensión de los radios aquí.
¿CÓMO CONFIGURAR LA CINTA DE NEUMÁTICOS TUBELESS?
Más información sobre la cinta de neumáticos sin cámara, para leer el guía
¿Cómo realizar un seguimiento de mi pedido en línea?
Una vez que se ha enviado su pedido, se le envíara un correo electrónico de confirmación del envío con el sitio web de seguimiento y el número de seguimiento. Puede utilizar este número de seguimiento para realizar un seguimiento de su pedido a través del sitio de seguimiento del transportista.
¿Cuál es el tiempo de procesamiento y el tiempo de entrega de mi pedido?
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