Especificaciones
Tipo: Juego de ruedas de bicicleta de carretera
Llantas: AERO 35
Material: 100% fibra de carbono Toray T700 y T800
Tamaño 700C
Llanta:
- Acabado: UD Matt
- Taladros: 20/24 agujeros
- Ancho exterior: 29 mm
- Ancho interior: 21.5 mm
- Profundidad 35mm
- Perfil: Camara, Tubeless Ready
Buje: Buje de tracción recta DT240 / 350
Radios: Radios Sapim CX-Ray
Número de radios:
- Delantera: 20
- Trasera: 24
- Patrón de radios: Delantero: Radial
- Trasera: 2 cruces
Cabecillas radios: Aleación Color: Negro
Compatibilidad de cassette: Shimano 10/11 velocidades
Tamaño de neumático recomendado: 700 x 25-30 mm
Peso del juego de ruedas:
- Total: 1364 + -20g (DT350S)
- Delantera: 595 + -10g
- Trasera: 769 + -10g
Superficie de frenado : Sarga 3K
Límite de peso del ciclista: 100kg
Garantía: 2 años
En la caja:
Llanta
1 Juego de cierres
Pastillas de freno
Nuestra nueva gama de ruedas Aero se encuentra entre nuestros productos más vendidos Rueda rápida y ligera . Sin embargo, el Aero 35 presenta un nuevo perfil de rueda que no se encontró en la serie FL. Es nuestro nuevo juego de ruedas de escalada con una ventaja aerodinámica para cuando ruedas en llano.
Nuestra gama Aeroparte de nuestra llanta FL más vendida e hizo dos mejoras significativas, manteniendo el resto de las cualidades que amabamos en nuestra serie FL. Aún presenta una forma aerodinámica ancha que está lista para usar sin cámara. La llanta de la rueda todavía es rígida y todavía es fuerte, entonces, ¿qué hicimos?
¿Cómo mejoramos las ruedas Aero?
La gama FL se construyó utilizando Fibra de carbono Toray T700. Nuestros ingenieros se pusieron a trabajar en nuestra mesa de diseño T700 y encontraron que la única forma de mejorarla era incorporar también fibra de carbono T800. Esta combinación ahorró alrededor de 100 g por juego de ruedas en toda la gama Aero.
Nuestros ingenieros también mejoran la pista de frenado en la gama Aero. La serie de ruedas FL tenía una pista de freno que podía soportar hasta 240 ° de calor. La nueva pista de freno Aero puede soportar 300 °. Perfecto para los descensos en esas subidas alpinas que acaba de completar.
Completamos nuestro juego de ruedas Aero 35 con radios Sapim CX-Ray. Los radios CX-Ray son líderes en la industria. Combinan a la perfección ligereza y rigidez en un paquete aerodinámico. El radio perfecto para nuestras ruedas.
Ahora, puede elegir entre los bujes DT Swiss de su elección. Puede elegir el 240S de peso ligero o el 350S más asequible. Ambos bujes vienen con rodamientos sellados y ella garantía de calidad DT Swiss.
Todo esto y también obtiene nuestra garantía de dos años.
¿Qué debo elegir trinquete 18T / 36T / 54T?
Los bujes DT Swiss utilizan trinquetes de estrella y están disponibles en 3 modelos diferentes con diferentes puntos de enganche.
- 18T: dientes más profundos, enganche más lento, menor cantidad de mantenimiento, adecuado para ciclistas poderosos.
- 36T - Punto medio, duplica los puntos de engarce.
- 54T - Enganche súper rápido, pero los dientes poco profundos requieren un reengrase más cuidadoso y el eje pasante debe revisarse en cada viaje.
- EXP 36: con un solo resorte, lo que hace que los bujes sean más rápidos y livianos, un acoplamiento más completo de los 36 dientes del trinquete para un contacto más preciso y, por lo tanto, una vida útil más larga.
- EXP 54: actualizado de EXP 36 para obtener un compromiso increíblemente más rápido.
¿Cuanto más engarces, mejor?
La discusión sobre el número de dientes de los trinquetes de buje DTSWISS no se ha detenido en muchos foros de bicicletas. Pero lo que mejor se adapta a ti es lo mejor.
¿Cuanto más punto, mejor? El funcionario de DTSWISS tiene su propio punto de vista:
Diferentes engranajes tienen diferentes ángulos de acoplamiento.
Afectan: RETROCESO, RETROCESO DEL PEDAL, para más detalles, puede visitar Tecnología de ángulo de compromiso DTSWISS
LA CONCLUSIÓN DE DTSWISS
Si tuviéramos que introducir un sistema con más puntos de interacción, necesitaríamos ampliar la construcción del buje, lo que eventualmente conduciría a un peso significativamente mayor.
Sin embargo, en lugar de minimizar el ángulo de acoplamiento, se debe maximizar el rendimiento general del sistema. Aún creemos que un sistema con 36 puntos de participación representa la mejor opción dentro de esta perspectiva tridimensional en términos de confiabilidad, peso y puntos de participación.
Sabemos que para algunos ciclistas, por ejemplo, los ciclistas de prueba, un ángulo de acoplamiento pequeño es muy importante, por lo que ofrecemos un kit de conversión de 54t, que reduce el ángulo de acoplamiento.
a 6.7 °.
El sistema de trinquete 36T persigue el equilibrio del peso, la fiabilidad y el punto de engarce.
¿SON BUENOS LOS CUADROS Y LAS RUEDAS ICAN?
¡SÍ! Muchos clientes han comprado ruedas y cuadros de ICAN Cycling, y nos dejan buenos comentarios.Todos los productos se someten a un estricto control de calidad y tienen dos años garantía.
POR QUÉ EL MISMO PRODUCTO TIENE DIFERENTES PRECIOS
Los precios de los mismos productos en diferentes almacenes son diferentes. Contamos con impuestos y fletes prepagos para usuarios que compran productos en almacenes en el extranjero.
POR QUÉ LOS JUEGOS DE RUEDAS SON DEMASIADO RÍGIDOS PARA CUADROS RIGIDOS
La razón puede ser que la tensión de los radios de las ruedas sea demasiado alta. Verifique que la tensión de los radios sea adecuada.
¿Por qué siento que el buje libre está un poco apretado cuando se da marcha atrás?
Cuando se conduce por primera vez, el buje libre necesitará rodaje. Simplemente conduzca un tiempo, el freehub funcionará bien.
¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE AERO O AERO ESPECIAL?
Tomemos Aero 40 y Aero 40S como ejemplo. Echa un vistazo a sus un cambio.
¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE LAS RUEDAS RIM ROAD DE ICAN?
Sobre la diferencia, puedes consultar la información de la imagen.
¿Cuál es la diferencia entre Alpha Disc y Aero Disc?
La principal diferencia entre estas ruedas de carretera de carbono es la llanta, los radios y el buje.
1.El disco Aero es más liviano que el disco Alpha, el disco Aero utiliza nuestra llanta de carbono superligera. Disco Alfa utiliza nuestra llanta de carbono normal rápida y ligera.
2.Integración de disco Aero Radios Sapim CX-RayEl disco Alpha integra radios Pillar SA1423.
3. Disco alfa con cubo ICAN D21, disco Aero con cubo ICAN D01.
¿SE PUEDEN INSTALAR LAS RUEDAS ICAN SIN CAMARA?
En la línea actual de ruedas de ICAN, la mayoría de las ruedas son compatibles con tubeless.
¿Cuál es el mejor tamaño de neumático para mis ruedas ICAN?
El mejor tamaño de neumático para su rueda, depende del tipo de juego de ruedas, el tamaño y las condiciones en las que planea rodar con ella.
Si se centra en la velocidad, la aerodinámica, cada rueda de carbono tendrá un ancho de neumático recomendado específico, que se cita en las páginas de productos específicos bajo las especificaciones de la llanta.
Encontramos (no necesariamente 100% correcto):
- Con un ancho externo más amplio, las ruedas de ciclismo ICAN ruedan de manera óptima con un neumático de 25 mm / 28 mm (ancho real).
- Para las ruedas Jet, recomendamos neumáticos de 25 mm (ancho real), pero los neumáticos de 28 mm (ancho real) siguen siendo una excelente opción.
- A menos que haya en juego un escalón en el podio, la diferencia en la velocidad del Jet, usando un neumático de 25 mm frente a un neumático de 28 mm, es de solo 0.05 km / h. Eso es aproximadamente de 3 a 4 segundos en 40 km.
¿Cuál es la presión de neumáticos recomendada?
Si desea la presión de neumáticos correcta, lea Guía para la presión de neumáticos recomendada.
¿Cuál es la tensión adecuada de los radios?
Ruedas MTB tensión de los radios delanteros : 110 + -10 kilogramos fuerza
Lado de tracción trasera: 120 + -10 kilogramos de fuerza
Lado sin transmisión Trasera: 60% kilogramos de fuerza del lado de la transmisión Rueda trasera
Tensión de los radios de las ruedas de bicicleta de carretera:
rueda delantera: 110 + -10 kg fuerza
Rueda trasera: 120 + -10 kg de fuerza
Tensión máxima recomendada de los radios: Menos de 145 kgf.
Más información sobre la tensión de los radios aquí.
¿CÓMO CONFIGURAR LA CINTA DE NEUMÁTICOS TUBELESS?
Más información sobre la cinta de neumáticos sin cámara, para leer el guía
¿Cómo realizar un seguimiento de mi pedido en línea?
Una vez que se ha enviado su pedido, se le envíara un correo electrónico de confirmación del envío con el sitio web de seguimiento y el número de seguimiento. Puede utilizar este número de seguimiento para realizar un seguimiento de su pedido a través del sitio de seguimiento del transportista.
¿Cuál es el tiempo de procesamiento y el tiempo de entrega de mi pedido?
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