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La diferencia entre una bicicleta de gravel y una bicicleta de ciclocross

Este artículo le dirá la diferencia entre una bicicleta de ciclocross o una bicicleta de gravel, lo que le permitirá comprender mejor sus diferencias. Luego, como guía para usted, elija Cyclocross Bike o Gravel Bike.

La diferencia entre la bicicleta de gravel y la bicicleta de ciclocross

Es posible que haya visto muchos medios de comunicación ciclistas que dicen que necesita una bicicleta de grava. Es posible que ahora esté tratando de averiguar cuál es la diferencia entre una bicicleta de grava y una bicicleta de ciclocross. Muy bien, tenemos la respuesta para usted y le complacerá saber que no todo es solo marketing.  

¿Qué son las bicicletas de gravel?

Las bicicletas de grava son un tipo de bicicleta de carretera que también se puede montar en secciones todoterreno no técnicas, como pistas de grava, caminos de sirga de canales y senderos fluidos.

Como resultado, estas bicicletas son más fuertes que las bicicletas de carretera y pueden adaptarse a neumáticos más anchos y, a veces, vienen con una variedad de soportes para montar en bicicleta o hacer turismo.

Entonces, ¿no es solo la vieja bicicleta de ciclocross? No. Bicicletas de ciclocross son una raza diferente a las bicicletas de gravel, aunque como todas las cosas hay un punto de cruce. Es posible que le preocupe que la industria del ciclo solo esté tratando de engañarlo para que compre una bicicleta de cross, pero pague más por ella, así que siga leyendo y descubrirá por qué las bicicletas de ciclocross y gravel difieren.

 

La geometría es diferente entre la bicicleta Gravel y la bicicleta de ciclocross.

Si piensa en cómo usa una bicicleta de grava y una bicicleta de ciclocross, puede ver por qué pueden necesitar una geometría diferente.

Con una bicicleta de grava, planificarás largos días en el sillín, posiblemente varios días. Estarás en la naturaleza y las rutas que elijas te pueden arrojar algunas pequeñas sorpresas. Puede cargar la bicicleta, por lo que necesitará una plataforma estable sobre la que montar. Quieres una bicicleta que no te desvíe mientras conduces por carreteras rurales en mal estado.

El ciclocross se trata de correr por un campo de invierno embarrado. Verá pasar una hora dentro y fuera del sillín: saltando vallas, dando vueltas con la bicicleta en las esquinas, evitando surcos, lidiando con el hielo y la nieve. Esta bicicleta está diseñada para competir rápidamente en un evento de estilo sprint.

Diferencia entre una bicicleta de gravel y una bicicleta de ciclocross

Geometría de cuadro de ciclocross ICAN

 

Esto significa que las bicicletas de ciclocross tienden a tener ángulos más agresivos que las bicicletas de grava. Uno está diseñado para la resistencia y el otro para los sprints.

Parte de la evolución de las bicicletas de grava se ve empañada por el hecho de que las bicicletas de ciclocross de nivel de entrada solían venir con soportes para botellas de agua y soportes para guardabarros y alforjas. Esto fue diseñado para hacerlos una mejor compra. Los viajeros pueden comprarlos y luego sumergirse en el ciclocross durante el fin de semana. Estos soportes ahora se encuentran generalmente en bicicletas de grava, y hay una gran diferencia que puede notar entre las bicicletas de grava y ciclocross que ayuda si viaja diariamente.

Altura de apoyo en bicicletas de ciclocross

Los marcos de ciclocross vienen con un marco diseñado para llevar al hombro. Es por eso que las bicicletas de ciclocross parecen tener un triángulo delantero más grande que las bicicletas de carretera. También solían tener una altura de pedalier más alta, para espacio libre cuando fuera de la carretera. Ponerlos juntos significa que la altura de apoyo en su bicicleta es más alta que una bicicleta de carretera estándar. Así que la gente reduciría el tamaño para la altura de apoyo.

No querrás hacer esto ya que tu tubo superior sería más corto. Su otro problema sería la altura de la pila. Las bicicletas de ciclocross, como realmente eran bicicletas de carrera, siempre han tenido una altura de pila baja.

¿Qué es la altura de la pila?

La altura de la pila es una medida importante en el montaje de bicicletas. Mide la distancia vertical desde el centro del soporte inferior de su cuadro hasta el punto medio superior del tubo de dirección de su cuadro.

cuál es la altura de la pila

La altura de la pila en las bicicletas de grava se adapta a los viajeros

Habrá visto ciclistas profesionales con vástagos cerrados. Están bajando la potencia lo más posible y no agregan nada a la pila de la bicicleta. Algunos incluso pueden estar bajando la pila. Sin embargo, estas personas tienen masajistas, quiroprácticos y médicos de guardia. También andan en bicicleta para ganarse la vida. Probablemente no lo hagas. Imagina que estás sentado en un escritorio todo el día, ¿serías tan flexible como un ciclista profesional?

La respuesta es probablemente no. Por eso la pila es importante. ¿Se puede doblar para adaptarse a una altura de pila baja? La mayoría de nosotros no podemos. Las bicicletas de ciclocross fueron diseñadas para tener una pila baja para los corredores. Si monta una bicicleta más pequeña, está haciendo que esta pila sea aún más pequeña. Probablemente quieras empezar a practicar yoga si haces esto.

Las bicicletas de gravel van por una pila más grande. ¿Cómo lo hacen? Tienen un tubo de dirección más largo que el que encuentras en las bicicletas de ciclocross, una solución bastante ordenada pero sencilla. Ahora estará sentado un poco más que con una pila baja. De esta forma, ejerce menos presión sobre la columna y las caderas. Debería tener menos dolor lumbar y puede ayudar a aliviar el dolor en la ingle. Nadie quiere dolor en la ingle. Incluso puede descubrir que es un ciclista más eficiente.

Una pila más alta es excelente si viajas diariamente.

El ángulo de la cabeza es diferente.

Bicicleta de grava versus ángulo de la cabeza de ciclocross

Ángel de cabeza de bicicleta ICAN X-gravel

 

Sin embargo, ese no es el final de la historia en torno al tubo de dirección del cuadro de su bicicleta. Su cuadro de ciclocross estará diseñado para las carreras. Está diseñado para girar a gran velocidad. Una bicicleta de gravel está diseñada para la comodidad y posiblemente para viajar completamente cargada.

Por lo tanto, necesitará un ángulo de cabeza diferente para ambas bicicletas. La bicicleta de cross tendrá un ángulo de alrededor de 72-73 ° para giros rápidos. A continuación, encontrará que las bicicletas de grava tienen un ángulo menos profundo. El ángulo poco profundo los hará sentir mucho más estables, especialmente si desciende con su bicicleta de grava completamente cargada. No querrás volcarte con suministros para un mes en tu bicicleta.

 

Combinado con este ángulo de la cabeza, también veremos que las bicicletas de gravel tienen un tubo superior más corto que las bicicletas de ciclocross. El tubo superior más corto le dará una posición de asiento ligeramente más alta y evitará que se sienta tan estirado como lo haría sentir una bicicleta de ciclocross. Una vez más, se trata de agregar estabilidad y comodidad de conducción prolongada. Está bien estar estirado en una carrera de una hora, pero probablemente te sentirás muy diferente después de un viaje en grava de 8 horas.

Vainas

Al igual que el tubo superior, una bicicleta de gravel y una bicicleta de ciclocross tendrán vainas de diferentes longitudes. Esta vez, el tubo más largo está en la bicicleta de grava y la bicicleta de ciclocross tiene las vainas más cortas. La bicicleta de cross tiene estancias cortas para brindar una sensación de picardía, y la bicicleta de grava estancias largas para brindar estabilidad.

 Si necesita la estabilidad para viajar, también puede estar buscando espacio para el talón. No querrás patear bolsas de alforjas en cada revolución de tu pedaleo. No tendrás el problema de las alforjas durante una carrera cruzada, por lo que las bicicletas de ciclocross buscarán tener vainas de 425 mm de largo.

Verá que las bicicletas de gravel tienen vainas que se dirigen a alrededor de 460 mm de longitud. Esta longitud más larga también brinda la posibilidad de amortiguar las vibraciones de la carretera en el momento en que lo golpea. Entonces puede estar cómodo y estable, todo desde una longitud trasera correctamente diseñada.

Ahora también verá que algunas bicicletas de gravel que están diseñadas para eventos de mega-resistencia están recuperando la longitud de sus vainas. La razón es que estas bicicletas están diseñadas para usar los enormes paquetes de sillines y bolsas de cuadros que actualmente están de rigure. Estas bicicletas están diseñadas para la velocidad. Esto es lo que queríamos decir antes cuando dijimos que había polinización cruzada.

 También querrá ver el espacio libre de los neumáticos mientras mira la parte trasera de su bicicleta.

Anchos de llantas para bicicletas de grava

La UCI estableció un límite en el ancho de los neumáticos de ciclocross. Para competir en ciclocross en un evento de la UCI, sus neumáticos no pueden tener más de 33 mm de ancho. Los cuadros de ciclocross se diseñaron con esto como el espacio libre máximo. Puede colocar una de 33 mm y obtener un poco de espacio libre para el barro, y eso es todo.

Para el ciclismo de tierra, aunque la UCI no tiene influencia. Cuanta más gente montaba en tierra, más se daban cuenta de que los neumáticos son los que aportan comodidad a las bicicletas de grava: cuanto más ancho es el neumático, más cómodo es el viaje. Claro, pueden viajar más lento, pero usted está montando y quiere mirar el paisaje de todos modos. Tu no?

Ahora podrá encontrar bicicletas para gravel con espacio para neumáticos de hasta 2 ”de ancho. Perfecto si accidentalmente te desvías por un sendero adecuado para bicicletas de montaña. Hay algo más que las bicicletas de gravel y las bicicletas de ciclocross están tomando de las bicicletas de montaña: neumáticos sin cámara.

tamaño del neumático ican x-gravel

 

Tener que parar y arreglar un pinchazo nunca es divertido. Al usar tubeless, puede ayudar a eliminar ese peligro. Aún puede sufrir pinchazos, pero en su mayoría se sellarán automáticamente, y debería poder continuar un viaje habiendo perdido solo unos pocos PSI en sus neumáticos. También puede conducir de manera segura con presiones más bajas en sus neumáticos, lo que brinda más comodidad a su viaje nuevamente.

Ir sin cámara es excelente y con el juego de ruedas y la elección de neumáticos correctos, la configuración se puede realizar en minutos.

Cuadro ciclocross

Si eres como yo, es posible que la construcción de la bicicleta de tus sueños sea un asunto muy personal. Cada parte se elige por sus propios méritos. Puede pasar horas, días, semanas y, a veces, meses deliberando sobre las partes que desea. Ningún lugar es más cierto que cuando se construye una bicicleta de grava.

En una bicicleta de grava, puede pasar horas discutiendo sobre la elección de los neumáticos. Pedales de bicicleta de carretera o de montaña, la respuesta incorrecta puede provocarle una rabia apoplética. Sabes lo que quieres y no quieres algo de un estante. Da un paso adelante con el conjunto de cuadros de ciclocross.

Ahí tienes una bicicleta de gravel increíble y un cuadro de gravel excelente. Dos opciones perfectas para emprender el camino que está cubierto de piedras sueltas. Creemos que las bicicletas de gravel han tardado en llegar y ahora estamos contentos de que estén aquí para quedarse.

Quizás las carreteras menos transitadas pronto sean muy transitadas por personas en sus bicicletas de grava.

¿Grava o ciclocross?

Eso es lo básico de la diferencia entre las bicicletas de ciclocross y gravel.. También podríamos agregar opciones de engranajes o opciones de manillar, pero aquí es donde comienza a volverse más subjetivo que objetivo. Entonces, ¿a dónde nos lleva todo esto?

Hay muchas Bicicleta de ciclocross opciones en el mercado, creo que debes tener tu propia idea.

Cuando comprenda estas diferencias, tendrá más claro sus opciones.