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Bicicleta de ciclocross VS bicicleta de grava

by Willis Wang Marzo 21 2022
bicicleta de ciclocross como una bicicleta de grava
Es posible que haya visto muchos medios de comunicación ciclistas que dicen que necesita una bicicleta de grava. Es posible que ahora esté tratando de averiguar cuál es la diferencia entre una bicicleta de grava y una bicicleta de ciclocross. Muy bien, tenemos la respuesta para usted y le complacerá saber que no todo es solo marketing. 
Este artículo le dirá la diferencia entre una bicicleta de ciclocross o una bicicleta de gravel, lo que le permitirá comprender mejor sus diferencias. Luego, como guía para usted, elija Cyclocross Bike o Gravel Bike.
La guía rápida sobre este artículo
  • Breve descripción
  • que es la bicicleta de ciclocross
  • que es la bici de grava
  • Diferencia de geometría de bicicleta

  • Cuadros Cyclocross VS Gravel
  • Lo diferente de neumáticos y ruedas. 
¿Una bicicleta de ciclocross o una bicicleta de grava?
 

Bicicletas de ciclocross y las bicicletas de gravel se ven similares. Ambos parecen bicicletas de carretera pero con neumáticos más carnosos. Si necesita una bicicleta de ciclocross o una bicicleta de grava, depende de sus necesidades. Si eres un corredor profesional, Cyclocross Bike puede ser más adecuado para ti. Gravel Bike tiene una escena de uso más amplia.

También tendrás un amigo que te dirá que la diferencia es meramente de marketing, pero una vez que eches un vistazo más profundo a ambos estilos de bicicleta, encontrarás muchas diferencias. Sin embargo, las principales diferencias a tener en cuenta son que una bicicleta de grava será menos agresiva, más estable y tendrá un mayor espacio libre para los neumáticos. Ahora es el momento de embarrarnos mientras profundizamos en los mundos de las bicicletas de gravel y las bicicletas de ciclocross.

Bicicleta de ciclocross

Dicen que se acerca la cruz, pero mientras estaba ocupado, la grava se coló y se hizo cargo del comercio de bicicletas, por lo que algunas personas piensan que es solo un ejercicio de marketing. El ciclocross ha existido por más tiempo que la grava, en términos de ciclismo convencional, y estoy seguro de que podremos encontrar personas que te digan que estoy equivocado.

El ciclocross, o cruz, como se abrevia, tiene sus raíces a principios del siglo XX. La creencia es que los roadies solían correr de pueblo en pueblo y, a veces, la gente tomaba atajos. Caminarían por los campos, atravesarían bosques y saltarían vallas. Hicieron esto durante el invierno y lo usaron como una forma divertida de mantenerse en forma para la próxima temporada de carreteras.

Las primeras carreras y campeonatos nacionales franceses se llevaron a cabo en 1902. Las motos de cross han tenido mucho tiempo para evolucionar. Entonces, tienen los cursos, pero la UCI ahora usa una fórmula. Los recorridos cruzados tendrán una longitud de entre 2.5 y 3.5 km. Habrá obstáculos, colinas empinadas y una mezcla de terrenos. Los obstáculos, como las vallas, obligarán a los ciclistas a bajar de sus bicicletas y les obligarán a cargarlas. La carrera tendrá una duración de entre 30 minutos y 1 hora.

Bicicletas de ciclocross luego han evolucionado para ser motos de carreras agresivas. 

 

¿Qué son las bicicletas de gravel?

Las bicicletas de grava son un tipo de bicicleta de carretera que también se puede montar en secciones todoterreno no técnicas, como pistas de grava, caminos de sirga de canales y senderos fluidos.

Como resultado, estas bicicletas son más fuertes que las bicicletas de carretera y pueden adaptarse a neumáticos más anchos y, a veces, vienen con una variedad de soportes para montar en bicicleta o hacer turismo.

Entonces, ¿no es solo la vieja bicicleta de ciclocross? No. Bicicletas de ciclocross son una raza diferente a las bicicletas de gravel, aunque como todas las cosas hay un punto de cruce. Es posible que le preocupe que la industria del ciclo solo esté tratando de engañarlo para que compre una bicicleta de cross, pero pague más por ella, así que siga leyendo y descubrirá por qué las bicicletas de ciclocross y gravel difieren.

La bicicleta de grava

El ciclismo de grava es una adición mucho más nueva al panteón del ciclismo. También vale la pena saber que las bicicletas de grava tienen muchos otros nombres. Puede ser una bicicleta todoterreno, de aventura o de cualquier camino.

Gravel es difícil de precisar exactamente cuando todos decidieron que era genial; Sin embargo, definitivamente fue en la última década. La razón fue el hecho de que la gente ha estado recorriendo senderos de grava y modificando sus bicicletas para rutas de grava durante décadas.

Las bicicletas de grava toman de las bicicletas de turismo, carretera y ciclocross para crear la máquina de grava perfecta. La bicicleta de gravel ideal es diferente para todos. Algunas personas quieren salir y correr 200 km. Otros quieren cargar su bicicleta e ir en bicicleta por un continente. Luego habrá otros que quieran dirigirse por el extraño camino de sirga del canal.

Las bicicletas de grava tienen un alcance mucho más amplio que las bicicletas de ciclocross. El alcance más amplio las convierte en una excelente opción para el ciclista promedio. Puede usarlo como un viajero durante la semana, paseos rápidos el fin de semana y luego irse de vacaciones en bicicleta durante el verano: un carcaj de bicicletas en uno.

ican_gravelbike

Bike Geometry: la diferencia en Bike Geometry es una de las principales diferencias

El marco geométrico es diferente entre la bicicleta de ciclocross y la bicicleta de grava. Las carreras de ciclocross son una acción de ritmo rápido que puede tener cambios repentinos de terreno y también puede volverse estrecho y sinuoso. Debido a esto, las bicicletas de ciclocross tienen una geometría más agresiva que las bicicletas de gravel. También se le pedirá que suba y baje de su bicicleta rápidamente. Además de saltar de la bicicleta, es posible que también deba saltar, saltar, la bicicleta sobre varios obstáculos si no quiere perder velocidad.

Si piensa en cómo usa una bicicleta de grava y una bicicleta de ciclocross, puede ver por qué pueden necesitar una geometría diferente.

Con una bicicleta de grava, planificarás largos días en el sillín, posiblemente varios días. Estarás en la naturaleza y las rutas que elijas te pueden arrojar algunas pequeñas sorpresas. Puede cargar la bicicleta, por lo que necesitará una plataforma estable sobre la que montar. Quieres una bicicleta que no te desvíe mientras conduces por carreteras rurales en mal estado.

El ciclocross se trata de correr por un campo de invierno embarrado. Verá pasar una hora dentro y fuera del sillín: saltando vallas, dando vueltas con la bicicleta en las esquinas, evitando surcos, lidiando con el hielo y la nieve. Esta bicicleta está diseñada para competir rápidamente en un evento de estilo sprint.

(La geometría de la bicicleta de ciclocross ICAN AC388)

La conducción en gravel generalmente no contendrá las mismas características estrechas y retorcidas que se encuentran en un circuito de ciclocross. Tampoco tendrás que saltar tu bicicleta por cosas o tener que saltar continuamente de ella. Por lo general, conducirá en condiciones de carretera, solo que con un acabado ligeramente peor que la mayoría de las carreteras asfaltadas.

Eso significa que buscará un estilo diferente de geometría. Viajará a más velocidad y posiblemente cargado, por lo que querrá una bicicleta más estable. Una bicicleta de grava tendrá vainas más largas y, como resultado, una distancia entre ejes más larga. Una distancia entre ejes más larga hará que una bicicleta de grava sea más estable que una bicicleta de cross. Para aumentar la estabilidad, la altura de su pedalier también será más baja que la de una bicicleta de ciclocross.

Las carreras cruzadas son cortas y, como tal, puedes salirte con la tuya con una pila pequeña. Como las bicicletas de gravel están diseñadas más para distancias y recorridos más largos, tienen una pila más alta. La pila más alta te coloca en una posición mucho más cómoda. Generalmente, esta posición será más lenta que la posición de sprint que obtienes en una bicicleta de cross.

Esto significa que las bicicletas de ciclocross tienden a tener ángulos más agresivos que las bicicletas de grava. Uno está diseñado para la resistencia y el otro para los sprints.

Parte de la evolución de las bicicletas de grava se ve empañada por el hecho de que las bicicletas de ciclocross de nivel de entrada solían venir con soportes para botellas de agua y soportes para guardabarros y alforjas. Esto fue diseñado para hacerlos una mejor compra. Los viajeros pueden comprarlos y luego sumergirse en el ciclocross durante el fin de semana. Estos soportes ahora se encuentran generalmente en bicicletas de grava, y hay una gran diferencia que puede notar entre las bicicletas de grava y ciclocross que ayuda si viaja diariamente.

Altura de apoyo en bicicletas de ciclocross

Los marcos de ciclocross vienen con un marco diseñado para llevar al hombro. Es por eso que las bicicletas de ciclocross parecen tener un triángulo delantero más grande que las bicicletas de carretera. También solían tener una altura de pedalier más alta, para espacio libre cuando fuera de la carretera. Ponerlos juntos significa que la altura de apoyo en su bicicleta es más alta que una bicicleta de carretera estándar. Así que la gente reduciría el tamaño para la altura de apoyo.

No querrás hacer esto ya que tu tubo superior sería más corto. Su otro problema sería la altura de la pila. Las bicicletas de ciclocross, como realmente eran bicicletas de carrera, siempre han tenido una altura de pila baja.

¿Qué es la altura de la pila?

La altura de la pila es una medida importante en el montaje de bicicletas. Mide la distancia vertical desde el centro del soporte inferior de su cuadro hasta el punto medio superior del tubo de dirección de su cuadro.

cuál es la altura de la pila

La altura de la pila en las bicicletas de grava se adapta a los viajeros

Habrá visto ciclistas profesionales con vástagos cerrados. Están bajando la potencia lo más posible y no agregan nada a la pila de la bicicleta. Algunos incluso pueden estar bajando la pila. Sin embargo, estas personas tienen masajistas, quiroprácticos y médicos de guardia. También andan en bicicleta para ganarse la vida. Probablemente no lo hagas. Imagina que estás sentado en un escritorio todo el día, ¿serías tan flexible como un ciclista profesional?

La respuesta es probablemente no. Por eso la pila es importante. ¿Se puede doblar para adaptarse a una altura de pila baja? La mayoría de nosotros no podemos. Las bicicletas de ciclocross fueron diseñadas para tener una pila baja para los corredores. Si monta una bicicleta más pequeña, está haciendo que esta pila sea aún más pequeña. Probablemente quieras empezar a practicar yoga si haces esto.

Las bicicletas de gravel van por una pila más grande. ¿Cómo lo hacen? Tienen un tubo de dirección más largo que el que encuentras en las bicicletas de ciclocross, una solución bastante ordenada pero sencilla. Ahora estará sentado un poco más que con una pila baja. De esta forma, ejerce menos presión sobre la columna y las caderas. Debería tener menos dolor lumbar y puede ayudar a aliviar el dolor en la ingle. Nadie quiere dolor en la ingle. Incluso puede descubrir que es un ciclista más eficiente.

Una pila más alta es excelente si viajas diariamente.

El ángulo de la cabeza es diferente.

Bicicleta de grava versus ángulo de la cabeza de ciclocross

Ángel de cabeza de bicicleta ICAN X-gravel

Sin embargo, ese no es el final de la historia en torno al tubo de dirección del cuadro de su bicicleta. Su cuadro de ciclocross estará diseñado para las carreras. Está diseñado para girar a gran velocidad. Una bicicleta de gravel está diseñada para la comodidad y posiblemente para viajar completamente cargada.

Por lo tanto, necesitará un ángulo de cabeza diferente para ambas bicicletas. La bicicleta de cross tendrá un ángulo de alrededor de 72-73 ° para giros rápidos. A continuación, encontrará que las bicicletas de grava tienen un ángulo menos profundo. El ángulo poco profundo los hará sentir mucho más estables, especialmente si desciende con su bicicleta de grava completamente cargada. No querrás volcarte con suministros para un mes en tu bicicleta.

Combinado con este ángulo de la cabeza, también veremos que las bicicletas de gravel tienen un tubo superior más corto que las bicicletas de ciclocross. El tubo superior más corto le dará una posición de asiento ligeramente más alta y evitará que se sienta tan estirado como lo haría sentir una bicicleta de ciclocross. Una vez más, se trata de agregar estabilidad y comodidad de conducción prolongada. Está bien estar estirado en una carrera de una hora, pero probablemente te sentirás muy diferente después de un viaje en grava de 8 horas.

Vainas

Al igual que el tubo superior, una bicicleta de gravel y una bicicleta de ciclocross tendrán vainas de diferentes longitudes. Esta vez, el tubo más largo está en la bicicleta de grava y la bicicleta de ciclocross tiene las vainas más cortas. La bicicleta de cross tiene estancias cortas para brindar una sensación de picardía, y la bicicleta de grava estancias largas para brindar estabilidad.

 Si necesita la estabilidad para viajar, también puede estar buscando espacio para el talón. No querrás patear bolsas de alforjas en cada revolución de tu pedaleo. No tendrás el problema de las alforjas durante una carrera cruzada, por lo que las bicicletas de ciclocross buscarán tener vainas de 425 mm de largo.

Verá que las bicicletas de gravel tienen vainas que se dirigen a alrededor de 460 mm de longitud. Esta longitud más larga también brinda la posibilidad de amortiguar las vibraciones de la carretera en el momento en que lo golpea. Entonces puede estar cómodo y estable, todo desde una longitud trasera correctamente diseñada.

Ahora también verá que algunas bicicletas de gravel que están diseñadas para eventos de mega-resistencia están recuperando la longitud de sus vainas. La razón es que estas bicicletas están diseñadas para usar los enormes paquetes de sillines y bolsas de cuadros que actualmente están de rigure. Estas bicicletas están diseñadas para la velocidad. Esto es lo que queríamos decir antes cuando dijimos que había polinización cruzada.

 También querrá ver el espacio libre de los neumáticos mientras mira la parte trasera de su bicicleta.

Anchos de llantas para bicicletas de grava

La UCI estableció un límite en el ancho de los neumáticos de ciclocross. Para competir en ciclocross en un evento de la UCI, sus neumáticos no pueden tener más de 33 mm de ancho. Los cuadros de ciclocross se diseñaron con esto como el espacio libre máximo. Puede colocar una de 33 mm y obtener un poco de espacio libre para el barro, y eso es todo.

Para el ciclismo de tierra, aunque la UCI no tiene influencia. Cuanta más gente montaba en tierra, más se daban cuenta de que los neumáticos son los que aportan comodidad a las bicicletas de grava: cuanto más ancho es el neumático, más cómodo es el viaje. Claro, pueden viajar más lento, pero usted está montando y quiere mirar el paisaje de todos modos. Tu no?

Ahora podrá encontrar bicicletas para gravel con espacio para neumáticos de hasta 2 ”de ancho. Perfecto si accidentalmente te desvías por un sendero adecuado para bicicletas de montaña. Hay algo más que las bicicletas de gravel y las bicicletas de ciclocross están tomando de las bicicletas de montaña: neumáticos sin cámara.

tamaño del neumático ican x-gravel

 

Tener que parar y arreglar un pinchazo nunca es divertido. Al usar tubeless, puede ayudar a eliminar ese peligro. Aún puede sufrir pinchazos, pero en su mayoría se sellarán automáticamente, y debería poder continuar un viaje habiendo perdido solo unos pocos PSI en sus neumáticos. También puede conducir de manera segura con presiones más bajas en sus neumáticos, lo que brinda más comodidad a su viaje nuevamente.

Ir sin cámara es excelente y con el juego de ruedas y la elección de neumáticos correctos, la configuración se puede realizar en minutos.

Cuadro de bicicleta: ¿Quieres comodidad o rigidez?

El cuadro de ciclocross es más ligero porque a menudo es necesario "llevarlo y ejecutarlo". El marco de grava suele ser más pesado porque necesita rigidez para aumentar la carga.

El cuadro de ciclocross simple no reserva los orificios de montaje del guardabarros y el estante, pero la intención original de Gravel es llevar equipo para hacer frente al duro entorno de la conducción de varios días. Generalmente, además de los orificios comunes de la jaula de la botella, la tubería inferior y Hay orificios para botellas de agua en el extremo exterior de la horquilla delantera, y hay orificios de montaje para portaequipajes en la parte trasera de la T; la distancia entre ejes del cuadro Cyclocross es más corta, la geometría del cuadro es más agresiva y la posición del soporte inferior también es más alta que la del cuadro Gravel Bike. altura de.

En términos de geometría del cuadro, las bicicletas de ciclocross suelen utilizar un ángulo de tubo de dirección de 72-73 ° para una dirección más rápida. El ángulo del tubo de dirección de un cuadro de Gravel Bike suele ser de alrededor de 71 °. El uso de un ángulo más suave ayudará a mejorar un manejo más estable. Adecuado para viajes y paseos cómodos a largo plazo.

Dado que el cuadro de la bicicleta Gravel tiene un tubo de dirección más largo y un tubo superior más corto, la longitud de la vaina será más larga que la longitud del cuadro de ciclocross. La mayor parte del cuadro de la Gravel Bike suele tener una longitud de unos 465 mm; y ciclocross El marco suele tener unos 425 mm de longitud.

Las carreras cruzadas son explosiones cortas y sin cuartel; esto significa que los cuadros de ciclocross son rígidos. La comodidad no es un pensamiento que a menudo se les ocurra a los diseñadores de cuadros de ciclocross. Construir el cumplimiento en un marco transversal le costará segundos y eso puede hacer que pierda una carrera. Desea saber que cada golpe de pedal lo impulsa hacia adelante de la manera más eficiente posible.

Las carreras de ciclocross tienden a durar entre 30 minutos y 1 hora. Como tal, la mayoría de las bicicletas de cross de gama alta no tienen soportes para botellas de agua. La intensidad de una carrera cruzada no te permitirá beber incluso si quisieras. Las bicicletas de cross más baratas tienden a venir con soportes para guardabarros y alforjas. Estas bicicletas, sin embargo, no son verdaderas bicicletas de cross y eran más una versión de viaje de una bicicleta de cross. Si los agrega a una bicicleta de carreras, estaría agregando peso y, como resultado, perdiendo velocidad.

cuadro de grava de carbono ican

Las bicicletas de gravel generalmente no se van a utilizar para ráfagas cortas. Cuanto más tiempo estés en tu silla, más comodidad buscarás. Todavía habrá algo de rigidez en un cuadro de grava, pero los ingenieros habrán trabajado duro para asegurarse de que el cuadro también sea adecuado. No querrás una bicicleta que te haga pedazos en un viaje de 100 millas.

Algunas bicicletas de grava intentan compensar esta falta de soportes con todos los tipos de soportes que pueda desear. Algunos vendrán con soportes para guardabarros y botellas, pero sin soportes para alforjas, ya que están diseñados para bolsas de bicicleta y viajes ligeros y de mayor velocidad. 

Necesitas todas las monturas ya que nunca puedes no tener suficiente agua. También deberá poder llevar un saco de dormir, una tienda de campaña o un vivac, herramientas y comida si decide hacer un viaje en bicicleta de unos días. Los soportes de guardabarros también serán una característica muy apreciada si eliges viajar en tu bicicleta de gravel.

Los neumáticos y ruedas de bicicleta son diferentes

La UCI corre carreras de ciclocross, y eso significa que los neumáticos de ciclocross tienen reglas sobre el ancho. Eso significa que el neumático más ancho que puedes correr en una carrera cruzada generalmente será de 33 mm. Puede correr más en eventos no autorizados, pero si quiere correr en serio, deberá seguir las reglas de la UCI. Las reglas de la UCI significan que la mayoría de las bicicletas de cross están diseñadas con un ancho de neumático de 33 mm.

 

(Rueda de bicicleta ICAN AC388)

Las bicicletas de gravel no tienen esta regla de 33 mm de ancho, y ahora podrá encontrar llantas de grava que compiten con las llantas de bicicleta de montaña en ancho. La razón del ancho adicional es la comodidad. Cuanto más ancha sea la llanta, más cómoda será la bicicleta. Si opta por tubeless, también puede combinar esto con baja presión para una mayor comodidad.

Las ruedas para bicicletas de grava también vienen en 2 tamaños. Encontrarás ruedas de 700c y ruedas de 650b. Las bicicletas de cross solo vienen con ruedas de 700c. La razón por la que las bicicletas de gravel vienen con ruedas de 650b es que puede usar neumáticos más anchos que en una rueda de 700c. El ancho adicional traerá más comodidad y, en otro giro de la fortuna, también tendrá la misma altura que un neumático 700c más estrecho. Eso significa que el neumático 650b le brindará tanta velocidad como el 700c.

 

(Rueda de bicicleta ICAN X-Gravel)

Engranajes de bicicleta

El ciclocross generalmente usa más relaciones de transmisión de platos 46/36 con volantes traseros medianos, como 11-28, etc., que requieren relaciones de transmisión más pequeñas para hacer frente a la escalada; mientras que la Gravel Bike necesita una relación de transmisión más amplia para hacer frente al momento. Para cambiar caminos mixtos, la corriente principal adopta el sistema SRAM Force 1X, mientras que los discos duales generalmente usan placas de presión 50/34 y volantes traseros 11-32. También hay algunas marcas que combinan con platos 48/32 o 42/28.

La ICAN AC388 es la bicicleta de ciclocross que rompe todas las reglas. Tiene una pila más alta que algunos modelos de ciclocross, pero una pila más baja que las bicicletas de gravel. Si eres un guerrero de fin de semana, entonces este es el cuadro o la bicicleta que necesitas.

La Conclusión
A través de este artículo, ¿comprende la diferencia entre una bicicleta de ciclocross o una bicicleta de gravel? Cuando quieras comprar una bicicleta, debes tener una decisión en mente. El siguiente video de introducción también puede permitirle saber más sobre Cyclocross Bike o una Gravel Bike es diferente.
Dónde debería comprar la bici de ciclocross y la bici de gravel
Podés compra la bicicleta de ciclocross y grave bike en línea de ICAN.
Si tiene otras preguntas sobre la bicicleta de ciclocross o una bicicleta de gravel, no dude en comunicárnoslo!
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