Cómo elegir un manillar de bicicleta de carretera perfecto
El manillar es un elemento fundamental en la bicicleta de carretera, ya que controla la dirección y el manejo de la bicicleta. Además, es un elemento de vanguardia en términos aerodinámicos y determina considerablemente la zona frontal.
Estilos de manillar de bicicleta de carretera
Los manillares para bicicletas de carretera tienen dos diseños: el manillar plano y el manillar abatible. Los manillares abatibles son los más habituales.
1. Los manillares abatibles son un tipo de manillar cuya forma más aerodinámica con el cuerpo del ciclista genera una transferencia de energía más efectiva y acelera el recorrido. También ofrecen varias posiciones de conducción debido a que hay más lugares donde colocar las manos. Sin embargo, si eres un ciclista poco flexible, la posición de tu espalda puede resultar incómoda. Estirarse al bajar de la bicicleta puede ayudar a aliviar el dolor.
Aquí están las medidas importantes para el manillar:
- ANCHO es la distancia de capó a capó. Algunas marcas enumeran esto en los bordes exteriores, lo que haría que la barra sea más estrecha que una barra con la misma figura medida de C a C, así que verifique dos veces cómo miden.
- REACH se refiere a la distancia entre el manillar y la zona de la abrazadera de la potencia. Un alcance más largo (>80 mm) cuando está en la posición bajada coloca al ciclista en una postura más agresiva y aerodinámica, adecuada para velocidades más altas. Por otro lado, un alcance más corto (<75 mm) es más cómodo y proporciona un mejor control cuando se conduce en superficies todoterreno y de tierra.
- DROP es la distancia desde el área de sujeción de la potencia horizontal hasta la parte inferior de la extensión de caída de la barra. Una caída mayor (>120 mm) colocará al ciclista en una posición más aerodinámica, mientras que una caída menos profunda (<120 mm) puede ser más cómoda y más fácil de entrar y salir. Además, es importante tener en cuenta que muchas barras de gravel modernas tienen una forma de "gancho" menos redondeada para crear un agarre en caída dominante.
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2. Barra plana – Los manillares planos proporcionan una posición de conducción más erguida, lo que permite una mejor visibilidad hacia adelante y al mismo tiempo reduce la presión en la espalda.
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Barra y potencia integradas versus independientes
El manillar integrado está ganando popularidad, especialmente en la industria de bicicletas de alta tecnología en la que nos encontramos hoy. Son ideales para bicicletas premium y presentan un diseño elegante. Los cables están ocultos dentro del manillar y pasan a través de la potencia hasta el cuadro, lo que da como resultado una apariencia elegante y limpia.
Manillar integrado
Ventajas del sistema integrado:
- Aerodinámico - Los cables ocultos crean un perfil suave.
- Ligero - El hardware adicional mínimo ahorra gramos.
- Ajuste personalizado - Combinación geométrica para una sensación precisa.
- Estética elegante - El aspecto limpio e integrado atrae a muchos.
Contras del sistema integrado:
- Gastos - Reemplazar un sistema completo resulta costoso.
- Inflexibilidad - No se pueden modificar aspectos de ajuste como muchas piezas independientes.
- Dificultad de instalación - El tendido de cables requiere una atención cuidadosa.
Los sistemas independientes preservan la flexibilidad de actualización. Los accidentes potencialmente solo dañan piezas individuales en lugar de requerir un cambio completo del sistema. Ajustar la longitud de la potencia y la rotación de la barra sigue siendo tan sencillo como aflojar algunos tornillos. Los componentes independientes también generan ahorros de costos en caso de que con el tiempo sea necesario reemplazar piezas individuales.
Manillar independiente
Ventajas del sistema independiente:
- Modularidad: las piezas se pueden intercambiar/actualizar individualmente con el tiempo.
- Rentabilidad: sólo la sustitución de componentes dañados ahorra dinero.
- Ajustabilidad del ajuste - Ajuste el ángulo del vástago, ancho de la barra/caída fácilmente.
Contras del sistema independiente:
- Estética - Los cables y el hardware adicional parecen menos limpios.
- Ajuste especializado - Puede requerir prueba y error para configurar el dial.
Cómo elegir el ancho del manillar
Para los ciclistas más experimentados o con un agarre naturalmente más delgado, los manillares estrechos pueden ofrecer algunos beneficios. Si encuentra que sus muñecas se extienden hacia las cubiertas de los frenos, podría considerar probar con una barra más estrecha.
El ancho del manillar puede tener un impacto en la resistencia aerodinámica. En general, los manillares más estrechos pueden hacerte ir más rápido. Si actualmente utilizas manillares de 44 cm y buscas algo de velocidad libre, considera cambiar a manillares de 42 cm o incluso 40 cm.
Forma de gotas
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Barras de caída tradicionales:
- De largo alcance y caída profunda, las barras de caída tradicionales (o clásicas) han perdido popularidad en los últimos años, ya que a muchos ciclistas les resulta difícil usarlas de manera efectiva.
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Barras de caída compactas:
- Las barras de caída compactas tienen un alcance corto y una caída poco profunda, lo que permite una transición rápida entre diferentes puntos de contacto y una calidad de marcha más suave.
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Barras de caída ergonómicas:
- Con forma ergonómica de las secciones superior y de caída, las barras de caída ergonómicas están diseñadas para garantizar la máxima comodidad de las manos en varias posiciones para recorridos más largos.
Gotas estándar versus gotas compactas
Introduzca gotas compactas. Como sugiere el nombre, presentan un diseño más compacto con caídas menos profundas y un alcance más corto hasta el capó. Este estilo "moderndrop" tiene como objetivo proporcionar opciones comparables de posicionamiento de las manos en un paquete más cómodo y fácil de usar.
Si bien ambos tipos de manillares todavía se utilizan ampliamente, los manillares compactos han ganado popularidad en los últimos años. Su ergonomía atrae a los ciclistas recreativos y nuevos que valoran la versatilidad y la facilidad de acceso por encima de la pura variedad de posiciones. Mientras tanto, los corredores y especialistas en resistencia todavía recurren a caídas estándar por las posiciones de sus manos profundamente arraigadas.
Al elegir entre caídas estándar y compactas, entran en juego factores como la flexibilidad, la posición de conducción preferida y el tamaño de la mano. Examinemos los atributos clave y la idoneidad de cada tipo para que pueda seleccionar el manillar que mejor se adapte a sus necesidades y estilo de conducción.
Manillar de carbono versus aluminio
Los manillares de carbono son cada vez más populares en las bicicletas de carretera de alta gama. Esto se debe a varias razones. En primer lugar, el carbono se puede moldear en cualquier forma que desee el fabricante, lo que lo hace más versátil. Además, el carbono puede reducir algo de peso, lo que siempre es una ventaja para los entusiastas de las bicicletas de carretera. Además, el carbono amortigua naturalmente las vibraciones, lo que lo convierte en una opción más cómoda para los ciclistas. Por último, ¡también se ven muy bien!
¿Qué son los manillares Aero y los necesito?
bicicletas de carretera aero se están volviendo cada vez más populares y la configuración del manillar juega un papel muy importante en la disminución de la resistencia.
Manillar que mejoran la aerodinámica a menudo presentarán una superficie más pequeña en la parte delantera, aplanándose para crear una superficie más larga en la parte superior.
Esto significa que cortan el aire de manera más eficiente y también tienen la ventaja adicional de ser cómodos de sostener en un ascenso largo. Además, los manillares aerodinámicos estarán diseñados para adaptarse al enrutamiento interno de cables. La A22 de ICAN y manillar A9 son excelentes ejemplos de esto. Ambos modelos son compatibles con el A22 y Marcos A9.
Para obtener más información sobre los manillares de grava, consulte la Guía de manillares de grava.