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Grupos de bicicleta de montaña: Todo lo que necesitas saber

by Willis Wang 17 de febrero de 2022
Grupos de bicicleta de montaña: Todo lo que necesitas saber

Cuando compras un nuevo cuadro de carbono, también debes pensar en los componentes que querrás instalar en tu bicicleta y, más específicamente, qué grupo querrás usar. Pero mirando todos estos componentes es fácil confundirse, sobre todo para los ciclistas de montaña novatos. En esta guía, haremos todo lo posible para explicar los grupos y su uso de los dos principales actores en el negocio: Shimano y SRAM. También daremos un par de opciones alternativas al final, pero por ahora empecemos.

¿Qué es un grupo?

En pocas palabras, un grupo son todas las piezas mecánicas que necesita en su bicicleta para acelerar y desacelerar. Esto incluye:

  • Membrana Plana
  • Desviador
  • Juego de cadenas
  • Transmisión
  • Shifter
  • Pedalier
  • Frenos

Los fabricantes clasifican sus grupos por nombre en diferentes niveles de precio y rendimiento, lo que crea una cierta jerarquía. Esto le brinda al consumidor una manera simple de reconocer qué tipo de rendimiento esperar de un grupo.

Membrana Plana

Uno de los principales componentes de un grupo MTB es el cassette, consiste en un grupo de discos de metal con dientes alrededor del borde, llamados ruedas dentadas. Todos estos engranajes diferentes, que van desde pequeños a grandes, le darán la cantidad de engranajes. El tamaño de estos piñones se refiere al número de dientes que tienen. Los engranajes más grandes están más cerca de la rueda y los engranajes están numerados de adentro hacia afuera. Cuanto más grande sea el piñón, 'bajará' la marcha y más fácil será pedalear, pero más lento irá. Por ejemplo, un casete puede tener un tamaño de 11-48 t, lo que significa que la marcha más baja tiene 48 dientes y la marcha más alta tiene 11 dientes.

Este componente llama la atención de inmediato en la rueda trasera, ya que las bicicletas de montaña modernas suelen tener un casete grande de 12 u 11 velocidades. Aunque en bicicletas más básicas, lo más probable es que encuentres un cassette de 10 o incluso 9 velocidades.

Una advertencia justa, si alguna vez desea actualizar su casete, asegúrese de verificar la compatibilidad de su freehub. La mayoría de los casetes de 12 velocidades tienen su propio sistema freehub (Microspline para Shimano, XD para SRAM).

Desviador

El próximo punto de atracción en su transmisión es su desviador. Su desviador o 'mech' es un mecanismo activado por resorte que mueve la cadena de manera suave, confiable y eficiente a través de todos los engranajes de su casete. El resorte en su mecanismo trasero ayuda a mantener la cadena bajo tensión y minimizar el golpe de la cadena. La mayoría de los mecanismos modernos vienen con un sistema de "embrague" que minimiza aún más el golpe de la cadena.

El tamaño y la capacidad de su desviador trasero obviamente están dictados por su casete. Por lo general, encontrará mecanismos traseros de jaula larga con casetes modernos de mayor rango porque su mecanismo trasero debe poder acomodar el rango de engranajes de su bicicleta. Un mecanismo de jaula corto es más común en una bicicleta de descenso donde el casete es mucho más pequeño.

Juego de cadenas

Un juego de platos y bielas consta de varios componentes: bielas, un eje y un plato. La mayoría de las bicicletas de montaña modernas solo tienen un solo plato, el llamado sistema de uno por uno, pero en las bicicletas de gama baja y de nivel de entrada no es raro encontrar 2 o 3 platos.

Los platos vienen en una variedad de tamaños y se miden en la cantidad de dientes que comprende el plato. Simplemente trata de recordar, cuantos más dientes tenga un plato, más difícil será pedalear, pero tendrás más velocidad. Cuanto más pequeño sea un plato, más eficiente subirás. Al reemplazar un plato por uno más grande, siempre asegúrese de que su bicicleta tenga suficiente espacio para acomodarlo.

Las bielas, la parte donde conectas los pedales, también variarán según el grupo. Con cada paso que subes en la escalera del grupo, más ligero se vuelve. Los modelos de gama alta incluso están hechos de carbono. La longitud de las bielas puede variar según la altura o las preferencias del ciclista. Por lo general, se usa una biela de 175 mm, pero también existen bielas más cortas (170 mm o 165 mm). Una biela más corta es más fácil de pedalear, para ciclistas más bajos y reduce el riesgo de golpes con rocas.

Transmisión

Uno de los componentes más importantes de su bicicleta es su cadena. Vincula tu juego de platos y bielas con tu casete y te permite acelerar cuando bajas la potencia de tus pedales.

Y sí, incluso las cadenas son específicas para grupos. Cuanto más subas en el grupo, más caras serán las cadenas, pero, de nuevo, obtendrás una mejor tecnología. La cadena será más suave, más duradera, tendrá un revestimiento especial y será más ligera con eslabones huecos.

Ten en cuenta que tu cadena es un elemento que se lleva puesto en tu bicicleta, para mantener tu transmisión en perfectas condiciones tendrás que cambiarla una vez que la cadena se estire demasiado. Al reemplazar su cadena, asegúrese de que el número de velocidades coincida con su casete. No puede colocar una cadena de 10 velocidades en una transmisión de 12 velocidades, los eslabones de la cadena serán demasiado anchos para el espacio entre las ruedas dentadas de su casete, lo que lo desgastará mucho más rápido.

Algunas cadenas incluso tienen tecnología que es específica de la marca, por ejemplo, Shimano tiene su hyperglide + que solo puede obtener en una transmisión Shimano completa, incluida la cadena.

  Pedalier

Un soporte inferior es bastante simple de explicar, pero quizás un poco más difícil de entender. Piense en ello como un caparazón con dos cojinetes grandes en cada extremo. El eje de su juego de bielas pasa a través de esta carcasa y los cojinetes lo ayudan a girar sus bielas de manera suave y agradable. Hay dos tipos de soportes inferiores, un soporte inferior de ajuste a presión o un soporte inferior roscado. Para cada uno de ellos existen herramientas propietarias para su instalación. Además, si busca un nuevo pedalier, asegúrese de comprobar el diámetro interior de los cojinetes, no todos los pedaliers son compatibles con sus bielas. Shimano tiene su sistema Hollowtech que es un eje de 24 mm, SRAM tiene su sistema DUB que es un eje de 29 mm.

Si no está seguro de qué sistema de pedalier instalar o no tiene las herramientas necesarias, siempre puede acudir a su tienda de bicicletas local para obtener ayuda.

Shifter

La palanca de cambios es el mecanismo que se adjunta en sus barras para cambiar sus engranajes en su casete. Se conecta con un cable a su desviador y con un empujón de su pulgar puede cambiar hacia abajo o hacia arriba. Casi todas las bicicletas vienen con una "palanca de cambios estilo gatillo", lo que significa que hay dos palancas que se pueden tirar o empujar para cambiar de marcha. En algunas bicicletas más baratas todavía puedes encontrar un "gripshift", con este estilo de palanca de cambios necesitas girar tu parte de tus puños para cambiar de marcha.

Solo recuerde, las palancas de cambio de los grupos de gama alta le permitirán cambiar a una marcha inferior (mover la cadena a un piñón más grande) varias veces con solo presionar con el pulgar (hasta 4 marchas a la vez), mientras que las palancas de cambio de gama baja solo le permitirán cambiar una marcha a la vez. hora.

Frenos

Una vez un sabio dijo: “para ir rápido primero hay que reducir la velocidad”. Desafortunadamente, los frenos no reciben la atención que merecen, ya que son una de las partes más esenciales de su bicicleta. Te dan el control y la seguridad en tu bicicleta.

En los cuadros más antiguos, por lo general verás frenos de llanta, en las bicicletas más modernas lo más probable es que encuentres frenos de disco (mecánicos o hidráulicos).

Aquí hay una diferencia entre Shimano y SRAM. SRAM etiqueta sus frenos según el uso previsto. Shimano, por otro lado, ofrece para cada grupo MTB una opción de freno hidráulico.

2. Grupos Shimano MTB

Ordenamos la jerarquía de grupos de bicicletas de montaña de Shimano, desde el más económico y tecnológicamente avanzado hasta el más avanzado:

Grupos de MTB recreativos:

  • Torneo Shimano
  • Shimano Altus M2000
  • Shimano Acera M3000
  • Shimano Alivio M3100

Los primeros 4 grupos de Shimano no son aptos para todoterreno, carecen de la durabilidad del abuso habitual en los senderos. Encontrará estos grupos principalmente en bicicletas para niños o en bicicletas de montaña económicas para principiantes. Estos grupos consisten en un casete de 6, 7, 8 o 9 velocidades, generalmente emparejado con un juego de bielas triple o doble, según el uso previsto. Aunque se puede considerar a Alivio como el punto de partida de los grupos de MTB

Grupos XC / Trail / Enduro:

  • Shimano Deore M6100, M5100, M4100

Deore es el primer grupo de MTB real. Este grupo recientemente tuvo una gran revisión, gracias a toda la tecnología que se filtró desde la gama XTR y XT.

Este grupo incluye solo 1x12 y un casete de 11 o 10 velocidades que se puede configurar como un sistema 1x o 2x. Recuerde que el cassette de 1x12 necesita un buje libre Microspline, el cassette de 11 y 10 velocidades usa un buje libre HG normal.

  • Shimano SLXM7100

El grupo SLX es para mí uno de los más importantes de la gama Shimano. Se beneficia de toda la tecnología proveniente de los grupos de gama alta sin dejar de ser asequible. El único inconveniente de este grupo es el peso ligeramente superior y los cambios un poco más lentos. Personalmente, creo que esta es la mejor transmisión de nivel de entrada que puede obtener en la jerarquía de Shimano. Mi consejo: combina una transmisión SLX con una palanca de cambios XT para obtener el mejor rendimiento por tu dinero.

  • Shimano Deore XT M8100

Shimano Deore XT se encuentra justo debajo del grupo de nivel superior. Es el primer grupo creado por Shimano y se considera el caballo de batalla de la gama. Este grupo se beneficia de casi todas las características de rendimiento de gama alta como XTR, solo con una ligera penalización de peso. Da todo lo que un ciclista quiere por un precio ligeramente más alto.

Deore XT está disponible con una amplia gama de casetes de 10 velocidades de 45-10 o 51-12 t para transmisiones de 1x y 2x.

  • Shimano XTR M9100

XTR es el último grupo de MTB de Shimano y lo utilizan principalmente los atletas patrocinados. Combina materiales livianos y toda la última tecnología que Shimano tiene para ofrecer. Es normal encontrar ciertas funciones primero en este grupo de gama alta antes de que se transmitan a los otros grupos.

En el pasado, XTR se dividía en varias categorías, pero la última actualización de esta serie condensó el grupo en la misma línea, aunque todavía puedes encontrar diferentes piezas para XC o Enduro. Los frenos y rotores de freno, por ejemplo, vienen en diferentes formas, hay frenos de 4 pistones y frenos de 2 pistones más ligeros y los rotores de freno van desde 140 mm hasta 203 mm.

El grupo también tiene múltiples opciones de transmisión que van desde un casete masivo de 1x12 10-51t a un casete de 2x11 10-45t.

Grupos de descenso

  • Shimano Zee M640

Zee es el grupo específico de disciplina de nivel de entrada de Shimano, es el lugar perfecto para comenzar si eres nuevo en el descenso. Es más asequible que el Saint pero, de nuevo, supone un peso superior. El grupo solo viene con una transmisión de 1x 10 velocidades

  • Shimano San M820

Este es el grupo de nivel superior para cualquier corredor de descenso. Está construido más resistente, más liviano y es capaz de soportar cualquier abuso que se le arroje.

Grupos de MTB SRAM

Grupo de MTB recreativo

  • X3
  • X4
  • X5

Estos grupos se pueden comparar muy bien con las transmisiones recreativas de Shimano. No están destinados a ser montados a tiempo completo en los senderos y se encuentran principalmente en bicicletas de nivel de entrada.

Grupos XC / Trail / Enduro

  • X7

El grupo MTB más básico y rentable que SRAM tiene para ofrecer. La característica más importante a recordar en este grupo de 10 velocidades es el mecanismo de embrague trasero.

  • Águila SX

SRAM es una empresa joven dentro del sector MTB pero uno de los fabricantes más progresistas. La prueba es la introducción de la transmisión 1x y los cassettes de 12 velocidades que se convirtieron en el estándar en unos pocos años. El fabricante estadounidense calificó todas sus opciones de rango de 12 velocidades como "Eagle".

El grupo SX Eagle es, en mi opinión, el primer grupo verdaderamente MTB de SRAM. Es el grupo más asequible dentro de la gama Eagle y tiene sus limitaciones. Es el más pesado de la gama y el casete se asienta sobre un buje libre HG normal que limita el piñón más pequeño a 11 t A partir de GX y por encima de este hay un piñón de 10 t.

  • Águila NX/NX

NX trajo el cambio 1x11 a un público más amplio, todavía puedes encontrar este grupo principalmente en bicicletas de gama media, aunque NX Eagle es la opción más popular. El grupo NX tiene un rendimiento excelente y aprovecha toda la tecnología de gama alta que se fue filtrando.

NX Eagle se encuentra entre las transmisiones GX y SX Eagle y ofrece un mejor desviador que SX Eagle con tecnología de embrague de rodamiento de rodillos tipo 3 y un casete más liviano.

  • Águila GX/GX

La próxima incorporación es la más popular en la línea de SRAM. GX y Gx Eagle ofrecen lo mejor de ambos mundos, un gran rendimiento a un precio asequible. Primero, se presentó el GX con un tren motriz 1x11 y un rendimiento de cambio aún mejor. Más tarde, el GX Eagle usó aún más ingeniería de los grupos de 12 velocidades de gama alta de SRAM.  

En 2020, GX Eagle recibió una actualización importante: el casete tuvo un aumento en los dientes de 50 a 52 t en la marcha más baja, el desviador se adaptó al nuevo casete: debe cambiar a la marcha más baja. Y hay dos versiones de las bielas, una de carbono y otra de aleación.

  • X01/X01 Águila/XX1/XX1 Águila

Estas son las transmisiones insignia de SRAM. He puesto estos grupos juntos porque son casi idénticos. La principal diferencia entre estos grupos es el peso. Donde XX1 utiliza los materiales más livianos posibles, para los corredores de XC es el grupo de gama alta, X01 es más duradero con materiales un poco más pesados ​​​​y una construcción más resistente. Encontrarás a este grupo en bicicletas de trail y enduro de gama alta.

Aunque el ADN tecnológico es idéntico en ambos grupos, existen algunas ligeras diferencias. El X01 tiene una jaula de cambio completamente de aluminio, mientras que el XX1 usa una placa exterior de carbono. Las bielas tienen un núcleo de espuma mientras que el XX1 tiene bielas de carbono huecas.

Ambos grupos recibieron la misma actualización que el GX Eagle, con un casete más grande y un mecanismo compatible.

Grupos de descenso

  • GXDH

Esta es la opción económica de SRAM para las carreras de descenso. Es un grupo de siete marchas que solo cuenta con palanca de cambios, mecanismo, cadena y casete.

  • X01 DH

X01 DH es el grupo de descenso de primera línea de SRAM. Viene como un grupo completo, ya sea con un casete de 7 o 10 velocidades.

Cambio electrónico

El último y más grande desarrollo es el cambio electrónico. Shimano ha desarrollado su sistema Di2 y SRAM nombra su línea inalámbrica AXS (acceso pronunciado). Normalmente, simplemente cambia hacia arriba y hacia abajo su casete con una palanca de cambios accionada por cable. El cambio electrónico se deshace del cable y utiliza señales de Bluetooth para accionar la palanca de cambios y el desviador.

No hace falta que le digamos que este producto premium tiene un precio elevado. Este año, SRAM lanzó el sistema GX AXS por casi la mitad del precio de un sistema XX1 o X01 AXS.

¿Por qué actualizar al cambio electrónico?

  • No hay muchos cables o no hay que enrutarlos: ¿el sistema SRAM AXS es ​​completamente inalámbrico? Shimano's Di2 tiene algunos cables con cable
  • Cambio preciso, con cada cambio
  • La palanca de cambios es mucho más fácil de manipular.
  • Se puede encontrar mucha información en las aplicaciones sobre el cambio de hábitos.

¿Hay alguna desventaja?

  • Funciona con pilas, si se te acaba no puedes cambiar más.
  • Agrega un cierto nivel de complejidad en nuevas formas
  • El costo dejará un gran agujero en su bolsillo.

Algunos fabricantes alternativos

Shimano y SRAM son los principales actores en los mercados de componentes de MTB, pero hay otras opciones en el mercado.

microcambio

Microshift es un fabricante taiwanés de transmisión, relativamente nuevo en el mercado. Su alineación consiste principalmente en grupos de nivel de entrada hasta que hace un par de años lanzaron su Advent X al mercado.

Esta es una transmisión de rango amplio de 10 velocidades muy económica y duradera. Por menos de 150 $, puede tener una palanca de cambios, un cassette y un mecanismo de embrague que utilizan algunos corredores profesionales de EWS.

TRP (Productos Tektro Racing)

Tektro es mundialmente conocido como fabricante de frenos, pero tiene un departamento específico para sus productos de carreras de alta gama TRP. Para MTB, desarrollaron con la ayuda de algunos ciclistas y mecánicos profesionales, un mecanismo trasero y una palanca de cambios específicos de 12 velocidades: el G-SPEC TR12. Si está buscando una alternativa de gama alta a Shimano y SRAM, esta puede ser su respuesta.

4.¿Por qué es tan difícil comprar cualquier grupo?

Si está buscando una actualización en el mercado, probablemente habrá notado que es toda una hazaña tener en sus manos cualquier pieza. Las cadenas de suministro de bicicletas se han interrumpido debido a la demanda masiva de bicicletas y repuestos nuevos debido a la actual pandemia de COVID-19.

Los fabricantes simplemente no pueden satisfacer la demanda. Covid-19 había renunciado con el cierre de fábricas debido a cierres nacionales, capacidad restringida debido al distanciamiento social. Pero hay aún más razones:

- Los precios de las materias primas, como en muchas otras industrias, como el aluminio, el acero y el carbono, han estado subiendo continuamente durante meses.

- Los costos de transporte también han aumentado de manera desproporcionada debido a la escasez de contenedores, barcos y la congestión en los puertos. Y quién no recuerda la varada de la jamás dada en el Canal de Suez durante 6 días, bloqueando todo el tráfico.

- La industria de la bicicleta está sufriendo fallas continuas en el suministro de componentes. Esto obliga a las marcas de bicicletas a buscar alternativas similares.

5. Nuestras preguntas frecuentes sobre grupos de bicicleta de montaña

¿Cómo elegir un grupo de bicicleta de montaña?

Al elegir un nuevo grupo, hay un par de factores que debe tener en cuenta:

  • Tu estilo de conducción
  • Su cuerpo de buje libre actual: en el mejor de los casos, solo necesita reemplazar su buje libre; en el peor de los casos, deberá comprar un nuevo juego de ruedas que se ajuste al casete deseado.
  • Su presupuesto
  • Preferencia personal
¿Cuál es el mejor grupo para una bicicleta de montaña?

Esta es una pregunta que no podemos responder por usted, ya que es más una cuestión de preferencia personal. Algunos dirán un grupo Shimano completo, otros dirán una construcción SRAM completa. O incluso puedes encontrar una combinación de ambos mundos: cambios precisos bajo carga con una transmisión Shimano, pero frenos de SRAM para tener más modulación.

¿Puedes usar un grupo de bicicleta de montaña en una bicicleta de carretera?

Técnicamente sí, puedes. Pero hay muchas cosas a tener en cuenta:

  • Compatibilidad con pedalier y husillo, la mayoría de los pedaliers de MTB son más largos que un pedalier de bicicleta de carretera y tienen un diámetro diferente.
  • Compatibilidad con desviador delantero
  • Compatibilidad con cassette: las bicicletas de carretera no utilizan un cassette de rango amplio. La mayoría de las veces estarás atrapado en las marchas más altas.

 ¿Un grupo de bicicleta de montaña viene con palancas de cambio?

Si compra todo el grupo a la vez, sí, por supuesto que sí. Sin embargo, si desea elegir y combinar diferentes accesorios de diferentes grupos, debe comprar la palanca de cambios deseada por separado.

 ¿Qué tan difícil es actualizar el grupo de bicicleta de montaña?

Si no tienes las herramientas adecuadas para el trabajo y los conocimientos, es imposible cambiar tu grupo. (necesita: un látigo de cadena, una herramienta de casete, una herramienta de pedalier correcta, un kit de purga de frenos, llaves hexagonales,...) de lo contrario, es un trabajo bastante sencillo, pero siempre puede pedir ayuda en su tienda de bicicletas local si es necesario.

¿Necesita un nuevo cubo para la rueda al actualizar la bicicleta de montaña del grupo?

Esto depende, para ciertas actualizaciones necesitará cambiar sus concentradores.

Casete Shimano de 8, 9, 10 y 11 velocidades = rueda libre HG

Casete SRAM de 8, 9, 10 y 11 velocidades (+ SX eagle y NX Eagle) = rueda libre HG

Casete Shimano de 12 velocidades = Microspline

SRAM 12 velocidades (a partir de GX) = cuerpo XD

¡Revise su freehub/cassette antes de invertir en un nuevo grupo!

¿Puedes mezclar diferentes grupos en tu bicicleta de montaña?

Sí, puedes mientras permanezcas en el mismo ecosistema. Todos los componentes Shimano a partir de Deore en adelante son compatibles entre sí. Puedes tener un casete Deore, bielas XT y una palanca XTR sin ningún problema. Lo mismo ocurre con SRAM, a partir de SX Eagle, todos los componentes son compatibles con cualquier otra pieza de Eagle.

Por supuesto, puedes mezclar y combinar tus frenos y transmisión.

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