Si eres un ciclista ávido que busca mejorar tus contrarreloj o simplemente quieres aumentar tu velocidad para paseos recreativos, existen varias técnicas que puedes emplear para ser más rápido en tu bicicleta. Con los métodos y técnicas de entrenamiento adecuados, estarás avanzando rápidamente por el camino en poco tiempo.
Doble los codos y métalos hacia adentro.
Al andar en bicicleta, el principal factor que frena es la resistencia al viento. Sin embargo, hay varios consejos que puedes seguir para reducir el área frontal y la resistencia, lo que te facilitará pedalear con viento. El consejo más sencillo es bajar la posición del cuerpo sobre la bicicleta. En lugar de sentarse derecho en la silla y recibir mucho viento, intente bajar la posición de su cuerpo doblando y acercando los codos a las barras. Inmediatamente notarás la diferencia.
Cambia tu cadencia.
Recuerde girar los pedales entre 80 y 100 veces por minuto. Ajuste la marcha de su bicicleta para que pueda completar cómodamente entre 80 y 100 rotaciones completas por minuto. Esto ayudará a que los músculos de las piernas duren más y le permitirá mover la bicicleta de forma rápida y eficiente.
Cuando te encuentres con una sección cuesta arriba, cambia a una marcha más fácil. Esto te permitirá mantener la misma cadencia de pedaleo reduciendo la resistencia de los pedales.
Para controlar su cadencia, considere adquirir un monitor de RPM para su bicicleta. Esto le ayudará a realizar un seguimiento del número exacto de rotaciones que realiza por minuto y garantizará que se mantenga dentro del rango de 80 a 100.
Montar en grupo
Andar con otros ciclistas puede ser una forma eficaz de aumentar la velocidad media. Montar con otras personas hace que sea más probable que mantengas el ritmo incluso cuando te sientas cansado. Además, si te sientes fuerte, podrás liderar el grupo y ayudar a que todos vayan más rápido.
La ventaja más importante de montar en grupo es el efecto de redacción. Esto significa que cuando vas detrás de otros ciclistas, puedes ahorrar hasta un 40% del esfuerzo necesario para ir delante. La redacción segura y eficaz requiere práctica; cuanto más conduces, mejor lo haces.
Neumático sin cámara
Los neumáticos sin cámara son un tipo de neumático de bicicleta que no tiene cámara de aire. En cambio, forman un sello hermético directamente contra la llanta de la rueda. Esto elimina la necesidad de un tubo y reduce la fricción y la resistencia a la rodadura. Como resultado, los neumáticos sin cámara suelen ser más rápidos y eficientes que los neumáticos con cámara tradicionales.
Además, los neumáticos sin cámara suelen ser más ligeros que los neumáticos con cámara porque no requieren el peso adicional de una cámara de aire. Al eliminar la necesidad de una cámara, los neumáticos sin cámara también reducen el riesgo de pinchazos y pinchazos, lo que los hace populares entre los ciclistas que valoran la velocidad, la eficiencia y la durabilidad.
Manillar aerodinámico
Cuando cambias de manillares redondos a manillares aerodinámicos con parte superior plana, puede marcar una gran diferencia en la cantidad de energía que utilizas. En pruebas en túnel de viento, se ha descubierto que los manillares aerodinámicos pueden ahorrar entre 4 y 6 vatios cuando se conduce a una velocidad de 40 km/h, en comparación con los manillares redondos tradicionales. Esto significa que los manillares aerodinámicos podrían ayudarte a andar de manera más eficiente y usar menos energía cuando andas en bicicleta.
Cuadros de carbono
Algunos de vosotros podréis pensar que estoy loco por decir esto, pero la verdad es que ciertos cuadros de bicicleta son más rápidos que otros. Los fabricantes invierten mucho tiempo en el túnel de viento para diseñar cuadros de bicicletas que sean más eficientes aerodinámicamente. Las pruebas de terceros han demostrado repetidamente que los cuadros con forma aerodinámica pueden ahorrar más de 10 vatios en comparación con los que tienen tubos redondos. Dado que los cuadros de bicicleta se han mantenido prácticamente sin cambios desde 2020, invertir en un cuadro más aerodinámico puede dar sus frutos a largo plazo.
Ruedas de carbono
Actualizar a una variante de llanta más liviana y profunda puede mejorar significativamente tu velocidad en bicicleta. Las ruedas de carbono son más ligeras que las de aluminio, lo que reduce el peso total de la bicicleta hasta en 1 kg. Esto marca una diferencia notable en las sensaciones generales y al subir. Pedalear cuesta arriba se vuelve más fácil y menos agotador, preservando tu energía para recorridos más largos.
Además, las ruedas con llantas más profundas están diseñadas para ser aerodinámicas, minimizando la resistencia del aire al andar en bicicleta a altas velocidades. Esto le permite mantener su ritmo con menos esfuerzo.
Mantenimiento
Para un rendimiento óptimo, mantenga los neumáticos de su bicicleta correctamente inflados, lubrique los cables y las cadenas y limpie los componentes de la transmisión con regularidad para evitar pérdidas de potencia. Además, asegúrese de que el ajuste del freno y el desviador sea recto y considere el ajuste de una bicicleta.
Use un traje de piel
¿Sabías que más del 70% de la resistencia que enfrentas mientras andas en bicicleta se debe a tu cuerpo? Por eso es fundamental llevar camisetas que se ajusten perfectamente y cómodamente durante tus paseos diarios. La vestimenta adecuada es más importante que cualquier otra mejora que pueda considerar.
Cuando se trata de carreras, vale la pena considerar los monos. Un traje de piel es una prenda ceñida de una sola pieza que cubre el cuerpo desde el cuello hasta los muslos o las rodillas. Se utilizan comúnmente en contrarreloj y eventos en pista, pero ahora están muy extendidos en las carreras en ruta. Aunque pueden ser demasiado para paseos regulares, el ahorro de vatios durante una carrera es significativo. Es por eso que todos los equipos profesionales en las grandes vueltas usan monos.
Use casco aerodinámico
Cuando se habla de cascos aerodinámicos, la gente suele referirse a dos tipos. El primer tipo se utiliza normalmente en contrarreloj y, a menudo, se combina con bicicletas de contrarreloj. El segundo tipo se utiliza en el ciclismo de carretera. Aunque no es tan aerodinámico como los cascos TT, tiene más ventilación para mantener la cabeza fresca durante los recorridos más largos.
Estos cascos de carretera aerodinámicos están diseñados para ahorrar más de 10 vatios en comparación con los cascos de bicicleta de carretera ligeros o de forma normal.