¿Alguna vez ha pensado en cómo sus cubos y radios afectan la calidad de su paseo en bicicleta? Si no lo ha hecho, tal vez valga la pena considerarlo. Hemos elaborado una guía sobre por qué hemos elegido bujes y radios específicos para las diferentes facetas del ciclismo.

No temas aunque no hemos cargado el artículo con jerga. Le contaremos todo en un lenguaje sencillo sin ningún giro de marketing. Lo que decimos sobre nuestras propias ruedas de fibra de carbono se puede comparar con las ruedas de otras marcas.


Hemos dividido este artículo en estilos de conducción para que le resulte más fácil encontrar la sección relacionada con su conducción diaria, pero el artículo se lee mejor en su conjunto.

BICICLETAS DE CARRETERA CON FRENOS DE LLANTA

Puede que el mundo entero se haya vuelto loco por los frenos de disco, pero todavía somos muchos los que preferimos los buenos frenos de llanta. Nuestra ruedas de freno de llanta están diseñados específicamente para ayudar a trabajar en conjunto con los frenos de llanta.

Si eres ciclista de carretera con frenos de llanta, lo más probable es que su objetivo número uno sea la velocidad. Ir rápido es, después de todo, de lo que se trata el ciclismo de carretera. Una de las mejores formas de ayudarlo a ir rápido es construir un juego de ruedas increíblemente liviano.


Una de las formas más fáciles de reducir el peso de un juego de ruedas es reducir el número de radios. Cuando reduzca el número de radios, estará eliminando material que tiene una masa. Cuanto más quite estos radios, más ligeras serán sus ruedas.

Es bastante evidente cuando lo ves escrito así, ¿no?

Sin embargo, hay un problema, y ​​es que aún necesita las ruedas para poder soportar el peso y transferir su potencia. Necesita encontrar un punto de equilibrio entre peso ligero y resistencia. Tienes que diseñar tus llantas, bujes y radios correctamente para que funcionen juntos para equilibrar estos ideales.


Es por eso que nuestras ruedas de bicicleta de carretera tienden a tener 20 radios en la parte delantera y 24 radios en la parte trasera. Usamos más radios en la parte trasera, ya que la rueda debe poder soportar el par de torsión que está proporcionando. No queremos que la rueda trasera se doble cuando pisas los pedales.

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Encontrará el patrón de radios 20/24 en ruedas como nuestro Serie rápida y ligera. Nuestras ruedas cuentan con una variedad de bujes que funcionan bien con nuestras llantas en el patrón 20/24, puede elegir entre nuestro buje estándar el R13, un buje Novatec de tracción recta 511 / 522SB o en bujes de radios 2: 1 nuestro propio buje R51. Hablaremos de radios 2: 1 en un próximo artículo de radios, así que asegúrese de consultarlo.


Ahora tenemos que contarte sobre nuestro Rango aerodinámico. Nuestra gama Aero tomó donde fue nuestra serie Fast and Light e hizo que las ruedas fueran más livianas, alrededor de 100 g por juego de ruedas, desde que lo solicitó. Una de las formas en que logramos lograrlo fue mediante un rediseño de nuestro buje delantero.

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Tomamos nuestro buje R13 y logramos crear una brida de buje rígida que era más liviana y nos permitió bajar a 18 radios en la rueda delantera. Seguimos utilizando 24 radios en la rueda trasera, ya que queremos que su potencia se transfiera a la carretera.  

BICICLETAS DE CARRETERA CON FRENOS DE DISCO

Seguirá queriendo ruedas ligeras para su bicicleta de carretera, incluso si tiene frenos de disco. Sin embargo, los frenos de disco añaden otra fuerza a las ruedas. Los frenos de disco son potentes y, sin un juego de ruedas súper rígido, sentirás que tu rueda gira bajo la presión de frenado.

Por lo tanto, todavía necesita un juego de ruedas superligero, pero debe construirse de manera más rígida. Es por eso que utilizamos un patrón de radios 24/24 en nuestras ruedas de freno de disco. Necesita los 24 radios en la parte trasera al igual que su bicicleta de carretera estándar para reducir la potencia.

Es menos necesario aumentar el número de radios de 24 en la parte trasera, ya que solo usará el freno trasero para equilibrar el freno delantero. Su rueda delantera necesita aumentar el número de radios, ya que aquí es donde proviene la mayor parte de su potencia de frenado. No desea una rueda delantera que pueda flexionarse bajo carga.


Mantener su seguridad sin dejar de ser liviano fue el principio rector de nuestro juego de bujes D01. Hemos instalado este juego de bujes en todas nuestras ruedas de freno de disco de carretera, excepto en nuestros modelos equipados con DT Swiss, ya sea en sus bujes 240S o sus bujes 350S. Los modelos equipados con DT Swiss también utilizan un patrón 24/24 para mantenerte ligero y seguro.

BICICLETAS CICLOCROSS / GRAVEL / ALLROAD

Entonces, tomamos todo el conocimiento de la construcción segura, liviana y ruedas fuertes para montar sobre asfalto liso y los reforzamos un poco. Necesita ruedas que aún sean livianas, especialmente si está compitiendo, pero también las necesita para poder lidiar con superficies terribles y pistas de carreras con muchos baches.

Para ayudar a mantener la ligereza, pero para hacer frente a todas las fuerzas provenientes de las condiciones todoterreno y los frenos más intensos, nuestros ingenieros decidieron que 28 radios delanteros y traseros eran el camino a seguir. No desea estar en medio de una carrera de grava de 200 millas y que sus ruedas fallen, por lo que hemos trabajado duro para hacer que nuestras ruedas sean lo más confiables posible.


Nuestras ruedas de grava / cruzadas estándar cuentan con el uso de bujes Novatec D711 / 712SB. Estos bujes usan un radio de curva en J estándar, tendremos más sobre eso en nuestro artículo sobre radios, a diferencia de los radios de tracción recta que se encuentran en nuestras ruedas de grava / cruzadas con buje DT Swiss. Los bujes DT Swiss también cuentan con un patrón de radios 28/28 sin importar si elige un juego de bujes 240S o un juego de bujes 350S.

RUEDAS DE BICICLETA DE MONTAÑA

Como puede ver, el terreno se ha vuelto cada vez más difícil de manejar y ha aumentado el número de radios. Los radios adicionales le brindan fuerza adicional y también pueden ayudar a que su rueda vuelva a ponerse en forma si golpea una roca inesperada y habrá muchas rocas imprevistas al andar en bicicleta de montaña.

Además de ser fuerte, no querrás excederte en el peso. Necesitas volver a encontrar un buen punto de equilibrio. Por eso todas nuestras ruedas de bicicleta de montaña utilizan 32 radios delante y detrás. No es exagerado y aún así hace que sea un placer conducir su bicicleta.


Obtienes 32 radios si compras un juego de ruedas con los concentradores Powerway M81, Novatec D711 / 712SB o DT Swiss, nuevamente en su elección de 240S o 350S. Estas opciones significan que podemos ofrecerle ruedas de bicicleta de montaña de fibra de carbono que se adapten al presupuesto de todos.

Después de todo, te mereces ruedas de fibra de carbono de alta calidad.

Ruedas y juegos de ruedas ICAN Título predeterminado Juego de ruedas de buje DT de 38 mm Tubular
$USD 688.00
Juego de ruedas ICAN 38mm DT240s / 350s
$USD 860.00
Juego de ruedas ICAN 50mm DT 240s / 350s 23mm
$USD 880.00
Juego de ruedas tubulares DT 240s350s Hub 40mm50mm55mm86mm
$USD 890.00
ICAN AERO 35 DT 240s / 350s
$USD 980.00
Juego de ruedas de bicicleta de carretera ICAN AERO 40 DT240s / 350s
$USD 980.00
Juego de ruedas de bicicleta de carretera ICAN AERO 45 DT240s / 350s
$USD 990.00
Juego de ruedas de bicicleta de carretera ICAN AERO 50 DT240s / 350s
$USD 1,005.00