¿Para qué están diseñadas las bicicletas de carretera y gravel?
Mientras que las bicicletas de carretera generalmente están diseñadas para las intensas exigencias de las carreras y la velocidad, las bicicletas de gravel están diseñadas para ofrecer una experiencia de conducción más agradable y versátil en condiciones variadas.
Las bicicletas de carretera están diseñadas específicamente para circular a alta velocidad en carreteras asfaltadas lisas. Son ligeros y ágiles gracias a su geometría única y neumáticos delgados.
Por el contrario, las bicicletas de gravel están diseñadas para conquistar terrenos aventureros y pueden navegar fácilmente por superficies rugosas y rocosas. Su geometría se inclina más hacia la estabilidad, lo que resulta en una posición erguida del cuerpo. Los neumáticos anchos pueden absorber las vibraciones bruscas de la carretera mucho mejor que las bicicletas de carretera.
Geometría
Las bicicletas de carretera están diseñadas para satisfacer las exigencias de las carreras y la velocidad, mientras que las bicicletas de gravel están diseñadas para ofrecer una experiencia de conducción versátil en condiciones variadas.
Las bicicletas de carretera están diseñadas para proporcionar una posición de conducción receptiva, agresiva y aerodinámica, conocida como geometría de "carrera". El objetivo principal es optimizar la transferencia de potencia y la eficiencia, permitiendo a los ciclistas alcanzar su máximo rendimiento a altas velocidades. Las bicicletas de carretera suelen tener distancias entre ejes más cortas, alturas más altas y tubos de dirección más verticales, lo que hace que la posición del cuerpo sea más plana, aumentando la aerodinámica y permitiéndote alcanzar tu velocidad máxima. Las bicicletas de carretera tienen un eje de pedalier más bajo que las bicicletas de gravel. Esto da como resultado un centro de gravedad más bajo para los ciclistas, lo que mejora su confianza al tomar curvas y descender a altas velocidades.
Los cuadros de bicicletas de gravel están diseñados con un ángulo de tubo de dirección más relajado y una pila más alta, lo que resulta en una posición del cuerpo más erguida para el ciclista. Esta posición erguida proporciona mayor estabilidad, control y comodidad al andar en bicicleta por terrenos accidentados e irregulares. Debido al tamaño más alto, las bicicletas de gravel suelen tener un tubo superior inclinado.
Además, las bicicletas de gravel tienen una distancia entre ejes más larga, lo que las hace más estables y permite usar neumáticos más grandes. Esta distancia entre ejes más larga también ayuda a evitar la superposición de los dedos de los pies con la rueda delantera, lo cual es esencial para un manejo seguro en carreteras difíciles y técnicas.
Otra característica importante de las bicicletas de gravel es el eje de pedalier más alto, que proporciona más distancia al suelo para los pedales. Esta característica es crucial cuando se conduce por terrenos irregulares, ya que ayuda a evitar golpes en el pedal.
Bicicleta de carretera AERO de carbono A9
ruedas
Hay dos diferencias principales entre las ruedas de carretera y las ruedas todoterreno.
El primero es la profundidad de la llanta. Dado que las bicicletas de carretera suelen alcanzar velocidades más altas, muchos ciclistas prefieren ruedas más profundas, de unos 40-60 mm, para obtener ventajas aerodinámicas. Serie de discos ICAN AERO es un producto más vendido conocido por su diseño aerodinámico. Sus opciones de profundidad de llanta incluyen 40 mm, 50 mmy 55 mm.Las ruedas de las bicicletas de gravel, por otro lado, tienden a ser menos profundas, oscilando entre 30 y 45 mm. El ICA G24 Por ejemplo, la llanta tiene una profundidad de 40 mm. Esto ayuda a mantener las ruedas ágiles a las velocidades típicas que se encuentran en el ciclismo de grava.
La segunda diferencia es el ancho de la llanta interior. Las ruedas de las bicicletas de carretera suelen tener un ancho interior máximo de 21 mm, mientras que las ruedas de las bicicletas de grava suelen oscilar entre 21 y 25 mm. El ICA G25 Presenta un ancho interior de 25 mm. Este ancho adicional admite neumáticos más anchos, lo que permite una mejor sensación de los neumáticos en las curvas y la capacidad de ejecutar presiones más bajas. Además, el ancho más amplio de la llanta interior permite la plena utilización de neumáticos sin cámara.
Ruedas de bicicleta de carretera de 18.35 mm de ancho interior
Tamaño y presión de los neumáticos
Los neumáticos juegan un papel vital al afectar el rendimiento de su bicicleta. Generalmente, los neumáticos más anchos ofrecen un mejor agarre, lo que le permite un mejor equilibrio y control. Por otro lado, los neumáticos más delgados proporcionan una marcha más suave ya que hay menos área de contacto con el suelo, lo que resulta en una menor resistencia a la rodadura y mayores velocidades.
Las bicicletas de gravel están diseñadas para acomodar neumáticos más anchos, normalmente de 40 mm a 45 mm. Esto ayuda a mejorar la estabilidad y proporcionar un mejor agarre en superficies irregulares. Por otro lado, las bicicletas de carretera suelen tener neumáticos más estrechos, de 25 mm a 28 mm, que están diseñados para optimizar la velocidad y minimizar la resistencia a la rodadura en carreteras pavimentadas.
Las bicicletas de carretera están diseñadas para minimizar la resistencia a la rodadura mediante el uso de neumáticos con un ancho de 23 a 25 mm e inflados con una presión de 90 a 100 PSI. Esta configuración permite rodar más rápido, pero también puede hacer que el viaje tenga baches. Por otro lado, las bicicletas gravel requieren un neumático más ancho para proporcionar una mejor tracción en superficies mixtas. Por lo general, se utiliza un neumático con un ancho de 30 a 40 mm e inflado a una presión más baja, alrededor de 40 PSI, lo que permite que el neumático absorba los golpes y reduce el riesgo de pinchazos.
Las bicicletas de carretera están diseñadas para la velocidad en caminos pavimentados y lisos y tienen neumáticos estrechos y de alta presión. Por otro lado, las bicicletas de gravel están diseñadas para terrenos accidentados y tienen neumáticos más anchos y de menor presión que pueden soportar una variedad de bandas de rodadura y tamaños.
El ancho máximo de neumáticos que se pueden usar en una bicicleta está determinado por la cantidad de espacio libre entre las horquillas, los tirantes y las vainas. Las bicicletas de gravel suelen tener un espacio libre más amplio para adaptarse a una gama más amplia de tamaños de neumáticos y bandas de rodadura. Esto es especialmente importante en condiciones de humedad y barro, ya que deja suficiente espacio para evitar que el barro obstruya los neumáticos.
Manillar
Las bicicletas de carretera suelen tener manillares más cortos y estrechos. La parte abatible del manillar va hacia abajo para mantener la forma del cuerpo del ciclista lo más compacta posible. Esto reduce el área de contacto con el viento y mejora la aerodinámica.
Manillar de bicicleta de carretera HB017
Por otro lado, las bicicletas de gravel están equipadas con manillares acampanados. Esto significa que la parte abatible del manillar desciende formando un ángulo hacia el exterior de la bicicleta. Los manillares ensanchados dan a los brazos del ciclista más espacio para moverse y maniobrar la bicicleta con mayor libertad. Esto mejora el control y la estabilidad al conducir sobre terreno accidentado.
Manillar integrado Gravel HBG01
Frenos
Los frenos de disco se utilizan ampliamente en las bicicletas de montaña desde hace mucho tiempo. Sin embargo, sólo recientemente han comenzado a ganar popularidad entre los ciclistas de carretera. Algunos ciclistas todavía prefieren los frenos de llanta porque son más livianos. Por otro lado, los frenos de disco se incluyen exclusivamente en las bicicletas gravel. Ofrecen una potencia de frenado superior en diversas superficies, lo que los hace más confiables y eficientes.
Engranajes
Las bicicletas de carretera tradicionalmente tienen dos o tres platos en la parte delantera y un rango de casetes más estrecho en la parte trasera. Esto se debe a que las bicicletas de carretera están diseñadas para circular a velocidades más rápidas y en pendientes pronunciadas, lo que requiere una amplia gama de marchas. Hoy en día, los casetes tienden a oscilar entre 11-28t y 11-34t, y los platos generalmente se configuran en una configuración 53/39, 52/36 o 50/34, aunque también hay otras opciones disponibles.
Las bicicletas de gravel tienen un sistema de cambios diferente al de las bicicletas normales. Suelen venir con uno o dos platos. Un solo plato elimina la necesidad de un desviador delantero. El ciclismo de grava generalmente se realiza a un ritmo más lento y los ciclistas necesitan engranajes más grandes en casetes para subir colinas empinadas de grava sobre superficies sueltas. Los casetes de uso común tienen de 10-42t a 10-52t. Una configuración de dos platos suele tener platos más pequeños, como 46/30t o 48/31t.
Preguntas Frecuentes
¿Puedo usar mi bicicleta gravel en la carretera?
¡Absolutamente! Las bicicletas de gravel están diseñadas para funcionar bien tanto dentro como fuera de la carretera, lo que las convierte en una opción popular entre los ciclistas que prefieren tener una sola bicicleta que pueda satisfacer todas sus necesidades. Ya sea que vayas al trabajo o recorras senderos, tu bicicleta de gravel es una opción versátil y confiable.
¿Es una bicicleta gravel más cómoda que una bicicleta de carretera?
Es posible que los neumáticos para grava no rueden tan rápido en la carretera, pero tienen un diseño más ancho y de menor presión que los hace más cómodos para circular en cualquier tipo de superficie de la carretera. Algunas bicicletas de gravel tienen suspensión trasera y una suspensión delantera opcional que mejora aún más la suavidad de la marcha.
¿Es la grava más dura que la carretera?
Andar en grava es más desafiante que andar en carretera porque la holgura y la irregularidad de la grava crean una superficie de conducción menos estable, lo que hace que el manejo de la bicicleta sea menos predecible.
¿Es una bicicleta gravel adecuada para principiantes?
Una bicicleta de gravel es ideal para principiantes, ya que puede manejar diversos terrenos y superficies, lo que la hace versátil para diferentes experiencias de conducción.