Nova 50 EE. UU.

Código de producto: US-50C-20/24-R51-SAP-Nova

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$USD 775.00 775.00

¿Quieres ir rápido y tener unas ruedas de buen aspecto mientras lo haces? Entonces echa un vistazo a nuestro juego de ruedas de carretera nova de 50 mm de profundidad 2: 1; presenta algunas de las mejores y más nuevas tecnologías para golpear las ruedas de bicicleta de carretera de fibra de carbono.

Nuestras llantas Fast and Light están fabricadas con fibra de carbono Toray T700. Lo hemos utilizado para construir un juego de ruedas rígido, ligero y muy asequible. Para acompañar esto, estamos presentando tecnología de llanta ancha en esta llanta. Al ampliarnos, hemos aumentado las ventajas aerodinámicas de nuestra llanta de 50 mm de profundidad; su neumático tendrá una mejor forma para guiar el aire.

La llanta también está lista para usar sin cámara, por lo que puede colocar neumáticos más anchos que los estándar, colocar un poco de sellador y evitar pinchazos cuando está en la carretera. Esto agregará un poco de comodidad a su viaje y, como se ha demostrado, los neumáticos más anchos rodarán más rápido que los viejos de 23 mm.

Para igualar la velocidad de esta llanta, hemos optado por un cordón de radios 2: 1 entre nuestra llanta de carbono y nuestros bujes de rodamientos sellados. El cordón de radios 2: 1 tiene dos radios en el lado de la transmisión para todos en el lado opuesto a la transmisión. Esto nos permite construir un juego de ruedas súper rígido pero también mantener el peso bajo.

Para combinar con este sistema de radios, nuestro buje trasero tiene una brida especialmente sobredimensionada en el lado de la transmisión. El efecto de esto es mantener los radios rígidos y minimizar la flexión. Al hacer esto, sus nuevas ruedas sufrirán menos fatiga y seguirán rodando correctamente, todo ello respaldado por nuestra garantía de dos años.

Especificaciones

Tipo  Juego de ruedas de bicicleta de carreras de carbono
Llantas Nova 50
Material  100% fibra de carbono Toray T700
Tamaño:  700C
Riñón

 Acabado: UD Matt
 Taladros: 20/24 agujeros
 Ancho: Externo: 25 mm

             Interno: 18.35 mm

profundidad   50mm
Mi perfil  Clincher Tubeless Ready
Central Buje de tracción recta (buje trasero con radios 2: 1)
Habló  Radios Sapim CX-Ray
Habló recuento  Delantero: 20 Trasero: 24
Habló tensión  

 Delantero: 100kgf

 Trasera: Lado de transmisión: 110 kgf

           Lado opuesto al accionamiento: 83 kgf

Patrón de radios  Frente: Radial
 Posterior:  lado de la transmisión - 2 cruzados, lado opuesto a la transmisión - radial  
Pezón  Color de aleación: negro
Compatibilidad de casete  Shimano 10/11 velocidades
Peso del juego de ruedas

 Total: 1402 + -30g 

 Frente: 632 + -15g   Trasera: 770 + -15g

Superficie de freno  3K 
Tamaño de neumático recomendado  700 x 25-40 mm
Límite de peso del ciclista  105kg
Garantía  fotógrafo
Consúltenos

 1 juego de brocheta

Pastillas de freno

Tamaño de embalaje  81.5cm x x 17cm 65.5cm

Caracteristicas

Tecnología de borde ancho

La llanta de 25 mm de ancho crea un soporte mejor y más estable, mientras que la forma de la llanta y la llanta juntas crean un flujo de aire regular y estable, en resumen, más aerodinámica, menos desgaste. proporciona una base ideal para neumáticos de 25/28 mm, los tamaños actualmente populares.

Cubierta de 2 vías Tubeless. Tubos o no tubos

Utilice neumáticos tradicionales con cámaras o neumáticos sin cámara sin cámaras. Los neumáticos sin cámara pueden proporcionar una menor resistencia a la rodadura y una mejor protección contra pinchazos.

Patente de relación de radios 2: 1

Mejora la transferencia de la potencia del atleta de manera más efectiva. Las tensiones de los radios se equilibran más uniformemente entre drive y lados opuestos a la transmisión y la vida útil de la llanta, el buje y  los radios se alargan.

Buje patentado de carreras elegante

Radio especial a través del camino es más fácil de mantener, y la forma del medio proporciona un tubo de carbono completo, lo que hace que el buje sea más ligero. El diseño de brida ancha en el tamaño de la unidad ofrece una mejor rigidez a la torsión. de ciclistas de todo el mundo en estos centros y son excelentes intérpretes y súper duraderos.

Diseño de cubo de brida de gran tamaño

El Oversize Flange se desarrolló a partir de la necesidad de crear un sistema para transmitir cada vatio al suelo sin dispersión, sin tener que agregar radios o superestructuras que aumenten el peso. aumenta el calado y permite acortar los radios. Doblar los radios crea un sistema equilibrado que es excelente para transmitir el par.

Sapim CX-RAY Tan ligero como un radio de titanio

El CX-Ray todavía recibe los mejores resultados en las pruebas de fatiga de cualquier radio. El radio aerodinámico CX-Ray combina una excelente aerodinámica con un peso reducido y una gran resistencia. No solo son más aerodinámicos, sino que también hacen que las ruedas sean más ligeras y resistentes. Su fuerza y ​​flexibilidad únicas hacen que el CX-Ray sea adecuado para la mayoría de las disciplinas de la bicicleta. Los radios CX-Ray son utilizados por los mejores ciclistas y triatletas de todo el mundo.

 

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3. ¿Cómo empaquetarán mis productos? ¿Es seguro que me alcancen?

Usamos una caja de embalaje nueva que es mucho más rígida y segura. Protegerá los productos de carbono de posibles lanzamientos y presiones violentas durante el proceso de envío.

4. ¿Cuál es el mejor tamaño de neumático para mis ruedas ICAN?

El mejor tamaño de neumático para su rueda, que depende del tipo de juego de ruedas, el tamaño y las condiciones en las que planea montar la rueda.
Si se centra en la velocidad, la aerodinámica, cada rueda de carbono tendrá un ancho de neumático recomendado específico, que se enumera en las páginas de productos específicos bajo las especificaciones de la llanta.

Encontramos (No necesariamente 100% correcto): Con un ancho externo más amplio, las ruedas ICAN Cycling ruedan de manera óptima con un neumático de 28 mm (ancho real). Para las ruedas Jet, recomendamos neumáticos de 25 mm (ancho real), pero los neumáticos de 28 mm (ancho real) siguen siendo una excelente opción. A menos que haya un escalón en el podio, la diferencia en la velocidad del Jet, usando un neumático de 25 mm frente a un neumático de 28 mm, es de solo 0.05 km / h. Eso es aproximadamente de 3 a 4 segundos en 40 km.

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