AERO 55 Disco DT240 EXP / 350

Código de producto: 55C-24/24-DT350-SAP-12/142-CL-18T-SHI

Disponibilidad:Disponible

$USD 890.00 890.00

Opciones

¿Estás buscando una alternativa ultraligera a tu bicicleta de ciclocross o gravel? El DT Aero 55 Disc podría ser su mejor solución. Recomendado como un juego de ruedas de bicicleta de carreras de carbono, el juego de ruedas de disco DT Aero 55 es un juego de ruedas de disco de 55 mm ultraligero y súper rígido.
El diseño de cubierta de 55 vías del DT Aero 2 Disc facilita la instalación de neumáticos sin cámara. Los neumáticos sin cámara son conocidos por su alta resistencia a la rodadura e inmunidad a los pinchazos. Hechas 100% de fibra de carbono (una combinación de telas de carbono Toray T700 y T800), las llantas de estas ruedas 700C son más ligeras y resistentes que sus equivalentes de aluminio. El DT Aero 55 de ICAN cuenta con llantas de 25 mm de ancho que ofrecen más estabilidad que sus equivalentes más delgados.
Cada juego de ruedas viene con una opción entre DT 240S y DT 350S Swiss Hubs. Ambos bujes son increíblemente ligeros y duraderos. Estos bujes suizos brindan una transición suave de potencia desde su cuerpo hasta la rueda. Con un sistema de rueda libre impecable, seguramente disfrutará de cada experiencia de conducción. Los bujes DT 240S / 350S son compatibles con los cassettes Shimano de 10/11 velocidades y los discos Shimano Centerlock. Los bujes DT Swiss se mantienen en su lugar mediante 24 radios aerodinámicos Sapim CX-Ray en cada rueda. Los radios CX-Ray son famosos por su ligereza, y los mejores ciclistas y triatletas los utilizan por su alto rendimiento en las pruebas de fatiga.
El juego de ruedas de disco DT Aero 55 admite un límite de peso máximo del ciclista de 105 kg o 232 libras.
Cada compra del juego de ruedas DT Aero 55 de ICAN viene con un juego de brochetas gratis y una garantía de 2 años.

Especificaciones

Tipo  Juego de ruedas de bicicleta de carreras de carbono
Llantas  Superligero AERO 55
Material  Toray T700 y T800
Tamaño  700C
Riñón

 Acabado: UD Matt
 Taladros: 24/24 agujeros
 Ancho: Externo: 25 mm

 Interno: 18.35 mm

profundidad   55mm
Mi perfil  Clincher Tubeless Ready
Central  DT 240 EXP / 350S (bloqueo central)
Tipo de disco  cierre central
Habló  Radios Sapim CX-Ray
Habló recuento  Delantero: 24 Trasero: 24
Patrón de radios  Frente: 2 cruces  
 Trasera: 2 cruces 
Pezón  Color de aleación: negro
Compatibilidad de casete  Shimano 10/11 velocidades
Peso del juego de ruedas

 Total: 1529 + -20g (DT350S)

 Delantera: 698 + -10g Trasera: 831 + -10g  

Superficie de freno  Sin superficie de frenado
Tamaño de neumático recomendado  700 x 25-40 mm
Límite de peso del ciclista  110kg
Garantía  2 años
Paquete incluido Un par de ruedas (los ejes pasantes no están incluidos)
Tamaño de embalaje  81.5cm x x 17cm 65.5cm

¿Ruedas Aero o ruedas especiales Aero?

Para cubrir y satisfacer las necesidades de más clientes, lanzamos dos versiones de ruedas de freno de llanta Aero:Versión estándar y versión especial.

¿Cuál es la diferencia entre Aero o Aero especial?

Tomemos Aero 40 y Aero 40S como ejemplo, echemos un vistazo a su diferencia.
Hub:

  • AERO 40S: Novatec Hub
  • Bujes AERO 40: R01

Las diferentes estructuras de los bujes determinan el número de radios y el patrón de los radios; ambos bujes han sido ampliamente verificados y han funcionado bien.

radios:
Ambas versiones de las ruedas usan radios Sapim CX-Ray, pero la cantidad de radios en las ruedas delanteras es diferente

Las dos series de ruedas tienen el mismo número de radios de las ruedas traseras. El número de radios de la rueda delantera es diferente, lo cual es un factor que afecta el peso.

  • Radios delanteros AERO 40S: 20
  • Radios delanteros AERO 40: 18

Peso:

  • AERO 40S: Total: 1360 + -20g
  • AERO 40: Total: 1314 + -20g

¿Cual es mejor? AERO especial O AERO

Su rendimiento es casi el mismo. Las ruedas de la serie especial Aero tienen más radios en las ruedas delanteras, por lo que su capacidad de carga es mejor que la de las ruedas de la serie aero.

No hay una gran diferencia de rendimiento entre las dos series de ruedas. Tenga la seguridad de comprar.

¿SON BUENOS EL CUADRO Y LAS RUEDAS DE CICLISMO ICAN?
¡SÍ! Muchos clientes han comprado ruedas y cuadros de ICAN Cycling, y nos dan muchos buenos comentarios.Todos los productos se someten a un estricto control de calidad y proporcionan dos años garantía.

¿Cuál es el mejor tamaño de neumático para mis ruedas ICAN?

El mejor tamaño de neumático para su rueda, que depende del tipo de juego de ruedas, el tamaño y las condiciones en las que planea montar la rueda.
Si se centra en la velocidad, la aerodinámica, cada rueda de carbono tendrá un ancho de neumático recomendado específico, que se enumera en las páginas de productos específicos bajo las especificaciones de la llanta.

Encontramos (No necesariamente 100% correcto): Con un ancho externo más amplio, las ruedas ICAN Cycling ruedan de manera óptima con un neumático de 25 mm / 28 mm (ancho real). Para las ruedas Jet, recomendamos neumáticos de 25 mm (ancho real), pero los neumáticos de 28 mm (ancho real) siguen siendo una excelente opción. A menos que haya un escalón en el podio, la diferencia en la velocidad del Jet, usando un neumático de 25 mm frente a un neumático de 28 mm, es de solo 0.05 km / h. Eso es aproximadamente de 3 a 4 segundos en 40 km.

CÓMO DISTINGUIR FRENOS DE DISCO Y FRENOS EN V
Nuestra serie de productos de freno de disco está marcada con disco, lo que significa que se trata de un sistema de freno de disco. De lo contrario, este producto es un producto de freno en V.

POR QUÉ EL MISMO PRODUCTO TIENE DIFERENTES PRECIOS
Los precios de los mismos productos en diferentes almacenes son diferentes. Contamos con impuestos y fletes prepagos para usuarios que compran productos en almacenes en el extranjero.

POR QUÉ LOS JUEGOS DE RUEDAS SON DEMASIADO RÍGIDOS PARA EL COLA DURO
La razón puede ser que la tensión de los radios de las ruedas sea demasiado alta. Verifique que la tensión de los radios sea adecuada.

¿Por qué siento que el buje libre está un poco apretado cuando se da marcha atrás?

Cuando se conduce por primera vez, el buje libre debe rodar con las ruedas. Simplemente conduzca por un tiempo, el freehub funcionará bien.

¿SE PUEDEN INSTALAR LAS RUEDAS ICAN SIN TUBO?

Para la línea actual de ruedas de ICAN, la mayoría de las ruedas son compatibles con tubeless. 

¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE LOS PRODUCTOS DE LA SERIE ICAN?

Sobre la diferencia, puedes comprobar la imagen.

la diferencia entre ruedas

¿Cuál es la diferencia entre Alpha Disc y Aero Disc?

La principal diferencia entre estas ruedas de carretera de carbono es la llanta, los radios y el buje.

1.El disco Aero es más liviano que el disco Alpha, el disco Aero utiliza nuestro llanta de carbono superligera. Disco alfa utiliza nuestro llanta de carbono normal rápida y ligera.

2.Integración de disco Aero Radios Sapim CX-RayEl disco Alpha integra radios Pillar SA1423.
3. Disco alfa con cubo ICAN D21, disco Aero con cubo ICAN D01.

¿Cuál es la tensión adecuada de los radios?

Ruedas MTB la tensión de los radios delanteros : 110 + -10 kilogramos fuerza
Lado de tracción trasera: 120 + -10 kilogramos de fuerza
Sin lado de la transmisión Trasera: 60% kilogramos de fuerza del lado de la transmisión Rueda trasera

Tensión de los radios de las ruedas de bicicleta de carretera:
rueda delantera: 110 + -10 kg fuerza
Rueda trasera: 120 + -10 kg de fuerza

Tensión máxima recomendada de los radios: Menos de 145 kgf

¿Cómo realizar un seguimiento de mi pedido en línea?

Una vez que se ha enviado su pedido, se le envía un correo electrónico de confirmación de envío con el sitio web de seguimiento y el número de seguimiento. Puede utilizar este número de seguimiento para realizar un seguimiento de su pedido a través del sitio de seguimiento del operador.

¿Cuál es el tiempo de procesamiento y el tiempo de entrega de mi pedido?

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