AERO 45 Disco DT240 EXP / 350

Código de producto: 45C-24/24-DT350-SAP-12/142-CL-18T-SHI

Disponibilidad:Disponible

$USD 860.00 860.00

Opciones

Aerodinámico, ultraligero, resistente; mucho se puede decir sobre el juego de ruedas de disco DT Aero 45 de ICAN. Recomendado para carreras de ciclocross, ciclismo de ruta y dardos de grava, el DT Aero 45 Disc en un juego de ruedas de carbono sin cámara de ICAN. Hechas 100% de fibra de carbono, estas llantas 700C se encuentran entre los juegos de ruedas más ligeros del mercado en este momento. Para una mejor resistencia a la rodadura e inmunidad contra pinchazos, los neumáticos sin cámara han ganado popularidad entre los ciclistas en los últimos años. Debido a estas cualidades, el equipo de ingeniería de ICAN se decidió por una llanta clincher de 2 vías que respalda la instalación sin complicaciones de neumáticos sin cámara. Para carreras efectivas, la estabilidad se ve reforzada por llantas de 25 mm de ancho.
La llanta DT Aero 45 Disc cuenta con una pista de frenado de carbono 3K.
El DT Aero 45 Disc viene con hubs DT 240s o DT 350s. Los DT 240/350 son concentradores de alta calidad de Suiza. Estos cubos proporcionan una transferencia de potencia efectiva a la rueda y un movimiento suave de la rueda. Fabricados casi en su totalidad con fibra de carbono, estos bujes suizos son increíblemente ligeros. Eso no es todo, los bujes DT 240S / 350S son compatibles con cassettes Shimano de 10 y 11 velocidades. Estos bujes también son compatibles con los rotores de disco Shimano Centerlock.
Los bujes DT Swiss se mantienen en su lugar mediante 18 radios Sapim CX-Ray en la rueda delantera y 24 radios Sapim CX-Ray en la rueda trasera. Los radios Sapim CX-Ray son radios superligeros y aerodinámicamente sólidos.
El DT Aero 45 Disc soporta un peso máximo del ciclista de 232 libras o 105 kg.
Cada compra viene con una garantía de dos años, un juego de pinchos y pastillas de freno de carbono.

Especificaciones

Tipo  Juego de ruedas de bicicleta de carreras de carbono
Llantas  Superligero AERO 45
Material  100% fibra de carbono Toray T700 y T800
Tamaño  700C
Riñón

 Acabado: UD Matt
 Taladros: 24/24 agujeros
 Ancho: Externo: 25 mm

             Interno: 18.35 mm

profundidad   45mm
Mi perfil  Clincher Tubeless Ready
Central DT 240 EXP / 350 (bloqueo central)
Habló  Radios Sapim CX-Ray
Habló recuento  Delantero: 24 Trasero: 24
Habló tensión

 Juego de ruedas delanteras: 15N

 Juego de ruedas traseras: 13-20N

Patrón de radios  Frente: 2 cruces 
 Trasera: 2 cruces 
Pezón  Color de aleación: negro
Compatibilidad de casete  Shimano 10/11 velocidades
Peso del juego de ruedas

 Total: 1411 + -20g (DT240S)

 Delantera: 657 + -10g Trasera: 754 + -10g

Superficie de freno  Sin superficie de frenado
Tamaño de neumático recomendado  700 x 25-40 mm
Límite de peso del ciclista  105kg
Garantía  2 años
Paquete incluido Un par de ruedas (los ejes pasantes no están incluidos)
Tamaño de embalaje  81.5cm x x 17cm 65.5cm

Caracteristicas

Tecnología de borde ancho

La llanta de 25 mm de ancho crea un soporte mejor y más estable, mientras que la forma de la llanta y la llanta juntas crean un flujo de aire regular y estable, en resumen, más aerodinámica, menos desgaste. proporciona una base ideal para neumáticos de 25/28 mm, los tamaños actualmente populares.

Cubierta de 2 vías Tubeless. Tubos o no tubos

Utilice neumáticos tradicionales con cámaras o neumáticos sin cámara sin cámaras. Los neumáticos sin cámara pueden proporcionar una menor resistencia a la rodadura y una mejor protección contra pinchazos.

Sapim CX-RAY Tan ligero como un radio de titanio

El CX-Ray todavía recibe los mejores resultados en las pruebas de fatiga de cualquier radio. El radio aerodinámico CX-Ray combina una excelente aerodinámica con un peso reducido y una gran resistencia. No solo son más aerodinámicos, sino que también hacen que las ruedas sean más ligeras y resistentes. Su fuerza y ​​flexibilidad únicas hacen que el CX-Ray sea adecuado para la mayoría de las disciplinas de la bicicleta. Los radios CX-Ray son utilizados por los mejores ciclistas y triatletas de todo el mundo.

¿Ruedas Aero o ruedas especiales Aero?

Para cubrir y satisfacer las necesidades de más clientes, lanzamos dos versiones de ruedas de freno de llanta Aero:Versión estándar y versión especial.

¿Cuál es la diferencia entre Aero o Aero especial?

Tomemos Aero 40 y Aero 40S como ejemplo, echemos un vistazo a su diferencia.
Hub:

  • AERO 40S: Novatec Hub
  • Bujes AERO 40: R01

Las diferentes estructuras de los bujes determinan el número de radios y el patrón de los radios; ambos bujes han sido ampliamente verificados y han funcionado bien.

radios:
Ambas versiones de las ruedas usan radios Sapim CX-Ray, pero la cantidad de radios en las ruedas delanteras es diferente

Las dos series de ruedas tienen el mismo número de radios de las ruedas traseras. El número de radios de la rueda delantera es diferente, lo cual es un factor que afecta el peso.

  • Radios delanteros AERO 40S: 20
  • Radios delanteros AERO 40: 18

Peso:

  • AERO 40S: Total: 1360 + -20g
  • AERO 40: Total: 1314 + -20g

¿Cual es mejor? AERO especial O AERO

Su rendimiento es casi el mismo. Las ruedas de la serie especial Aero tienen más radios en las ruedas delanteras, por lo que su capacidad de carga es mejor que la de las ruedas de la serie aero.

No hay una gran diferencia de rendimiento entre las dos series de ruedas. Tenga la seguridad de comprar.

¿SON BUENOS EL CUADRO Y LAS RUEDAS DE CICLISMO ICAN?
¡SÍ! Muchos clientes han comprado ruedas y cuadros de ICAN Cycling, y nos dan muchos buenos comentarios.Todos los productos se someten a un estricto control de calidad y proporcionan dos años garantía.

¿Cuál es el mejor tamaño de neumático para mis ruedas ICAN?

El mejor tamaño de neumático para su rueda, que depende del tipo de juego de ruedas, el tamaño y las condiciones en las que planea montar la rueda.
Si se centra en la velocidad, la aerodinámica, cada rueda de carbono tendrá un ancho de neumático recomendado específico, que se enumera en las páginas de productos específicos bajo las especificaciones de la llanta.

Encontramos (No necesariamente 100% correcto): Con un ancho externo más amplio, las ruedas ICAN Cycling ruedan de manera óptima con un neumático de 25 mm / 28 mm (ancho real). Para las ruedas Jet, recomendamos neumáticos de 25 mm (ancho real), pero los neumáticos de 28 mm (ancho real) siguen siendo una excelente opción. A menos que haya un escalón en el podio, la diferencia en la velocidad del Jet, usando un neumático de 25 mm frente a un neumático de 28 mm, es de solo 0.05 km / h. Eso es aproximadamente de 3 a 4 segundos en 40 km.

CÓMO DISTINGUIR FRENOS DE DISCO Y FRENOS EN V
Nuestra serie de productos de freno de disco está marcada con disco, lo que significa que se trata de un sistema de freno de disco. De lo contrario, este producto es un producto de freno en V.

POR QUÉ EL MISMO PRODUCTO TIENE DIFERENTES PRECIOS
Los precios de los mismos productos en diferentes almacenes son diferentes. Contamos con impuestos y fletes prepagos para usuarios que compran productos en almacenes en el extranjero.

POR QUÉ LOS JUEGOS DE RUEDAS SON DEMASIADO RÍGIDOS PARA EL COLA DURO
La razón puede ser que la tensión de los radios de las ruedas sea demasiado alta. Verifique que la tensión de los radios sea adecuada.

¿Por qué siento que el buje libre está un poco apretado cuando se da marcha atrás?

Cuando se conduce por primera vez, el buje libre debe rodar con las ruedas. Simplemente conduzca por un tiempo, el freehub funcionará bien.

¿SE PUEDEN INSTALAR LAS RUEDAS ICAN SIN TUBO?

Para la línea actual de ruedas de ICAN, la mayoría de las ruedas son compatibles con tubeless. 

¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE LOS PRODUCTOS DE LA SERIE ICAN?

Sobre la diferencia, puedes comprobar la imagen.

la diferencia entre ruedas

¿Cuál es la diferencia entre Alpha Disc y Aero Disc?

La principal diferencia entre estas ruedas de carretera de carbono es la llanta, los radios y el buje.

1.El disco Aero es más liviano que el disco Alpha, el disco Aero utiliza nuestro llanta de carbono superligera. Disco alfa utiliza nuestro llanta de carbono normal rápida y ligera.

2.Integración de disco Aero Radios Sapim CX-RayEl disco Alpha integra radios Pillar SA1423.
3. Disco alfa con cubo ICAN D21, disco Aero con cubo ICAN D01.

¿Cuál es la tensión adecuada de los radios?

Ruedas MTB la tensión de los radios delanteros : 110 + -10 kilogramos fuerza
Lado de tracción trasera: 120 + -10 kilogramos de fuerza
Sin lado de la transmisión Trasera: 60% kilogramos de fuerza del lado de la transmisión Rueda trasera

Tensión de los radios de las ruedas de bicicleta de carretera:
rueda delantera: 110 + -10 kg fuerza
Rueda trasera: 120 + -10 kg de fuerza

Tensión máxima recomendada de los radios: Menos de 145 kgf

¿Cómo realizar un seguimiento de mi pedido en línea?

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¿Cuál es el tiempo de procesamiento y el tiempo de entrega de mi pedido?

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