AERO 40 Disco DT240 EXP / 350

Código de producto: 40C-24/24-DT350-SAP-12/142-CL-18T-SHI

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Opciones

¿Buscas un juego de ruedas multiusos? Pruebe el DT Aero 40. Rápido en pistas embarradas, fiel en el asfalto y veloz en grava; el DT Aero 40 es la definición de 40 mm de profundidad de Off-Road. Desarrollado por ICAN, el DT Aero 40 es una versión más ligera de su equivalente en la serie Fast and Light.
Para hacer la rueda ligera, las llantas DT Aero 40 Disc están hechas de una combinación de telas de carbono Toray T700 y T800. Esta combinación no solo hace que la rueda sea más liviana, sino también más fuerte. Lo suficientemente fuerte como para soportar un peso máximo del ciclista de 232 libras o 105 kg. Para una mejor resistencia a la rodadura y protección contra pinchazos, la llanta DT Aero Disc cuenta con un perfil de rueda para cubierta sin cámara. El volante también cuenta con un marco de 25 mm de ancho que lo hace más estable e ideal para las carreras.
Con cada juego de ruedas DT Aero 40 Disc, viene una opción entre DT 240S y DT 350S. Ambos bujes suizos ofrecen una transmisión eficaz de potencia a la rueda y un movimiento impecable de la rueda. La mayor característica de estos hubs suizos es el hecho de que son increíblemente ligeros; reduciendo aún más el peso de la rueda. DT 240S / 350S son compatibles con los rotores de disco Shimano Centerlock y los cassettes Shimano de 10/11 velocidades.
Los bujes DT 240S / 350S se apoyan y mantienen en su lugar gracias a los radios Sapim CX-Ray superligeros y aerodinámicos.
Cada juego de ruedas de carbono DT Aero 40 Disc viene con un juego de pinchos gratis y una garantía de dos años.
Especificaciones
Tipo   Juego de ruedas de disco de carbono
Llantas  Superligero AERO 40
Material  100% fibra de carbono Toray T700 y T800
Size  700C
Riñón

Taladros: 24/24 agujeros
 Ancho exterior: 25 mm

Ancho interior: 18.35 mm

profundidad   40mm
Mi perfil

 Tubo de cubiertamenos listo 

Central  DT 240 EXP / 350S (bloqueo central)
Habló  Radios Sapim CX-Ray
Habló recuento  Delantero: 24 Trasero: 24
Patrón de radios  Frente: 2 cruces  
 Trasera: 2 cruces  
Pezón  Color de aleación: negro
Compatibilidad de casete  Shimano 10/11 velocidades
Peso del juego de ruedas

 Total: 1450 + -20g (DT350S)

 Delantera: 657 + -10g Trasera: 793 + -10g

 Total: 1373 + -20g  (DT240S)

 Delantera: 641 + -10g Trasera: 732 + -10g

Superficie de frenado  Sin superficie de frenado
Tamaño de neumático recomendado  700 x 25-40 mm
Límite de peso del ciclista  100kg
Garantía  fotógrafo
Paquete incluido Un par de ruedas (los ejes pasantes no están incluidos)
Tamaño de embalaje  81.5cm x x 17cm 65.5cm


CONSEJOS: Notas: Utilice goma negra si utiliza neumáticos sin cámara. Apriete la válvula antes de bombear.

Caracteristicas

Tecnología de borde ancho

La llanta de 25 mm de ancho crea un soporte mejor y más estable, mientras que la forma de la llanta y la llanta juntas crean un flujo de aire regular y estable, en resumen, más aerodinámica, menos desgaste. proporciona una base ideal para neumáticos de 25/28 mm, los tamaños actualmente populares.

Cubierta de 2 vías Tubeless. Tubos o no tubos

Utilice neumáticos tradicionales con cámaras o neumáticos sin cámara sin cámaras. Los neumáticos sin cámara pueden proporcionar una menor resistencia a la rodadura y una mejor protección contra pinchazos.

Sapim CX-RAY Tan ligero como un radio de titanio

El CX-Ray todavía recibe los mejores resultados en las pruebas de fatiga de cualquier radio. El radio aerodinámico CX-Ray combina una excelente aerodinámica con un peso reducido y una gran resistencia. No solo son más aerodinámicos, sino que también hacen que las ruedas sean más ligeras y resistentes. Su fuerza y ​​flexibilidad únicas hacen que el CX-Ray sea adecuado para la mayoría de las disciplinas de la bicicleta. Los radios CX-Ray son utilizados por los mejores ciclistas y triatletas de todo el mundo.

Aprobado por UCI

Este juego de ruedas ha sido certificado y aprobado por la UCI (Union Cycliste Internationale), para su uso en carreras de carretera autorizadas por la UCI.

Logotipo de la UCI

1. ¿Cómo realizar un seguimiento de mi pedido en línea?

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2. ¿Cuál es el tiempo de procesamiento y el tiempo de entrega de mi pedido?

Enviaremos el artículo dentro de las 36 horas con un paquete cuidadoso después del tiempo de procesamiento. Y demora entre 3 y 10 días si el stock se agota. El plazo de entrega finalizará en el método de mensajería.

Señalado:Debido al impacto de la epidemia, la hora de llegada de las mercancías se retrasará.Debido al aumento de la demanda, este producto se enviará en 7 a 8 semanas. Si tiene alguna pregunta, por favor contáctanos a tiempo.

3. ¿SON BUENOS EL CUADRO Y LAS RUEDAS DE CICLISMO ICAN?

¡SÍ! Muchos clientes han comprado ruedas y cuadros de ICAN Cycling, y nos dan muchos buenos comentarios.Todos los productos se someten a estrictos controles de calidad garantía.

4. ¿Cuál es el mejor tamaño de neumático para mis ruedas ICAN?

El mejor tamaño de neumático para su rueda, que depende del tipo de juego de ruedas, el tamaño y las condiciones en las que planea montar la rueda.
Si se centra en la velocidad, la aerodinámica, cada rueda de carbono tendrá un ancho de neumático recomendado específico, que se enumera en las páginas de productos específicos bajo las especificaciones de la llanta.

Encontramos (No necesariamente 100% correcto): Con un ancho externo más amplio, las ruedas ICAN Cycling ruedan de manera óptima con un neumático de 25 mm / 28 mm (ancho real). Para las ruedas Jet, recomendamos neumáticos de 25 mm (ancho real), pero los neumáticos de 28 mm (ancho real) siguen siendo una excelente opción. A menos que haya un escalón en el podio, la diferencia en la velocidad del Jet, usando un neumático de 25 mm frente a un neumático de 28 mm, es de solo 0.05 km / h. Eso es aproximadamente de 3 a 4 segundos en 40 km.

5.COMO DISTINGUIR LOS FRENOS DE DISCO Y LOS FRENOS EN V
Nuestra serie de productos de freno de disco está marcada con disco, lo que significa que se trata de un sistema de freno de disco. De lo contrario, este producto es un producto de freno en V.

6 POR QUÉ EL MISMO PRODUCTO TIENE DIFERENTES PRECIOS
Los precios de los mismos productos en diferentes almacenes son diferentes. Contamos con impuestos y fletes prepagos para usuarios que compran productos en almacenes en el extranjero.

7 POR QUÉ LOS JUEGOS DE RUEDAS SON DEMASIADO RÍGIDOS PARA LA COLA DURA
La razón puede ser que la tensión de los radios de las ruedas sea demasiado alta. Verifique que la tensión de los radios sea adecuada.

Recomendación:

Ruedas MTB la tensión de los radios delanteros : 110 + -10 kilogramos fuerza
Lado de tracción trasera: 120 + -10 kilogramos de fuerza
Sin lado de la transmisión Trasera: 60% kilogramos de fuerza del lado de la transmisión Rueda trasera
Tensión de los radios de las ruedas de bicicleta de carretera:
Rueda delantera recomendada: 110 + -10 kg de fuerza
Rueda trasera: 120 + -10 kg de fuerza

8.¿Por qué siento que el buje está un poco apretado cuando se da marcha atrás?

Cuando se conduce por primera vez, el buje libre debe rodar con las ruedas. Simplemente conduzca por un tiempo, el freehub funcionará bien.

¿SE PUEDEN INSTALAR LAS RUEDAS ICAN SIN TUBO?

Para la línea actual de ruedas de ICAN, la mayoría de las ruedas son compatibles con tubeless. 

10. ¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE LAS RUEDAS AERO Y LOS JUEGOS DE RUEDAS NOVA?
¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE LAS RUEDAS ALPHA Y LOS JUEGOS DE RUEDAS NOVA?

Sobre la diferencia, puedes comprobar la imagen.

la diferencia entre ruedas

AERO 40 Disco DT240 EXP / 350