Bicicleta de carretera Tauro

Código de producto: A7-ICAN-Shimano 5800-50

Disponibilidad:Proximamente

$USD 1,699.00 1,699.00

Se dice que no existe la velocidad libre, pero con nuestra bicicleta de carretera aero Taurus la tenemos lo más cerca posible de cero. El marco corta el aire incluso cuando está quieto. Sáquelo en un paseo en grupo, y es posible que nunca tenga que pedalear, ya que la bicicleta arrastrará a quien esté frente a usted.

El cuadro en el corazón de la bicicleta de carretera Taurus grita velocidad. Una bestia íntegramente de carbono construida con fibra de carbono Toray T700 y, como imaginarías, de un cuadro de bicicleta aerodinámica totalmente optimizado para la velocidad. Tenemos un enrutamiento de cables interno oculto para mantener sus cables fuera del viento y está completamente listo para DI2.

Para mantener el cuadro rígido y rápido, hemos utilizado un tubo de dirección cónico y hemos instalado un eje de pedalier BB86; esto mantiene la zona del pedalier súper rígida. El movimiento hacia adelante recompensará cada gramo de su esfuerzo.

Si desea reducir la velocidad, hemos instalado un grupo Shimano 105 que incluye los frenos. Lo que significa que puede tener un frenado suave y controlado para cuando realice giros en vértice. Cuando salgas corriendo de las curvas, encontrarás que los cambios de marcha Shimano 105 son rápidos y confiables.

Para completar la bicicleta, tenemos nuestro kit de acabado de fibra de carbono y hemos equipado un juego de ruedas de 32 mm de profundidad con bujes de rodamientos sellados. Es posible que esté detrás de la velocidad, pero también querrá confiabilidad cuando esté superando a los PB.

Especificaciones

Cuadro

Aero 700C Series T700 Carbon, tubo de dirección cónico, BB86, enrutamiento interno de cables, compatible con Di2

Horquilla

tubo de dirección asimétrico, íntegramente de carbono, 9x100 mm

ruedas

32mm aluminio llanta de profundidad, llanta de 21 mm de ancho.

Neumáticos

Michelin Lithion 2,700x23c

Grupo:

Shimano 105 (5800)

Piñón de cassette 105 HG (11 velocidades) -CS-5800,12-25T (12-13-14-15-16-17-18-19-21-23-25)

105 Palanca de control doble (2x11 velocidades) ST-5800

105 Freno SLR EV de doble pivote BR-5800

105 Desviador delantero soldado (2x11 velocidades) FD-5800

105 Desviador trasero SS (11 velocidades) RD-5800

105 HOLLOWTECH II Crankset (2x11-speed) FC-5800, 53-39T, 170mm

Cadena HG-X SIL-TEC (11 velocidades)

Fuerza Sram

Desviador trasero: RD Force 22 Max 11-28CS

Desviador delantero: FD Force 22 BRAZE-ON YAW W / Chain Spotter

Palanca de cambios derecha: SB Force 22 Right Black Hood Cover

Palanca de cambios izquierda: SB Force 22 Left Black Hood Cover

Casete: CS PG 1170 11-28 11 velocidades

Cadena: PC1130 116LI W / PWR.LCK

Juego de bielas: FC Force 11 Speed ​​24 mm 172.5 mm 5339

Eje de pedalier: BB PFGXP Road 86.5 / WA91.5

Juego de frenos mecánicos delanteros: BR Force Front 20mm Tuerca

Juego de frenos mecánicos traseros: BR Force Rear Tuerca de 12 mm

Shimano Ultegra R8000 11 velocidades

Juego de bielas FC-R8000 Hollowtech II: Diámetro del círculo de pernos: 110 mm, 674 g (50-34 dientes)

Juego de manetas de cambio de doble control STI Ultegra ST-R8000: Material: Fibra de carbono (palanca de freno), Cable de cambio: Recubierto de polímero, Peso: 438 g (Juego)

Desviador trasero Ultegra RD-R8000: Peso: 200 g

Desviador delantero Ultegra FD-R8000: Peso: 92 g

Juego de frenos Ultegra BR-R8000: Peso: 360 g (juego)

Casete Ultegra R11 de 8000 velocidades: Casete Ultegra CS-R8000 11-28 dientes, peso: 232 g

Cadena Ultegra de 11 velocidades CN-HG701-11 114 eslabones: Peso: 257 g

Línea de cadena: 43.5 mm

Longitud: 172.5mm

Componentes:

Sillín: SD005

Tija de sillín: SP07.aero, carbono, 350 mm

Manillar: HB005, aero, carbono, 420 mm, 31.8 mm

Vástago: ST01, carbono, 31.8 mm, 90 mm

Auriculares: cojinete de cartucho inferior, sellado, 1-1 / 8 "arriba, 1.5" abajo

Peso

52 cm-7.85 kg (sin incluir el pedal)

Opiniones de los clientes

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¿Cuál es la diferencia entre Aero o Aero especial?

Tomemos Aero 40 y Aero 40S como ejemplo. Echa un vistazo a sus diferencias.

¿SON BUENOS LOS CUADROS Y LAS RUEDAS ICAN?

¡SÍ! Muchos clientes han comprado ruedas y cuadros de ICAN Cycling, y nos dejan buenos comentarios.Todos los productos se someten a un estricto control de calidad y tienen dos años garantía.

¿Cuál es el mejor tamaño de neumático para mis ruedas ICAN?

El mejor tamaño de neumático para su rueda, depende del tipo de juego de ruedas, el tamaño y las condiciones en las que planea rodar con ella.
Si se centra en la velocidad, la aerodinámica, cada rueda de carbono tendrá un ancho de neumático recomendado específico, que se cita en las páginas de productos específicos bajo las especificaciones de la llanta.

Encontramos (no necesariamente 100% correcto):

  • Con un ancho externo más amplio, las ruedas de ciclismo ICAN ruedan de manera óptima con un neumático de 25 mm / 28 mm (ancho real).
  • Para las ruedas Jet, recomendamos neumáticos de 25 mm (ancho real), pero los neumáticos de 28 mm (ancho real) siguen siendo una excelente opción.
  • A menos que haya en juego un escalón en el podio, la diferencia en la velocidad del Jet, usando un neumático de 25 mm frente a un neumático de 28 mm, es de solo 0.05 km / h. Eso es aproximadamente de 3 a 4 segundos en 40 km.

¿Cuál es la presión de neumáticos recomendada?

Si desea la presión de neumáticos correcta, lea Guía para la presión de neumáticos recomendada.

POR QUÉ EL MISMO PRODUCTO TIENE DIFERENTES PRECIOS
Los precios de los mismos productos en diferentes almacenes son diferentes. Contamos con impuestos y fletes prepagos para usuarios que compran productos en almacenes en el extranjero.

POR QUÉ LOS JUEGOS DE RUEDAS SON DEMASIADO RÍGIDOS PARA CUADROS RIGIDOS
La razón puede ser que la tensión de los radios de las ruedas sea demasiado alta. Verifique que la tensión de los radios sea adecuada.

¿Por qué siento que el buje libre está un poco apretado cuando se da marcha atrás?

Cuando se conduce por primera vez, el buje libre necesitará rodaje. Simplemente conduzca un tiempo, el freehub funcionará bien.

¿SE PUEDEN INSTALAR LAS RUEDAS ICAN SIN CAMARA?

En la línea actual de ruedas de ICAN, la mayoría de las ruedas son compatibles con tubeless. 

¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRELAS RUEDAS DE LA SERIE ICAN?

Mira la imagen con la comparativa..

la diferencia entre ruedas

¿Cuál es la diferencia entre Alpha Disc y Aero Disc?

La principal diferencia entre estas ruedas de carretera de carbono es la llanta, los radios y el buje.

1.El disco Aero es más liviano que el disco Alpha, el disco Aero utiliza nuestra llanta de carbono superligera. Disco Alfa utiliza nuestra llanta de carbono normal rápida y ligera.

2.Integración de disco Aero Radios Sapim CX-RayEl disco Alpha integra radios Pillar SA1423.
3. Disco alfa con cubo ICAN D21, disco Aero con cubo ICAN D01.

¿Cuál es la tensión adecuada de los radios?

Ruedas MTB tensión de los radios delanteros : 110 + -10 kilogramos fuerza
Lado de tracción trasera: 120 + -10 kilogramos de fuerza
Lado sin transmisión Trasera: 60% kilogramos de fuerza del lado de la transmisión Rueda trasera

Tensión de los radios de las ruedas de bicicleta de carretera:
rueda delantera: 110 + -10 kg fuerza
Rueda trasera: 120 + -10 kg de fuerza

Tensión máxima recomendada de los radios: Menos de 145 kgf.

Más información sobre la tensión de los radios aquí.

¿Cómo realizar un seguimiento de mi pedido en línea?

Una vez que se ha enviado su pedido, se le envíara un correo electrónico de confirmación del envío con el sitio web de seguimiento y el número de seguimiento. Puede utilizar este número de seguimiento para realizar un seguimiento de su pedido a través del sitio de seguimiento del transportista.

¿Cuál es el tiempo de procesamiento y el tiempo de entrega de mi pedido?

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