Bicicleta de carretera Aero A8

Código de producto: BICICLETA-A8-VERDE-TRIAERO-51

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$USD 2,475.00 2,475.00

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No se necesitan actualizaciones, el demonio de velocidad aerodinámica A8 TRIAERO vuela directamente desde la caja hacia la pista. El A8, el más ligero de la serie TRIAERO A, está garantizado para ofrecer un rendimiento que desafía la gravedad en la carretera.
Negro con un toque de verde; esta envidiable máquina de ciclismo es impresionante. El A8 cuenta con un cuadro sofisticado y aerodinámicamente sólido. El diseño de la horquilla y el cuadro reduce la resistencia al aire; permitiendo al ciclista atravesar el espacio a la velocidad del rayo. El cuadro de carbono TRIAERO presenta un cableado interno y una disposición de mangueras para los sistemas de cambio y freno. Un sistema de cable interno mejora la seguridad de la bicicleta al reducir las posibilidades de enredos con cables y mangueras. La horquilla de carbono TRIAERO de soporte plano es lo suficientemente rígida y rígida para soportar frenadas y paradas bruscas.
El A8 TRIAERO viene con un juego de ruedas Toray T700 ICAN Fast y Light de 50 mm de profundidad. Estas ruedas cuentan con radios Sapim CX-Ray de alto rendimiento y bujes Novatec. Las ruedas están equipadas con neumáticos Michelin Lithion 700 25 * 2C.
Un conjunto de engranajes confiable juega un papel vital en las carreras de carretera. Para permitir un cambio suave de marchas, la bicicleta de carretera TRIAERO A8 cuenta con un grupo completo SRAM Force 22 de alto rendimiento. El juego de grupo SRAM Force 22 incluye el juego de platos y bielas de carbono SRAM Force superligero y el sistema de frenado hidráulico de montaje plano.
Casi todo en la bicicleta de carretera TRIAERO está hecho de telas de carbono Toray T700 y T800. El uso de fibra de carbono como material de construcción básico explica el peso ligero de la bicicleta. Excluyendo los pedales, el A8 pesa solo 6.9 kg.

FRAME: Full Aero de carbono A8 TRIAERO

Tamaño: 51cm

Peso: 1050 + _50g

BB: BB86

Espaciado trasero: 130 * 9 mm    

Espaciado de la horquilla delantera: Horquilla rígida de carbono TRIAERO, 100 * 9 mm 

WTACÓN: ICAN FL50

Llanta: fibra de carbono T700, ICAN FL50, 25 mm de ancho, Tubeless Ready

Agujeros: delantero: 20H, trasero: 24H

Cubo: Novatec AS511SB / FS522SB

Radios: radios Sapim CX-Ray, negro 

Liberación rápida: titanio 

Neumáticos: 700 * 25C, Michelin Lithion.2 

GRUPO: 

CONDUCTOR ---- SRAM FORCE 22S

CIGÜEÑAL 24MM 172.5 53 / 39T

22 CUBIERTA CAPUCHA NEGRA DERECHA

SPOTTER DE CADENA

22 CUBIERTA CAPUCHA NEGRA DERECHA

MAX 11-28CS

11-28 11 VELOCIDAD

114LI CON PWR.LCK 11S 50 UDS

OTRAS PARTES:

Headset: 1-1/8'' to 1-1/2'', H373 

Potencia: Carbono ST01, 100 mm 

Manillar: HB004, 420 mm 

Sillín: Carbon SD006 

Peso completo de la bicicleta: 6.9kg (excluyendo pedal)

¿Qué dicen los clientes?

¡Hola! ¿Puedes contarnos más sobre el A9? ¿Cuándo lo compró, cómo se compara con los cuadros de bicicleta de carbono de marca, cuál es su opción general? Eso ayudaría mucho, estoy planeando comprar mi propio marco A9 y ronchas ICAN en el futuro. ¡Muchas gracias!

El cliente dice:

Lo compré el otoño pasado, lo construí en noviembre / diciembre. 3500+ millas. Medidor de potencia de quarq di2 w, anillos de cadena dura ace. 6 carreras. Se estrelló en una carrera una vez a 39 mph. Es muy suave se maneja perfectamente. difícil de comparar con otras marcas porque todas son muy diferentes. pero este no es tan agresivo como mi allez sprint, pero tampoco me duele la espalda como lo hace el allez. Mido 6'2 y obtuve el XL, pero tal vez el L hubiera estado bien. la altura del soporte es mayor que la de la mayoría de las bicicletas. Tuve problemas para lograr que la abrazadera del riel del sillín se agarrara al sillín sin que el sillín se deslizara hacia adelante, pero pinté los rieles con un poco de epoxi para engordarlos y parece estar arreglado. en general estoy muy feliz. el marco es perfecto para las carreras. si lo rompes no es gran cosa. compra otro. o 3. Rompí una pista una vez. ¿Por qué competir con un cuadro de $ 4000? No soy pro. solo un tipo que corre en bicicleta ...

Para tu información, compré Tokyowheels 3.4 epic para esta bicicleta antes de saber lo geniales que son las ruedas ican. si construyo esto de nuevo, obtendría ruedas de ican tengo icans en otras bicicletas y son grandes ruedas.

¿Cuál es la diferencia entre Aero o Aero especial?

Tomemos Aero 40 y Aero 40S como ejemplo. Echa un vistazo a sus diferencia.

¿SON BUENOS EL MARCO Y LAS RUEDAS ICAN?

¡SÍ! Muchos clientes han comprado ruedas y cuadros de ICAN Cycling, y nos dan muchos buenos comentarios.Todos los productos se someten a un estricto control de calidad y proporcionan dos años garantía.

¿Cuál es el mejor tamaño de neumático para mis ruedas ICAN?

El mejor tamaño de neumático para su rueda, que depende del tipo de juego de ruedas, el tamaño y las condiciones en las que planea montar la rueda.
Si se centra en la velocidad, la aerodinámica, cada rueda de carbono tendrá un ancho de neumático recomendado específico, que se enumera en las páginas de productos específicos bajo las especificaciones de la llanta.

Encontramos (no necesariamente 100% correcto):

  • Con un ancho externo más amplio, las ruedas de ciclismo ICAN ruedan de manera óptima con un neumático de 25 mm / 28 mm (ancho real).
  • Para las ruedas Jet, recomendamos neumáticos de 25 mm (ancho real), pero los neumáticos de 28 mm (ancho real) siguen siendo una excelente opción.
  • A menos que haya un escalón en el podio, la diferencia en la velocidad del Jet, usando un neumático de 25 mm frente a un neumático de 28 mm, es de solo 0.05 km / h. Eso es aproximadamente de 3 a 4 segundos en 40 km.

¿Cuál es la presión de neumáticos recomendada?

Si desea la presión de neumáticos correcta, lea la guía para la presión de neumáticos recomendada.

POR QUÉ EL MISMO PRODUCTO TIENE DIFERENTES PRECIOS
Los precios de los mismos productos en diferentes almacenes son diferentes. Contamos con impuestos y fletes prepagos para usuarios que compran productos en almacenes en el extranjero.

POR QUÉ LOS JUEGOS DE RUEDAS SON DEMASIADO RÍGIDOS PARA EL COLA DURO
La razón puede ser que la tensión de los radios de las ruedas sea demasiado alta. Verifique que la tensión de los radios sea adecuada.

¿Por qué siento que el buje libre está un poco apretado cuando se da marcha atrás?

Cuando se conduce por primera vez, el buje libre debe rodar con las ruedas. Simplemente conduzca por un tiempo, el freehub funcionará bien.

¿SE PUEDEN INSTALAR LAS RUEDAS ICAN SIN TUBO?

Para la línea actual de ruedas de ICAN, la mayoría de las ruedas son compatibles con tubeless. 

¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE LOS PRODUCTOS DE LA SERIE ICAN?

Sobre la diferencia, puedes comprobar la imagen.

la diferencia entre ruedas

¿Cuál es la diferencia entre Alpha Disc y Aero Disc?

La principal diferencia entre estas ruedas de carretera de carbono es la llanta, los radios y el buje.

1.El disco Aero es más liviano que el disco Alpha, el disco Aero utiliza nuestro llanta de carbono superligera. Disco alfa utiliza nuestro llanta de carbono normal rápida y ligera.

2.Integración de disco Aero Radios Sapim CX-RayEl disco Alpha integra radios Pillar SA1423.
3. Disco alfa con cubo ICAN D21, disco Aero con cubo ICAN D01.

¿Cuál es la tensión adecuada de los radios?

Ruedas MTB la tensión de los radios delanteros : 110 + -10 kilogramos fuerza
Lado de tracción trasera: 120 + -10 kilogramos de fuerza
Sin lado de la transmisión Trasera: 60% kilogramos de fuerza del lado de la transmisión Rueda trasera

Tensión de los radios de las ruedas de bicicleta de carretera:
rueda delantera: 110 + -10 kg fuerza
Rueda trasera: 120 + -10 kg de fuerza

Tensión máxima recomendada de los radios: Menos de 145 kgf.

Más información sobre la tensión de los radios aquí.

¿Cómo realizar un seguimiento de mi pedido en línea?

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¿Cuál es el tiempo de procesamiento y el tiempo de entrega de mi pedido?

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