AERO 55

La llanta Aero 55 también cuenta con un ancho externo de 25 mm que permite que la rueda brinde más estabilidad. El diseño de la llanta presenta un acabado UD Matt y admite el perfil Clincher / Tubeless Ready.

El buje trasero es compatible con casetes Shimano de 10 y 11 velocidades. El buje delantero se conecta a la llanta a través de 18 radios CX-Ray aerodinámicamente sólidos dispuestos radialmente. El buje trasero está asegurado por 24 radios CX-Ray dispuestos en un lado de transmisión radial y en el lado opuesto a la transmisión de 2 cruces.

  • 55 mm de profundidad 25 mm de ancho externo Llanta
  • Radios Sapim CX-Ray / tubeless ready / cubierta
  • Buje Novatec / Superficie de freno de sarga 3K
  • AERO 55: 1425 + -20g 
  • AERO 50: 1381 + -20g
  • Tamaño de cubierta recomendado: 700 x 25-40 mm

NOTA:
Clientes de EE. UU., Por favor, ordene a nuestro Almacén de los EEUU.

Si las ruedas Aero están agotadas en un almacén en el extranjero, las enviaremos desde China.

Código de producto: 55C-20/24-noviembre-SAP-ICAE-S

Disponibilidad:Disponible

$USD 675.00 675.00

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Ligero, duradero, confiable; no hay suficientes palabras para describir la Serie AERO. Presentamos el miembro de 55 mm de la serie AERO; el Aero 55, un juego de ruedas de 55 mm de profundidad de ICAN.

Adecuado para bicicletas de carreras de carbono, la llanta Aero 55 se materializa en fibra de carbono 100% (una combinación de telas de carbono Toray T700 y T800).

La llanta de este juego de ruedas 700C presenta 18 orificios (dos menos que el número de orificios para radios en su equivalente en las series Fast y Light) en la rueda delantera y 24 orificios para radios en la rueda trasera.

Especificaciones

Tipo  Juego de ruedas de bicicleta de carreras de carbono
Llantas  Superligero AERO 55
Material  100% fibra de carbono Toray T700 y T800
Tamaño  700C
Riñón

 Acabado: UD Matt
 Taladros: 20/24 agujeros 18/24 agujeros
 Ancho: Externo: 25 mm

         Interno: 18.35 mm

profundidad   55mm
Mi perfil  Clincher Tubeless Ready
Central AERO 55 s: Novatec Hub AERO 55: R01 Hubs
Habló  Radios Sapim CX-Ray
Habló recuento AERO 55 s: 20/24 AERO 55: 18/24
Habló tensión

 Delantero: 110kgf

 Trasera: Lado de transmisión: 136 kgf

           Lado opuesto al accionamiento: 59 kgf

Patrón de radios  Frente: Radial
 Trasera: lado de transmisión radial
            2 cruces lado no impulsor   
Pezón  Color de aleación: negro
Compatibilidad de casete  Shimano 10/11 velocidades
Peso del juego de ruedas

AERO 55 s: Total: 1425 + -20g 

 Frente: 632 + -10g  Trasera: 793 + -10g

AERO 55: Total: 1381 + -20g 

 Frente: 604 + -10g  Trasera: 777 + -10g

Superficie de freno  3K Sarga
Tamaño de neumático recomendado  700C x 25-40 mm
Límite de peso del ciclista  110kg
Garantía  2 años
Gratis

1 juego de brocheta  

Brastrillos almohadillas 

Tamaño de embalaje 81.5cm x x 17cm 65.5cm


Aprobado por UCI

Este juego de ruedas ha sido certificado y aprobado por la UCI (Union Cycliste Internationale), para su uso en carreras de carretera autorizadas por la UCI.

Logotipo de la UCI

La llanta Aero 55 también cuenta con un ancho externo de 25 mm que permite que la rueda proporcione más estabilidad en comparación con los equivalentes del juego de ruedas estándar ICAN.
El diseño de la llanta presenta un acabado UD Matt y un perfil Clincher Tubeless Ready de 2 vías.

El diseño de cubierta ICAN es famoso por facilitar la instalación de los neumáticos. Los neumáticos sin cámara ofrecen inmunidad a los pinchazos y una resistencia superior a la rodadura. En el lateral de la llanta hay una pista de frenado de carbono 3K que ofrece una mayor resistencia al calor de los frenos que los equivalentes de 55 mm de la serie Fast and Light.

Cada rueda viene equipada con un buje R01. El buje trasero es compatible con casetes Shimano de 10 y 11 velocidades. El buje delantero se conecta a la llanta a través de 18 radios CX-Ray aerodinámicamente sólidos dispuestos radialmente. El buje trasero está asegurado por 24 radios CX-Ray dispuestos en un lado de transmisión radial y en el lado opuesto a la transmisión de 2 cruces.


¿Cuál es la diferencia entre Aero o Aero especial?

Tomemos Aero 40 y Aero 40S como ejemplo. Echa un vistazo a sus diferencia.

¿SON BUENOS EL MARCO Y LAS RUEDAS ICAN?

¡SÍ! Muchos clientes han comprado ruedas y cuadros de ICAN Cycling, y nos dan muchos buenos comentarios.Todos los productos se someten a un estricto control de calidad y proporcionan dos años garantía.

¿Cuál es el mejor tamaño de neumático para mis ruedas ICAN?

El mejor tamaño de neumático para su rueda, que depende del tipo de juego de ruedas, el tamaño y las condiciones en las que planea montar la rueda.
Si se centra en la velocidad, la aerodinámica, cada rueda de carbono tendrá un ancho de neumático recomendado específico, que se enumera en las páginas de productos específicos bajo las especificaciones de la llanta.

Encontramos (no necesariamente 100% correcto):

  • Con un ancho externo más amplio, las ruedas de ciclismo ICAN ruedan de manera óptima con un neumático de 25 mm / 28 mm (ancho real).
  • Para las ruedas Jet, recomendamos neumáticos de 25 mm (ancho real), pero los neumáticos de 28 mm (ancho real) siguen siendo una excelente opción.
  • A menos que haya un escalón en el podio, la diferencia en la velocidad del Jet, usando un neumático de 25 mm frente a un neumático de 28 mm, es de solo 0.05 km / h. Eso es aproximadamente de 3 a 4 segundos en 40 km.

¿Cuál es la presión de neumáticos recomendada?

Si desea la presión de neumáticos correcta, lea la guía para la presión de neumáticos recomendada.

POR QUÉ EL MISMO PRODUCTO TIENE DIFERENTES PRECIOS
Los precios de los mismos productos en diferentes almacenes son diferentes. Contamos con impuestos y fletes prepagos para usuarios que compran productos en almacenes en el extranjero.

POR QUÉ LOS JUEGOS DE RUEDAS SON DEMASIADO RÍGIDOS PARA EL COLA DURO
La razón puede ser que la tensión de los radios de las ruedas sea demasiado alta. Verifique que la tensión de los radios sea adecuada.

¿Por qué siento que el buje libre está un poco apretado cuando se da marcha atrás?

Cuando se conduce por primera vez, el buje libre debe rodar con las ruedas. Simplemente conduzca por un tiempo, el freehub funcionará bien.

¿SE PUEDEN INSTALAR LAS RUEDAS ICAN SIN TUBO?

Para la línea actual de ruedas de ICAN, la mayoría de las ruedas son compatibles con tubeless. 

¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE LOS PRODUCTOS DE LA SERIE ICAN?

Sobre la diferencia, puedes comprobar la imagen.

la diferencia entre ruedas

¿Cuál es la diferencia entre Alpha Disc y Aero Disc?

La principal diferencia entre estas ruedas de carretera de carbono es la llanta, los radios y el buje.

1.El disco Aero es más liviano que el disco Alpha, el disco Aero utiliza nuestro llanta de carbono superligera. Disco alfa utiliza nuestro llanta de carbono normal rápida y ligera.

2.Integración de disco Aero Radios Sapim CX-RayEl disco Alpha integra radios Pillar SA1423.
3. Disco alfa con cubo ICAN D21, disco Aero con cubo ICAN D01.

¿Cuál es la tensión adecuada de los radios?

Ruedas MTB la tensión de los radios delanteros : 110 + -10 kilogramos fuerza
Lado de tracción trasera: 120 + -10 kilogramos de fuerza
Sin lado de la transmisión Trasera: 60% kilogramos de fuerza del lado de la transmisión Rueda trasera

Tensión de los radios de las ruedas de bicicleta de carretera:
rueda delantera: 110 + -10 kg fuerza
Rueda trasera: 120 + -10 kg de fuerza

Tensión máxima recomendada de los radios: Menos de 145 kgf.

Más información sobre la tensión de los radios aquí.

¿Cómo realizar un seguimiento de mi pedido en línea?

Una vez que se ha enviado su pedido, se le envía un correo electrónico de confirmación de envío con el sitio web de seguimiento y el número de seguimiento. Puede utilizar este número de seguimiento para realizar un seguimiento de su pedido a través del sitio de seguimiento del operador.

¿Cuál es el tiempo de procesamiento y el tiempo de entrega de mi pedido?

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