¿Qué es el sistema de trinquete DT?

El sistema de rueda libre patentado, que cuenta con trinquetes de estrella de alta precisión, garantiza el máximo rendimiento y fiabilidad. El enganche simultáneo de los dientes del trinquete hace que el sistema de trinquete sea extremadamente fiable, ya que las cargas se distribuyen por igual en una gran superficie de contacto.

En ICAN amamos los productos DT Swiss. Nos encanta la forma en que sus hubs funcionan como un reloj. Una de las primeras cosas que todos mencionan sobre su nuevo Bujes DT Swiss es lo rápido que es su compromiso. Es literalmente como si acabara de pensar en pedalear y su hub se hubiera activado.

Para aquellos de nosotros que podemos recordar los viejos tiempos de la rueda libre, esto es algo de gran alegría. Ya no tenemos que pisar el pedal alrededor de un cuarto de vuelta para que nuestro buje trasero se conecte. Cualquiera que te diga que los viejos tiempos de la rueda libre eran mejores está mintiendo. Aún mejor si tienes bujes DT Swiss, dales una oportunidad y observa cómo se iluminan de alegría.

Ahora, si está al acecho en varios foros de bicicletas, es posible que haya escuchado a la gente hablar sobre las actualizaciones de los bujes libres DT Swiss, actualizaciones que hacen que su conexión sea aún más rápida. La buena noticia es que existen estas actualizaciones y, mejor aún, podemos proporcionártelas, puedes comprar un actualización de trinquete de estrella de 36t o 54t. Utilice nuestra página de contacto para preguntarnos sobre ellos, o puede seguir leyendo y descubrir cómo mejorarán su vida.  

¿QUÉ ES FREEHUB?

En primer lugar, es posible que desee conocer los conceptos básicos de los freehubs. Esta será la razón por la que desea actualizar un poco más obvio. Un buje libre es simplemente la parte de la rueda trasera en la que encaja el cassette. En la imagen de abajo, es la parte que dice "carretera de 11 velocidades".

Su casete tiene splines que se bloquean en splines en su cuerpo de buje libre. Gira el cassette pedaleando, su cassette hace que el buje libre se mueva y luego, a su vez, necesita hacer que su buje y su rueda se muevan. Para ello utiliza trinquetes o un sistema de trinquete en estrella.  

¿TRINQUETES O TRINQUETE DE ESTRELLAS?

Ahora teníamos el diseño ordenado. La gente comenzó a concentrarse en el compromiso. No encontrará ninguna mención sobre la participación en centros más baratos y los fabricantes de centros de alta calidad estarán gritando sobre lo bueno que es. Al igual que estamos a punto de hacer.

La buena noticia sobre los puntos de interacción de un hub es que usted mismo puede notar la diferencia, no hay necesidad de un marketing sofisticado, un recorrido de 100 m le dirá todo lo que necesita saber. Hay dos tipos de diseño de buje libre.

En primer lugar, puede obtener bujes libres accionados por trinquete, bujes libres con diseño de trinquete en estrella.

Buje libre accionado por trinquete

Buje libre accionado por trinquete

Si tiene un buje trasero DT Swiss que utiliza un mecanismo de impulsor de tipo trinquete tradicional, la compañía ahora ofrece un kit de actualización oficial de Ratchet LN que facilita la actualización al sistema de trinquete de estrella más duradero. 

ACERCA DEL KIT DE ACTUALIZACIÓN DE RATCHET LN

El kit de actualización incluye un nuevo anillo de transmisión, dos trinquetes de estrella (solo en la variedad de 18 dientes de acoplamiento más lento, desafortunadamente), el par necesario de resortes cónicos, un espaciador de cojinetes para el eje, un poco de grasa especial y el propio cuerpo del buje libre. . 

El kit de actualización Ratchet LN hace posible convertir los cubos de trinquete DT Swiss en el querido sistema de trinquete de buje libre. Con solo unos simples pasos, es posible incorporar los beneficios de los sistemas de trinquete, como la excelente confiabilidad y adaptabilidad del ángulo de enganche, en los cubos existentes del sistema de trinquete DT Swiss.

Sistema de trinquete en estrella DT Swiss

DT Swiss utiliza el sistema de trinquete de estrella, ya que lo encontraron más duradero que un sistema de trinquete. También sintieron que como los trinquetes tienen un área de superficie de contacto más pequeña que el sistema de trinquete en estrella, están creando áreas de mayor carga y, por lo tanto, un poco más susceptibles a fallas.

 Sistema de trinquete DT

En lugar de intentar explicar el sistema de trinquete de estrella, DT Swiss ha creado un bonito pictograma que nos permite ver exactamente cómo funciona.

COMPROMISO DEL FREEHUB

Sistema de trinquete DT de 18 dientes

Ahora tenemos que llegar al meollo del asunto. Un estandar Centro DT Swiss viene con Dientes 18. Estos dientes se encuentran 18 veces en círculo. Entonces, si dividimos 360 ° entre 18, obtenemos un punto de compromiso de 20 °. Esto significa que deberá mover los pedales 20 ° para que se active la conducción.

Sistema de trinquete DT 36T / 54T

Las actualizaciones de trinquete estrella DT Swiss ofrecen un salto a 36t or 54t. Eso significa que tenemos un punto de compromiso de 10 ° o 6.6 °. La actualización de 54t es como convertir su bicicleta en una bicicleta de piñón fijo, pero aún tiene la capacidad de deslizarse. Es una gran mejora para tu bicicleta.

Una vez que haya pasado de 36t o 54t, nunca volverá atrás y le encantará el ruido que hacen sus concentradores. Vale la pena señalar que DT Swiss no quiere hacer un ángulo de enganche más pequeño, ya que la calidad de la transmisión se vería afectada y sería más probable que se deslizara.

Consulte nuestra colección de bujes DT Wheels Build With DT240S / 350S:

Ruedas de carretera AERO DT Swiss

Ruedas AERO DT Swiss Disc

¿POR QUÉ ME BENEFICIA UNA CONEXIÓN DE DISCO MÁS RÁPIDA?

Imagínese que está en su bicicleta de carretera y está subiendo una escalada famosa, está sufriendo y acaba de doblar una horquilla. Presiona el pedal y tiene 20 ° de movimiento antes de que su esfuerzo comience a mover la rueda, o tiene 6.6 ° de movimiento. Ahorrará pequeñas cantidades de energía durante todo el ascenso.

Ahora estás en tu bicicleta de montaña, estás en un terreno realmente técnico y casi te atascas. El punto de compromiso más pequeño le permitirá avanzar y, con suerte, evitar un posible choque. Estas son solo 2 áreas pequeñas donde un pequeño ángulo de participación hará que el ciclismo sea más seguro o un poco más fácil.

Encontrará más todos los días, ya sea que esté recortando, tomando una curva, corriendo o incluso simplemente estableciendo un ángulo de participación más pequeño, lo ayudará.

Si desea saber más sobre DT Ratchet System, vea el video de DT Swiss a continuación.

¿Qué debo elegir trinquete 18T / 36T / 54T?

Los bujes DT Swiss utilizan trinquetes de estrella y están disponibles en 3 modelos diferentes con diferentes puntos de enganche.

  • 18T: dientes más profundos, enganche más lento, menor cantidad de mantenimiento, adecuado para ciclistas poderosos.
  • 36T - Medio feliz, duplica los puntos de compromiso.
  • 54T - Enganche súper rápido, pero los dientes poco profundos requieren un reengrase más cuidadoso y el eje pasante debe revisarse en cada viaje.
  • EXP 36: con un solo resorte, lo que hace que los bujes sean más rápidos y livianos, un acoplamiento más completo de los 36 dientes del trinquete para un contacto más preciso y, por lo tanto, una vida útil más larga.
  • EXP 54: actualizado de EXP 36 para obtener un compromiso increíblemente más rápido.