Ruedas de profundidad mixta
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Cubierta Tubeless Ready Ancho de llanta interno de 21 mm, ancho externo de 27.3 mm Tamaño de neumático recomendado: 700 x 28-43 mm Bujes ICAN D21 con 6 trinquetes, bloqueo central Rodamientos NBK de alta calidad (2 rodamientos en el buje delantero y 4 rodamientos en el buje trasero)
- De las $USD 495.00
$USD 555.00- De las $USD 495.00
- Precio unitario
- per
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Cubierta Tubeless Ready Ancho de llanta interno de 23 mm, ancho externo de 28 mm Tamaño de neumático recomendado: 700 x 28-45 mm Bujes ICAN D21 con 6 trinquetes, bloqueo central Rodamientos NBK de alta calidad (2 rodamientos en el buje delantero y 4 rodamientos en el buje trasero)
- De las $USD 485.00
$USD 685.00- De las $USD 485.00
- Precio unitario
- per
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Cubierta Tubeless ready Ancho de llanta interno de 21 mm, ancho externo de 27.3 mm Radios Sapim CX-Ray Cabecillas Sapim Secure Lock Tamaño de neumático recomendado: 28 mm – 43 mm
- De las $USD 670.00
- De las $USD 670.00
- Precio unitario
- per
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Cubierta Tubeless ready Ancho de llanta interno de 23 mm, ancho externo de 27.8 mm Radios Sapim CX-Ray Cabecillas Sapim Secure Lock Tamaño de neumático recomendado: 28 mm – 45 mm
- De las $USD 670.00
$USD 685.00- De las $USD 670.00
- Precio unitario
- per
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Clincher y Tubeless Ready Bujes con sistema DT Ratchet de ancho interior de 21 mm Radios Sapim CX-Ray Tamaño de neumático recomendado: 700 x 28-40 mm
- $USD 799.00
- $USD 799.00
- Precio unitario
- per
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Clincher y Tubeless Ready Bujes con sistema DT Ratchet de ancho interior de 23 mm Radios Sapim CX-Ray Tamaño de neumático recomendado: 700 x 28-45 mm
- $USD 799.00
- $USD 799.00
- Precio unitario
- per
Las ruedas de profundidad mixta son juegos de ruedas de bicicleta en los que las ruedas delanteras y traseras tienen profundidades de llanta diferentes. El ciclismo de ruta, los triatlones y las contrarreloj hacen uso frecuente de esta disposición para lograr una combinación de estabilidad de manejo y eficiencia aerodinámica.
Puntos clave sobre las ruedas de profundidad mixta:
El uso de ruedas de profundidad mixta ayuda principalmente a maximizar el manejo y la aerodinámica. Por lo general, si la rueda trasera tiene una llanta más profunda (por ejemplo, de 52 mm o más), mejorará la eficiencia aerodinámica, lo que reducirá la resistencia y permitirá alcanzar mayores velocidades. Por el contrario, la rueda delantera tiene una llanta menos profunda (por ejemplo, de 35 a 40 mm) para mejorar el manejo y la estabilidad, especialmente con viento cruzado. Esta combinación permite a los ciclistas aprovechar mejor la aerodinámica sin comprometer el control.
En términos generales, un juego de ruedas de profundidad mixta pesa menos que un juego que incluye dos ruedas profundas. Esta disposición es perfecta para recorridos empinados o diversos donde se necesita tanto aerodinámica como agilidad, ya que la rueda delantera más liviana hace que sea más fácil navegar, acelerar y subir.
Las ruedas de profundidad mixta ofrecen a los ciclistas que circulan en diferentes entornos una opción flexible. Se adaptan a recorridos planos y rápidos, así como a terrenos más desafiantes donde el manejo es vital. Para los ciclistas que buscan un juego de ruedas versátil que se destaque en varias condiciones, esto las convierte en una opción popular.
Los ciclistas pueden personalizar sus ruedas de profundidad mixta en función de su propio estilo de conducción, sus gustos y las situaciones habituales en la conducción. Para lograr una buena combinación entre velocidad y estabilidad, un ciclista puede optar por una rueda delantera de 45 mm y una trasera de 65 mm.
Para los ciclistas que desean las ventajas de llantas profundas y poco profundas, las ruedas de profundidad mixta son una excelente opción, ya que brindan la combinación ideal de aerodinámica, manejo y adaptabilidad.