Presiones de neumáticos recomendadas

Quizás te preguntes cuánto psi para mi ruedas de carretera de carbono？ ¿Cuáles son las presiones adecuadas de los neumáticos?？ El artículo le dará la información para guiarlo a obtener una presión de los neumáticos recomendada.

Es diferente cuando obtienes rPresiones de neumáticos recomendadas entre las ruedas con neumáticos para cubierta y las ruedas con neumáticos para cubierta.

 

Neumáticos estándar para cubierta con cámara de aire

La presión máxima para usar nuestras ruedas con neumáticos de cubierta con cámaras de aire instaladas es de 120 psi, sin embargo, creemos que el mejor rendimiento se logra por debajo de 110 psi para todos los ciclistas. Las presiones recomendadas para los neumáticos de cubierta son ligeramente más altas que las de los neumáticos sin cámara para evitar pinchazos.

Neumáticos sin cámara

La presión máxima para usar nuestras ruedas con neumáticos sin cámara configurados sin cámara es de 100 psi, sin embargo, creemos que el mejor rendimiento se logra por debajo de 100 psi para todos los ciclistas. Las presiones recomendadas son más bajas que las de la cubierta para alcanzar la menor resistencia a la rodadura y, obviamente, los pinchazos planos no son un problema.

A continuación se muestra la presión de neumáticos recomendada.

	NEUMÁTICO CAMARA CON TUBO INTERIOR	NEUMÁTICOS SIN CAMARA
≤ 65 KG CICLISTA	23 mm - 95/100 psi 25 mm - 90/95 psi 28 mm - 85/90 psi	23 mm - 90/95 psi 25 mm - 85/90 psi 28 mm - 80/85 psi
65-75 KG CICLISTA	23 mm - 100/105 psi 25 mm - 95/100 psi 28 mm - 90/95 psi	23 mm - 90/95 psi 25 mm - 85/90 psi 28 mm - 85/90 psi
75-85 KG CICLISTA	23 mm - 101/106 psi 25 mm - 96/101 psi 28 mm - 91/96 psi	23 mm - 95/98 psi 25 mm - 90/95 psi 28 mm - 85/90 psi
85-95 KG CICLISTA	23 mm - 104/109 psi 25 mm - 99/104 psi 28 mm - 94/100 psi	23 mm - 95/99 psi 25 mm - 90/95 psi 28 mm - 88/95 psi

IMPORTANTE  Verifique, y nunca exceda, las presiones máximas recomendadas para los neumáticos que aparecen impresas en el costado de su neumático.

Más información sobre la presión de los neumáticos

Desde que John Dunlop patentó su "neumático" experimental en 1888, los ciclistas han hecho cola para comprar su maravilloso invento. Primero se pegaron los neumáticos y luego se fijaron con cables en la llanta. La industria del motor tardó algunos años en adoptar el invento de Dunlop y, para entonces, los neumáticos de caucho se habían investigado a fondo en las bicicletas. Las ruedas más grandes rodaban mejor que las pequeñas, y los neumáticos más gruesos daban mejor agarre a la carretera que los delgados. Los neumáticos gruesos resistían el mal necesario de los pinchazos, pero pedalearlos era un trabajo duro. Todas estas contradicciones debían ser resueltas por las empresas de neumáticos. 

 

Finalmente, se llegó a una serie de compromisos. Los corredores usaban neumáticos delgados con bandas de rodadura suaves y paredes laterales flexibles, inflados a altas presiones expresadas en libras por pulgada cuadrada (psi). El chico del carnicero necesitaba neumáticos gruesos para resistir los pinchazos a presiones más bajas y una larga vida útil al transportar cargas pesadas. La bicicleta del cartero se encontraba entre los dos extremos. Surgieron una serie de mitos basados ​​en la presión de los neumáticos.

 

Los fabricantes imprimieron una gama extremadamente amplia de presiones mínimas y máximas en los flancos de los neumáticos, información que era inútil para el ciclista individual. Aún así, los viejos mitos han sido desmentidos en los últimos quince años a medida que la industria del MTB analizó más de cerca la presión que requiere un ciclista individual para lograr la combinación deseada de agarre en carretera, velocidad y comodidad.

 

La primera leyenda que fue derribada fue que los neumáticos delgados de alta presión significan velocidad. Los experimentos científicos descubrieron que un ciclista que pesara, digamos, 155 libras y usara neumáticos de 28 mm a 60 psi superaría por completo a su antiguo adversario de la década de 1980, que perdió con 120 psi en cubiertas duras como una roca de 20 mm. El neumático con menor presión y mayor sección transversal tiene una comodidad superior, adherencia a la carretera, velocidad y resistencia a los pinchazos. Hoy en día, los profesionales de la carretera utilizan neumáticos, a veces incluso de 30 mm de ancho, que se adaptan a las superficies en las que competirán. Y lo hacen bajo presiones derivadas de su peso corporal, o del peso del ciclista y del ciclista combinados.

Pero, ¿qué debe hacer un aficionado si quiere encontrar la presión óptima para un neumático específico? Vaya a Internet y encontrará una gran cantidad de aplicaciones para calcular la presión de los neumáticos fáciles de usar. Ingrese su peso exacto y el diámetro del neumático que desea utilizar, luego haga clic en CALCULAR.

 

A una delicada dama de unas 110 libras se le pedirá que haga funcionar los neumáticos de su bicicleta a poco menos de 20 psi. Un matón de 200 libras recibirá una recomendación de 130 psi para sus neumáticos de carretera de 23 mm.

Tenga en cuenta que estas cifras requieren ajustes. Utilice esa cifra aproximada de psi como punto de partida y experimente usando 5 psi, más o menos, hasta que el proceso produzca la presión que desee. Si utilizas tubeless, este proceso de ajuste deberá extenderse 1,5 psi más desde el extremo inferior. Vale la pena probar neumáticos sin cámara y sin gancho a hasta 5 psi menos de lo que calculan las aplicaciones.

 

Preguntas Frecuentes

1. Para neumáticos sin cámara de 25 mm, ¿qué PSI se recomienda?
En términos generales, según el peso del ciclista, las condiciones de la carretera y la intención de conducir, el rango de PSI recomendado para neumáticos sin cámara de 25 mm es de 70 a 90 PSI. Mientras que los ciclistas más grandes o aquellos que buscan más velocidad pueden elegir una presión más alta, los ciclistas livianos o aquellos que andan en bicicleta en carreteras lisas pueden elegir una presión más baja.

2. Para neumáticos sin cámara de 32 mm, ¿cuál es el PSI recomendado?
Por lo general, la presión recomendada para neumáticos sin cámara de 32 mm es de 50 a 70 PSI. Aunque una presión más baja aumenta la comodidad y la tracción (especialmente en viajes largos por terrenos accidentados), evite usar una presión demasiado baja para evitar la deformación del neumático.

3. En función del peso del ciclista, ¿cómo se debe ajustar la presión de los neumáticos sin cámara?
Los conductores que pesen menos de 70 kg (154 lbs) deben reducir suavemente la presión para lograr la máxima comodidad; para neumáticos de 25 mm, esta es de 70 a 80 PSI, y para neumáticos de 32 mm, esta es de 50 a 60 PSI.

Los conductores que pesen más de 70 kg (154 lbs) deben aumentar suavemente la presión para evitar una deformación excesiva de los neumáticos; para neumáticos de 25 mm, esta es entre 85 y 90 PSI; para neumáticos de 32 mm, esta es entre 65 y 70 PSI.

4. ¿Cómo se puede cambiar la presión de los neumáticos sin cámara en función de las circunstancias de conducción?
Las calles de la ciudad deben ser lisas. Para reducir la resistencia a la rodadura, se utiliza una presión ligeramente superior (por ejemplo, 85 PSI para neumáticos de 25 mm y 65 PSI para neumáticos de 32 mm).

Presión ligeramente menor (por ejemplo, 75 PSI para 25 mm, 55 PSI para 32 mm) para mejorar la tracción en superficies mojadas.

Para aumentar la absorción de impactos, utilice grava o neumáticos todoterreno con una presión significativamente menor (por ejemplo, 70 PSI para 25 mm, 50 PSI para 32 mm).

5. ¿Cómo puedo saber si los neumáticos sin cámara tienen fugas de aire?
Especialmente cuando se mantienen inactivos durante períodos prolongados, los neumáticos sin cámara pierden aire gradualmente con el tiempo. Se debe verificar la presión de los neumáticos semanalmente con un manómetro; si baja del rango recomendado, ínflelos. Una pérdida rápida de aire puede indicar un problema en el sellado de los neumáticos o de las válvulas.

¿Cuál es la presión mínima segura para neumáticos sin cámara?

La presión mínima segura de los neumáticos sin cámara depende del ancho del neumático:

Se recomienda no bajar de 60 PSI para neumáticos sin cámara de 25 mm para evitar una compresión excesiva.

Se recomienda no bajar de 40 PSI para neumáticos sin cámara de 32 mm para evitar daños por pinchazo.

7. ¿De qué manera cambia la presión de los neumáticos sin cámara con la temperatura?
La presión de los neumáticos aumenta con el calor. Se recomienda empezar con una presión inicial algo más baja.

La presión de los neumáticos disminuye en climas fríos. Antes de conducir, verifique e infle los neumáticos para comprobar que estén dentro del rango correcto.

8. ¿Se podrían sustituir los cálculos de la presión de las cámaras de aire por los de la presión de los neumáticos sin cámara?
Los neumáticos sin cámara están pensados ​​para reducir el riesgo de pinchazos y mejorar la comodidad, por lo que suelen funcionar a presiones más bajas que las configuraciones convencionales con cámara. Para obtener información sobre la presión óptima, consulte el manual del modelo en particular o consulte a un especialista.