La novedad de 2019 es nuestra nueva gama Aero. Tomamos nuestra increíble serie de ruedas de fibra de carbono FL y las pusimos a dieta. Lo cual no fue una tarea fácil, ya que no queríamos perder ninguna de las cualidades de nuestra gama FL.
Nuestra gama FL ha tenido un gran éxito de ventas debido a su combinación de resistencia, peso, precio, rigidez y capacidad para atravesar el viento.
Entonces, cuando se trataba de diseñar la serie Aero, sabíamos que teníamos que ofrecer uno de los mejores juegos de ruedas aerodinámicos de la historia. Nuestros ingenieros trabajaron duro y crearon una nueva llanta de fibra de carbono de 86 mm de perfil. Para ser más livianos que la serie FL, tuvimos que mezclar fibra de carbono Toray T700 y T800. Al final, desarrollamos una llanta aerodinámica más ligera sin cámara que te llevará a nuevas alturas de rendimiento. Como preguntaste, son alrededor de 100 g más ligeros por juego de ruedas.
No nos detuvimos ahí. También trabajamos en la pista de frenado. Nuestra nueva gama Aero puede tolerar hasta 300 ° de calor en comparación con la capacidad de la serie Fl para lidiar con 240 ° de calor. Ahora puede reducir la velocidad tan rápido como quiera con estas ruedas.
Incluso nos pusimos manos a la obra en los bujes. Nuestros bujes siguen siendo unidades de rodamientos sellados de precisión, pero ahora son más ligeros. En el buje delantero, logramos quitar dos radios, llevando el buje de 20 a 18 radios. Logramos esto y todavía hemos mantenido las ruedas súper rígidas.
Para unir nuestros nuevos bujes a la nueva llanta Aero, solicitamos la ayuda de Sapim. Usamos sus radios CX-Ray líderes en la industria, ya que son tan ligeros y rígidos como podemos encontrar.
Todo esto y obtienes una garantía de dos años.
Especificaciones
| Tipo | Juego de ruedas de bicicleta de carretera de carbono |
| Llantas | EROS 86 superligero |
| Material | 100% fibra de carbono Toray T700 y T800 |
| Tamaño | 700C |
| Llanta |
Acabado: UD Matt |
| Perfil | 86 mm |
| Mi Perfil | Camara, Tubeless Ready |
| Bujes | Centro Novatec |
| Radios | Radios Sapim CX-Ray |
| Número De Radios | AERO 86 s: 20/24 |
| Tensión radios |
Delantero: 110kgf Trasera: Lado de transmisión: 136 kgf Lado opuesto al accionamiento: 59 kgf |
| Patrón de radios |
Delantera: Radial Trasera: lado de transmisión radial
2 cruces lado no transmisión
|
| Cabecillas radios | Color de aleación: negro |
| Compatibilidad de cassette | Shimano 10/11 velocidades |
| Peso del juego de ruedas |
Total: 1656 + -20g Delantero: 749 + -10g Trasero: 907 + -10g
|
| Superficie de frenado | 3K Sarga |
| Tamaño de neumático recomendado | 700 x 25-40 mm |
| Límite De Peso Del Ciclista | 115kg |
| Garantía | 2 años |
| Gratis |
1 Juego de cierres BZapatas freno |
| Tamaño de embalaje | 81.5cm x x 17cm 65.5cm |
UCI Approved
Este juego de ruedas ha sido certificado y aprobado por la UCI (Union Cycliste Internationale), para su uso en carreras de carretera homologadas por la UCI.
¿SON BUENOS LOS CUADROS Y LAS RUEDAS ICAN?
¡SÍ! Muchos clientes han comprado ruedas y cuadros de ICAN Cycling, y nos dejan buenos comentarios.Todos los productos se someten a un estricto control de calidad y tienen dos años garantía.
POR QUÉ EL MISMO PRODUCTO TIENE DIFERENTES PRECIOS
Los precios de los mismos productos en diferentes almacenes son diferentes. Contamos con impuestos y fletes prepagos para usuarios que compran productos en almacenes en el extranjero.
POR QUÉ LOS JUEGOS DE RUEDAS SON DEMASIADO RÍGIDOS PARA CUADROS RIGIDOS
La razón puede ser que la tensión de los radios de las ruedas sea demasiado alta. Verifique que la tensión de los radios sea adecuada.
¿Por qué siento que el buje libre está un poco apretado cuando se da marcha atrás?
Cuando se conduce por primera vez, el buje libre necesitará rodaje. Simplemente conduzca un tiempo, el freehub funcionará bien.
¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE AERO O AERO ESPECIAL?
Tomemos Aero 40 y Aero 40S como ejemplo. Echa un vistazo a sus un cambio.
¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE LAS RUEDAS RIM ROAD DE ICAN?
Sobre la diferencia, puedes consultar la información de la imagen.
¿Cuál es la diferencia entre Alpha Disc y Aero Disc?
La principal diferencia entre estas ruedas de carretera de carbono es la llanta, los radios y el buje.
1.El disco Aero es más liviano que el disco Alpha, el disco Aero utiliza nuestra llanta de carbono superligera. Disco Alfa utiliza nuestra llanta de carbono normal rápida y ligera.
2.Integración de disco Aero Radios Sapim CX-RayEl disco Alpha integra radios Pillar SA1423.
3. Disco alfa con cubo ICAN D21, disco Aero con cubo ICAN D01.
¿SE PUEDEN INSTALAR LAS RUEDAS ICAN SIN CAMARA?
En la línea actual de ruedas de ICAN, la mayoría de las ruedas son compatibles con tubeless.
¿Cuál es el mejor tamaño de neumático para mis ruedas ICAN?
El mejor tamaño de neumático para su rueda, depende del tipo de juego de ruedas, el tamaño y las condiciones en las que planea rodar con ella.
Si se centra en la velocidad, la aerodinámica, cada rueda de carbono tendrá un ancho de neumático recomendado específico, que se cita en las páginas de productos específicos bajo las especificaciones de la llanta.
Encontramos (no necesariamente 100% correcto):
- Con un ancho externo más amplio, las ruedas de ciclismo ICAN ruedan de manera óptima con un neumático de 25 mm / 28 mm (ancho real).
- Para las ruedas Jet, recomendamos neumáticos de 25 mm (ancho real), pero los neumáticos de 28 mm (ancho real) siguen siendo una excelente opción.
- A menos que haya en juego un escalón en el podio, la diferencia en la velocidad del Jet, usando un neumático de 25 mm frente a un neumático de 28 mm, es de solo 0.05 km / h. Eso es aproximadamente de 3 a 4 segundos en 40 km.
¿Cuál es la presión de neumáticos recomendada?
Si desea la presión de neumáticos correcta, lea Guía para la presión de neumáticos recomendada.
¿Cuál es la tensión adecuada de los radios?
Ruedas MTB tensión de los radios delanteros : 110 + -10 kilogramos fuerza
Lado de tracción trasera: 120 + -10 kilogramos de fuerza
Lado sin transmisión Trasera: 60% kilogramos de fuerza del lado de la transmisión Rueda trasera
Tensión de los radios de las ruedas de bicicleta de carretera:
rueda delantera: 110 + -10 kg fuerza
Rueda trasera: 120 + -10 kg de fuerza
Tensión máxima recomendada de los radios: Menos de 145 kgf.
Más información sobre la tensión de los radios aquí.
¿CÓMO CONFIGURAR LA CINTA DE NEUMÁTICOS TUBELESS?
Más información sobre la cinta de neumáticos sin cámara, para leer el guía
¿Cómo realizar un seguimiento de mi pedido en línea?
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¿Cuál es el tiempo de procesamiento y el tiempo de entrega de mi pedido?
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