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Patrones de radios: 3 cruces, 2 cruces y radiales

Los radios de bicicleta son geniales. Son una parte integral de su bicicleta y probablemente una pieza a la que nunca le ha prestado mucha atención. Nunca se habla de los radios en los tonos silenciosos y reverenciales que usamos cuando hablamos de fibra de carbono o incluso de tubos de acero. Simplemente tomamos estas pequeñas piezas de magia y las ignoramos, hasta que una falla, y luego las maldecimos hasta la luna y de regreso.

Sentimos que ya era hora de que los radios recibieran el amor que necesitan. Por eso, le traemos nuestra pequeña y práctica guía sobre el patrón de radios.

Hoy en día, los radios se utilizan mucho en las ruedas y podemos ver una variedad de patrones de radios.

Para los radios, actualmente existen los siguientes tipos de patrón de radios:

  • Patrón de 3 radios cruzados

  • Patrón de 2 radios cruzados

  • Patrón de radios radiales

 

3 radios cruzados

3-cross es uno de los pocos términos en ciclismo que se usa correctamente. Un patrón de radios de 3 cruces significa que cada radio cruza otros tres radios en su viaje entre la brida del buje y la llanta. Generalmente llamamos a este estilo y a otros métodos cruzados de radios como radios tangenciales.

rueda de 3 radios cruzados

3 radios cruzados

Radios tangenciales significa que en lugar de ir hacia arriba y hacia abajo desde el buje, los radios salen en ángulo. Cuanto mayor sea el número de radios que cruza su radio, más tangenciales se vuelven. Sin embargo, ¿por qué querrías esto?

Cada punto donde su radio se cruza con otro radio está reforzado por ese radio cuando está tenso, y lo apoyará cuando esté comprimido. El arriostramiento y el soporte ayudan a aumentar la rigidez lateral de su rueda. También puede ayudar a alargar el tiempo necesario antes de que su rueda necesite ser ajustada, ya que su rueda es fundamentalmente más fuerte.

Descubrirá que esta es la razón por la que se prefiere 3 cruces en el lado de la transmisión de la rueda trasera. Sus radios aquí necesitan transferir su potencia desde el buje y el tren motriz hacia la llanta de su rueda. Como otros tres radios sostienen los radios, es menos probable que se flexionen que si fueran radios sin cruce.

Sin embargo, hay un pago por esta fuerza, ¿no siempre? Para hacer la distancia adicional necesaria para los radios de 3 cruces, los radios mismos son más largos y esto agrega una mayor cantidad de peso.

 

Patrón de 2 radios cruzados 

Como puede haber tomado de 3 cruces, un patrón de radios de 2 cruces significa que cada radio cruza otros dos radios entre el buje y la llanta de la rueda. 2-cross es entonces otro estilo de radios tangenciales. También utiliza radios más cortos que los que encontrará en los patrones de 3 cruces, ya que el ángulo en el que dejan el buje está más cerca de ser recto hacia arriba y hacia abajo.

2 cruces

 

2 cruces

 

Entonces, habrás adivinado que los radios son un poco más livianos que los que se usan en los patrones de 3 cruces. La recompensa aquí es que son un poco menos resistentes que un patrón de 3 cruces, ya que solo tiene dos puntos de sujeción en lugar de 3.

Sin embargo, hay un lugar donde esta regla puede no ser tan cierta. En las ruedas de recuento de radios inferiores, ya que hay menos radios, encontrará que aunque los radios solo cruzan otros dos radios, pueden ser tan rígidos lateralmente como 3 cruzados. Una gran noticia si eres un roadie consciente del peso.

 

Patrón de radios radiales

Como lo eludimos anteriormente, una rueda de radios radiales no cruza otros radios en su camino entre la brida de su buje y la llanta de su rueda. Nos gusta usar radios radiales en nuestras ruedas delanteras, y esto se debe a que brinda una pequeña ventaja aerodinámica y de peso.

radio radial

Radio radial

 

Obtienes una ventaja aerodinámica ya que los radios no se cruzan entre sí. Cuando los radios se cruzan entre sí, rompen la capa límite de aire y causan turbulencias en el aire, lo que le da algo de resistencia. También son más livianos ya que son más cortos ya que van por la ruta directa a su llanta.

También encontrarás que las ruedas para bicicletas con frenos de disco no tienen ruedas de radios radiales. Los frenos de disco aportan una carga de torsión a las ruedas, y a los patrones de radios radiales no les gusta eso. De hecho, muchos fabricantes de ruedas le dirán que los frenos de disco hacen imposible el entrelazado radial, lo cual es una pena, ya que el entrelazado radial siempre luce atractivo.

 

¿Puedo mezclar patrones de radios?

No puede mezclar patrones de radios en el mismo lado de una rueda, pero puede tener diferentes patrones en cada lado. Por ejemplo, en nuestra nueva gama de ruedas Aero utilizamos radios radiales en el lado de la transmisión y 2 cruces en el lado opuesto.

Hacemos esto porque este diseño nos permitió construirle un juego de ruedas más rígido. Al ir radialmente en el lado de la transmisión, podríamos aumentar el ángulo de refuerzo del radio, lo que aumenta la rigidez. Nuestra carcasa de buje también se diseñó para que todo el par de torsión se transfiera al lado opuesto a la transmisión de 2 cruces. Vos tambien

Si desea saber más sobre nuestros patrones de radios, no dude en contactarnos y preguntar.