Cuadros MTB

Como escoger

Si quieres disfrutar de un largo día de ciclismo o eres nuevo en el mundo de las bicicletas de montaña, considera la posibilidad de echar un vistazo al cuadro de bicicleta de montaña de 29" o al cuadro de montaña Plus de 27.5" si quieres disfrutar de un largo día de ciclismo o si eres nuevo en el mundo de las bicicletas de montaña. Ambos cuadros tienen un aspecto y unas especificaciones de alta gama, pero tienen un precio razonable que te permitirá disponer de suficiente dinero para explorar nuevos senderos y lugares.

Si normalmente conduces por caminos de montaña en su mayoría lisos, entonces un cuadro rígido sería una opción adecuada para ti. Para este tipo de terreno, es posible que quieras considerar la Cuadro reforzado 29er Carbon Hardtail M27 o el carbono Cuadro Rígido M17. Estos marcos están diseñados para soportar mucho desgaste y al mismo tiempo son mucho más livianos de lo esperado. También son perfectos para divertirse en el centro de senderos.

Si buscas establecer tiempos rápidos en Strava y al mismo tiempo priorizar la seguridad, te recomiendo que consideres el Carbon Marco de suspensión Trail P1 o el carbono Cuadro Enduro P9 Recorrido de 150 mm. Estos cuadros no sólo son capaces de batir récords de Strava sino que también son excelentes para carreras de enduro.

Suspensión total versus rígida

Los cuadros de bicicleta de montaña de carbono generalmente se clasifican en cuadros rígidos de carbono y cuadros de MTB de suspensión total de carbono. La principal diferencia es que los cuadros de suspensión total tienen un amortiguador en la parte trasera, mientras que los cuadros rígidos no. Existe un debate continuo entre los ciclistas de montaña sobre si optar por un cuadro de suspensión total o rígido.

1. Cuadros de MTB de suspensión total

Todos los tipos de bicicletas de montaña, incluidas las AM, XC, DH y Enduro, se ensamblan utilizando un cuadro de suspensión total. Una bicicleta con un cuadro de suspensión total está diseñada para proporcionar un excelente rendimiento de resistencia, lo que hace que su conducción sea más cómoda. El rendimiento de la amortiguación es mejor y la rigidez del cuadro es mayor. Al comprar un cuadro de bicicleta de montaña con suspensión total, es importante prestar atención a su tamaño de recorrido.

Un cuadro de suspensión total en tu bicicleta MTB te permite subir cómodamente por carreteras de montaña. La mayor ventaja de los cuadros de suspensión es que tienen propiedades de amortiguación y son más suaves que los cuadros rígidos. Esto significa que no sentirás los baches cuando pases por depresiones, montañas y rocas.

La estructura del cuadro de suspensión total es más compleja y requiere más procedimientos de fabricación y más materias primas que los cuadros rígidos de MTB. El bastidor soporta amortiguadores delanteros y traseros y suele estar equipado con horquillas de suspensión. Sin embargo, el cuadro de suspensión total es más pesado, pero su estructura es más resistente. En general, recomiendo encarecidamente utilizar un cuadro de suspensión total para una experiencia de conducción cómoda.

ICAN ofrece actualmente tres cuadros de doble suspensión con diferentes golpes: 100 mm, 130 mm y 150 mm, adaptados a varios tipos de montaña.

Recorrido de suspensión

El tamaño de recorrido adecuado para un cuadro de MTB depende de tu estilo de conducción. Normalmente, utilizamos las siguientes dimensiones de recorrido de referencia:

Conducción por senderos: recorrido de 110-140 mm

All-mountain: recorrido de 130-160 mm

Enduro: entre 150-170 mm de recorrido

- XC: recorrido de 90-110 mm

Recuerda que estas son sólo pautas generales, y debes elegir el tamaño de trazo que mejor se adapte a tus necesidades y preferencias.

2. Cuadro rígido de MTB

El cuadro rígido de MTB es más ligero y más adecuado para circular por carreteras de montaña planas. Proporciona una aceleración más rápida y es mucho más económico que el cuadro de suspensión total. Optar por el cuadro rígido de MTB es una buena elección si tu presupuesto es limitado. En cuanto a la velocidad, puedes elegir un cuadro rígido si la carretera de montaña no es especialmente empinada. Sin embargo, es importante priorizar la seguridad.