Aerodinámico, ultraligero, resistente; mucho se puede decir sobre el juego de ruedas de disco DT Aero 45 de ICAN. Recomendado para carreras de ciclocross, ciclismo de ruta y de gravel, el DT Aero 45 Disc en un juego de ruedas de carbono sin cámara de ICAN. Hechas 100% de fibra de carbono, estas llantas 700C se encuentran entre los juegos de ruedas más ligeros del mercado en este momento. Para una mejor resistencia a la rodadura e inmunidad contra pinchazos, los neumáticos sin cámara han ganado popularidad entre los ciclistas en los últimos años. Debido a estas cualidades, el equipo de ingeniería de ICAN se decidió por una llanta para cubierta de 2 vías que respalda la instalación sin complicaciones de neumáticos sin cámara. Para carreras efectivas, la estabilidad se ve reforzada por llantas de 25 mm de ancho.
La llanta DT Aero 45 Disc cuenta con una pista de frenado de carbono 3K.
El DT Aero 45 Disc cuneta con bujes DT 240s o DT 350s. Los DT 240/350 son artículos de alta calidad de Suiza. Estos bujes proporcionan una transferencia de potencia efectiva a la rueda y un movimiento suave de la rueda. Fabricados casi en su totalidad con fibra de carbono, estos bujes suizos son increíblemente ligeros. Eso no es todo, los bujes DT 240S / 350S son compatibles con cassettes Shimano de 10 y 11 velocidades. También son compatibles con los discos Shimano Centerlock.
Los bujes DT Swiss se mantienen en su lugar mediante 18 radios Sapim CX-Ray en la rueda delantera y 24 radios Sapim CX-Ray en la rueda trasera. Los radios Sapim CX-Ray son radios superligeros y aerodinámicamente sólidos.
El DT Aero 45 Disc soporta un peso máximo del ciclista de 232 libras o 105 kg.
Cada compra viene con una garantía de dos años, un juego de cierres y pastillas de freno de carbono.
Especificaciones
| Tipo de Propiedad | Juego de ruedas de bicicleta de carretera de carbono |
| Llantas | Superligero AERO 45 |
| Material | 100% fibra de carbono Toray T700 y T800 |
| Tamaño | 700C |
| Llanta |
Acabado: UD Matt Interno: 18.35 mm |
| Perfil | 45 mm |
| Mi Perfil | Camara, Tubeless Ready |
| Bujes | DT 240 EXP / 350 (bloqueo central) |
| Radios | Radios Sapim CX-Ray |
| Número radios | Delantero: 24 Trasero: 24 |
| Tensión radios |
Juego de ruedas delanteras: 15N Juego de ruedas traseras: 13-20N |
| Patrón de radios |
Frente: 2 cruces Trasera: 2 cruces
|
| Cabecillas radios | Color de aleación: negro |
| Compatibilidad de cassette | Shimano 10/11 velocidades |
| Peso del juego de ruedas |
Total: 1411 + -20g (DT240S) Delantera: 657 + -10g Trasera: 754 + -10g |
| Superficie de frenado | Sin superficie de frenado |
| Tamaño de neumático recomendado | 700 x 25-40 mm |
| Límite de peso del ciclista | 105kg |
| Garantía | 2 años |
| Incluido | Un par de ruedas (los ejes pasantes no están incluidos) |
| Tamaño de embalaje | 81.5cm x x 17cm 65.5cm |
Caracteristicas
Tecnología de borde ancho
La rueda de 25 mm de perfil crea un soporte mejor y más estable, mientras que la forma de la llanta y la cubierta en conjunto crean un flujo de aire regular y estable, en resumen, más aerodinámica, menos desgaste. Proporciona una base ideal para neumáticos de 25/28 mm, los tamaños actualmente más populares.
Cubierta de 2 contra Tubeless. Cámaras o sin cámaras
Utilice neumáticos tradicionales con cámaras o neumáticos sin cámara . Los neumáticos sin cámara pueden proporcionar una menor resistencia a la rodadura y una mejor protección contra pinchazos.
Radios Sapim CX tan ligeros como un radio de titanio
Los radios CX todavía reciben los mejores resultados en las pruebas de fatiga de cualquier test. El radio aerodinámico CX-Ray combina una excelente aerodinámica con un peso reducido y una gran resistencia. No solo son más aerodinámicos, sino que también hacen que las ruedas sean más ligeras y resistentes. Su fuerza y flexibilidad únicas hacen que el CX-Ray sea adecuado para la mayoría de las disciplinas de la bicicleta. Los radios CX-Ray son utilizados por los mejores ciclistas y triatletas de todo el mundo.
¿SON BUENOS LOS CUADROS Y LAS RUEDAS ICAN?
¡SÍ! Muchos clientes han comprado ruedas y cuadros de ICAN Cycling, y nos dejan buenos comentarios.Todos los productos se someten a un estricto control de calidad y tienen dos años garantía.
POR QUÉ EL MISMO PRODUCTO TIENE DIFERENTES PRECIOS
Los precios de los mismos productos en diferentes almacenes son diferentes. Contamos con impuestos y fletes prepagos para usuarios que compran productos en almacenes en el extranjero.
POR QUÉ LOS JUEGOS DE RUEDAS SON DEMASIADO RÍGIDOS PARA CUADROS RIGIDOS
La razón puede ser que la tensión de los radios de las ruedas sea demasiado alta. Verifique que la tensión de los radios sea adecuada.
¿Por qué siento que el buje libre está un poco apretado cuando se da marcha atrás?
Cuando se conduce por primera vez, el buje libre necesitará rodaje. Simplemente conduzca un tiempo, el freehub funcionará bien.
¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE AERO O AERO ESPECIAL?
Tomemos Aero 40 y Aero 40S como ejemplo. Echa un vistazo a sus un cambio.
¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE LAS RUEDAS RIM ROAD DE ICAN?
Sobre la diferencia, puedes consultar la información de la imagen.
¿Cuál es la diferencia entre Alpha Disc y Aero Disc?
La principal diferencia entre estas ruedas de carretera de carbono es la llanta, los radios y el buje.
1.El disco Aero es más liviano que el disco Alpha, el disco Aero utiliza nuestra llanta de carbono superligera. Disco Alfa utiliza nuestra llanta de carbono normal rápida y ligera.
2.Integración de disco Aero Radios Sapim CX-RayEl disco Alpha integra radios Pillar SA1423.
3. Disco alfa con cubo ICAN D21, disco Aero con cubo ICAN D01.
¿SE PUEDEN INSTALAR LAS RUEDAS ICAN SIN CAMARA?
En la línea actual de ruedas de ICAN, la mayoría de las ruedas son compatibles con tubeless.
¿Cuál es el mejor tamaño de neumático para mis ruedas ICAN?
El mejor tamaño de neumático para su rueda, depende del tipo de juego de ruedas, el tamaño y las condiciones en las que planea rodar con ella.
Si se centra en la velocidad, la aerodinámica, cada rueda de carbono tendrá un ancho de neumático recomendado específico, que se cita en las páginas de productos específicos bajo las especificaciones de la llanta.
Encontramos (no necesariamente 100% correcto):
- Con un ancho externo más amplio, las ruedas de ciclismo ICAN ruedan de manera óptima con un neumático de 25 mm / 28 mm (ancho real).
- Para las ruedas Jet, recomendamos neumáticos de 25 mm (ancho real), pero los neumáticos de 28 mm (ancho real) siguen siendo una excelente opción.
- A menos que haya en juego un escalón en el podio, la diferencia en la velocidad del Jet, usando un neumático de 25 mm frente a un neumático de 28 mm, es de solo 0.05 km / h. Eso es aproximadamente de 3 a 4 segundos en 40 km.
¿Cuál es la presión de neumáticos recomendada?
Si desea la presión de neumáticos correcta, lea Guía para la presión de neumáticos recomendada.
¿Cuál es la tensión adecuada de los radios?
Ruedas MTB tensión de los radios delanteros : 110 + -10 kilogramos fuerza
Lado de tracción trasera: 120 + -10 kilogramos de fuerza
Lado sin transmisión Trasera: 60% kilogramos de fuerza del lado de la transmisión Rueda trasera
Tensión de los radios de las ruedas de bicicleta de carretera:
rueda delantera: 110 + -10 kg fuerza
Rueda trasera: 120 + -10 kg de fuerza
Tensión máxima recomendada de los radios: Menos de 145 kgf.
Más información sobre la tensión de los radios aquí.
¿CÓMO CONFIGURAR LA CINTA DE NEUMÁTICOS TUBELESS?
Más información sobre la cinta de neumáticos sin cámara, para leer el guía
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¿Cuál es el tiempo de procesamiento y el tiempo de entrega de mi pedido?
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