¿Debería cambiar o mejorar su desviador trasero? Los términos técnicos como la capacidad de los dientes a veces le generan incertidumbre. ¿Quiere saber todos los detalles sobre la selección de un desviador trasero o se siente desconcertado durante el proceso? Si es así, ha llegado al sitio correcto.
Aunque te recomendamos que no menciones datos curiosos sobre desviadores en tu próxima fiesta, cualquier persona que desee comprar o modificar un desviador trasero debe considerar este conocimiento como algo muy importante. En este tutorial, repasaremos en detalle la compatibilidad de los desviadores traseros con grupos mecánicos y eléctricos, además de comentar las especificaciones importantes de los desviadores y la capacidad de los dientes.
¿Qué marca de desviador debo comprar?
Los tres principales impulsores del mercado son Shimano, SRAM y Campagnolo. Pero Campagnolo solo ofrece grupos para bicicletas de carretera y de montaña; no se ocupa de las bicicletas de montaña. Aunque analizar todos ellos quedaría fuera del alcance de esta página, otras marcas, como Microshift, Box, Rotor y FSA, también producen componentes de transmisión.
En general, se desaconseja mezclar y combinar componentes de transmisión de varias empresas. Si bien las marcas permiten principalmente platos y bielas intercambiables, cadenas y cassettes, las manetas de cambio y los desviadores no suelen serlo. Esto se debe a que Shimano, SRAM y Campagnolo aplican diferentes relaciones de tracción de cable para los grupos mecánicos y protocolos electrónicos distintos para sus grupos electrónicos, algo que analizaremos en profundidad más adelante. La relación de tracción de cable es la distancia que se mueve un desviador por cada milímetro de cable empujado por la maneta de cambio. La combinación de componentes con diferentes relaciones de tracción de cable producirá una sensación de conducción insatisfactoria y un rendimiento de cambio deficiente.
Sin embargo, la compatibilidad es mucho más matizada que eso. Mientras que los conjuntos de bicicletas de montaña y de carretera de SRAM tienen la misma relación de tracción del cable, los conjuntos de bicicletas de montaña y de carretera de Shimano utilizan relaciones de tracción del cable diferentes. Además, las distintas velocidades del sistema de transmisión (como 10, 11 o 12 velocidades) tienen relaciones de tracción del cable diferentes. Los grupos de carretera de 11 velocidades de Shimano, por ejemplo, tienen una relación de tracción del cable diferente a su grupo de 10 velocidades. Los desviadores que tienen el mismo número de marchas podrían tener relaciones de tracción del cable diferentes incluso dentro de la misma generación.
Naturalmente, también hay algunas excepciones. Por ejemplo, se pueden crear varias combinaciones de componentes SRAM, Shimano y Campagnolo para que funcionen juntos con algunos ajustes; también hay varios proveedores de componentes de terceros que ofrecen adaptadores para permitir que estos sistemas mixtos funcionen. Sin embargo, al comprar un desviador trasero, normalmente es más sencillo quedarse con el mismo fabricante de las manetas de cambio.
¿Cuántas marchas tiene mi bicicleta?
Una vez que hayas elegido una marca, debes averiguar la cantidad de marchas de tu transmisión. Contar los engranajes de tu cassette te ayudará a determinar la cantidad de marchas si solo vas a reemplazar un descarrilador existente en tu bicicleta. Cuenta los lugares de tu palanca de cambios y agrega uno para determinar la cantidad de marchas de tu transmisión si no estás seguro de su velocidad.
Explicación de la compatibilidad del descarrilador
En términos generales, no se recomienda mezclar componentes de diferentes generaciones de grupos, ni mezclar componentes de bicicletas de montaña y de carretera, aunque existen algunas excepciones. A continuación, desglosamos la compatibilidad por fabricante.
Desviadores 1x y 2x
Aunque existen raras excepciones, en términos generales no se recomienda combinar elementos de varias generaciones de grupos ni mezclar componentes de bicicletas de montaña y de carretera. A continuación, detallamos la compatibilidad por fabricante.
El tipo de disposición del desviador añade otro grado de dificultad. Algunos desviadores están diseñados especialmente para platos y bielas de plato único (1x) o de plato doble (2x). Casi todos los grupos de carretera de SRAM, los grupos de grava GRX de Shimano y algunos grupos de MTB de SRAM tienen ambas opciones disponibles. En términos generales, necesitará un desviador 1x para un cassette 1x de rango más amplio o un desviador 2x para un cassette 2x de rango más estrecho, incluso si puede haber alguna superposición en circunstancias específicas. El material a continuación se relaciona tanto con los cambios como con los desviadores.
Explicación de la compatibilidad de los cambios Shimano
Shimano carretera y bicicleta de grava compatibilidad con descarriladores mecánicos
●Shimano 12 velocidades 105 se adapta a 2 cambios Shimano GRX RX12 de 820 velocidades, por lo que las manetas de cambio Shimano GRX RX820 se pueden usar con un desviador trasero Shimano 105 R8100.
●Todos los componentes de la bicicleta de carretera Shimano de 11 velocidades son compatibles entre sí, por lo que puedes utilizar un desviador Dura-Ace R9100 con manetas de cambio 105 R7000. Esta compatibilidad también se aplica a los componentes GRX de 11 velocidades de la marca.
●A excepción de los modelos GRX y Tiagra 10 de 4700 velocidades, los componentes de carretera Shimano de 10 velocidades son compatibles entre sí. Por ejemplo, puedes utilizar un desviador Ultegra 6700 con manetas de cambio 105 5700.
● Debido a que la relación de tracción del cable es idéntica, la mayoría de los componentes de bicicletas de montaña y de carretera Shimano de 8 y 9 velocidades son compatibles entre sí. Por lo tanto, puedes utilizar un desviador de bicicleta de montaña de 8 o 9 velocidades con cambios de carretera o viceversa.
* Los engranajes Dura-Ace anteriores a 1997, que emplean una relación de tracción del cable completamente diferente y no funcionan con ningún otro, son la única excepción para los grupos de 9 velocidades.
La misma relación de tracción del cable que en los componentes de carretera de 11 velocidades también se utiliza en los cambios de marchas para tierra Tiagra 10 y GRX4700 de 400 velocidades junto con las palancas de cambio hidráulicas RS405 relacionadas. Por lo tanto, puede utilizar un cambio de marchas de 11 velocidades con palancas de cambio Tiagra 10 de 4700 velocidades.
Compatibilidad con cambios mecánicos de bicicletas de montaña Shimano
Todos los componentes de una bicicleta de montaña Shimano de 12 velocidades son compatibles entre sí; por ejemplo, puedes combinar un cambio de gatillo XTR M9100 con un desviador SLX M7120.
Shimano utiliza relaciones de tracción de cable distintas; por lo tanto, sus componentes de 10, 11 y 12 velocidades para bicicletas de carretera/gravilla y de montaña no son compatibles entre sí. Para un desviador trasero de bicicleta de montaña, por ejemplo, podrías usar un par de cambios de carretera.
Explicación de la compatibilidad del desviador electrónico Shimano
● Cada componente de carretera y grava Shimano Di12 de 2 velocidades se adapta exactamente a los demás.
● Todos los componentes de bicicleta de carretera, grava y montaña Shimano Di11 de 2 velocidades son compatibles entre sí; puedes utilizar un desviador trasero XT M8050 con cambios Ultegra R8070.
Además, los cambios traseros XT Di2 M8150 de 12 velocidades de Shimano no son aptos para bicicletas sin asistencia y están fabricados especialmente para bicicletas de montaña eléctricas. El cableado diferente hace que los componentes Di7970 de 6770 velocidades más antiguos de Dura-Ace 2 y Ultegra 10 no sean compatibles entre sí; el modelo Ultegra utiliza el tipo SD50 que posteriormente se convirtió en estándar para los sistemas de 11 velocidades. Los componentes Di11 de 12 y 2 velocidades de Shimano son en su mayoría intercambiables a pesar de estas variaciones, siempre que se siga la configuración de cableado adecuada.
Explicación de la compatibilidad de los desviadores SRAM
Compatibilidad de cambios mecánicos SRAM para carretera y grava
● Actualmente, el único SRAM mecánico para carretera/grava disponible, el SRAM Apex Eagle de 12 velocidades se adapta a componentes MTB mecánicos SRAM Eagle.
● Los componentes de carretera SRAM de 10 y 11 velocidades intercompatibles te permiten utilizar un desviador trasero SRAM Red de 10 velocidades con cambios SRAM 22.
● Independientemente del uso previsto (bicicleta de carretera o de montaña), todos los componentes SRAM de 7, 8 y 9 velocidades son compatibles entre sí.
Los cambios traseros de 12 velocidades más nuevos de SRAM están diseñados para admitir cassettes de rango más amplio, por lo tanto, al cambiar un cambio, debe evaluar cuidadosamente si puede admitir todos los tamaños de piñones de cassette posibles que podría desear usar. Aunque visualmente son comparables, los grupos Force 1 de 11 velocidades de SRAM tienen diferentes relaciones de tracción del cable, por lo que son incompatibles con los componentes de bicicletas de montaña de 11 velocidades.
Compatibilidad de cambios de bicicleta de montaña SRAM
● Las transmisiones Eagle de 12 velocidades más recientes de SRAM son compatibles con los componentes SRAM Transmission (tipo T) y SRAM Apex Eagle.
● Los componentes de bicicleta de montaña SRAM de 10 y 11 velocidades no son compatibles.
● Ya sean componentes de bicicletas de carretera o de montaña, los componentes SRAM de 7, 8 y 9 velocidades son todos compatibles entre sí.
Compatibilidad con desviadores electrónicos SRAM
● Los componentes SRAM de 12 velocidades no son compatibles con versiones anteriores de 11 velocidades. Las baterías ETap son la excepción: funcionan con todos los componentes AXS de 12 velocidades y de 11 velocidades.
● Los cambios traseros AXS de 12 velocidades actuales de SRAM se adaptan a bicicletas de carretera, gravel y de montaña. Un cambio trasero Eagle, por ejemplo, se puede utilizar en una bicicleta de carretera o gravel. Si va a utilizar este modelo, deberá utilizar una cadena, un plato y un cassette compatibles.
En conjunto, los grupos de ruta y MTB AXS de 12 velocidades de SRAM crean la posibilidad de "construcciones mullet", mediante las cuales las palancas de cambio de ruta se combinan con un desviador trasero Eagle AXS y un cassette de 10-50t o 10-52t, lo que permite una construcción de bicicleta de cross ultra ancha.
Explicación de la compatibilidad de los cambios mecánicos Campagnolo
Dado que Campagnolo genera principalmente grupos para bicicletas de carretera y gravel y carece de grupos para bicicletas de montaña, su compatibilidad con cambios es bastante sencilla de entender. Aunque existe cierta compatibilidad cruzada entre varias generaciones de grupos Campagnolo, también hay algunas modificaciones a las que hay que estar atento. Los grupos Campagnolo más antiguos anteriores a 2001, por ejemplo, los de 8 y 9 velocidades tenían la misma relación de tiro y eran intercambiables. Sin embargo, en generaciones posteriores se observaron algunos cambios en las relaciones de tiro que afectarían al ajuste.
Compatibilidad con cambios electrónicos de carretera Campagnolo
El grupo electrónico Super Record WLR de Campagnolo, de gama alta, es un sistema independiente con protocolo inalámbrico para la comunicación de componentes. Aunque realiza conexiones conectadas, los grupos electrónicos Super Record EPS de la generación anterior también son de 12 velocidades. Los componentes EPS de 11 velocidades más antiguos no son compatibles con versiones anteriores ni con versiones posteriores para actualizar de 11 velocidades a 12 velocidades. Afortunadamente, Campagnolo ofrece una guía de compatibilidad completa para permitir a los consumidores tomar decisiones inteligentes antes de adquirir cualquier componente.
¿Qué longitud de caja de cambio debería comprar?
Una vez que haya decidido la velocidad, el fabricante y la compatibilidad de su desviador: largo, mediano o pequeño, deberá elegir la longitud de la jaula del desviador que se adapte a su transmisión. La gama de marchas que puede utilizar en su bicicleta depende de la longitud de la jaula del desviador; cuanto más holgura de la cadena pueda absorber, más marchas podrá utilizar.
Esta es una guía básica: necesitará un desviador de caja larga o uno especialmente diseñado para un grupo 1x si está utilizando un cassette de rango súper amplio (por ejemplo, 10-42t o mayor) o si los tamaños de los platos varían mucho (por ejemplo, cuando utiliza un juego de tres platos). Un desviador de caja corta es mejor para las transmisiones dobles de carretera convencionales que utilizan cassettes estándar (por ejemplo, 11-28t o menos).
Cómo calcular la capacidad dental
Calcular la capacidad de los dientes del desviador con el siguiente cálculo le ayudará a encontrar una respuesta clara:
● (piñón más grande – piñón más pequeño) + (plato más grande – plato más pequeño) = capacidad necesaria.
Para un plato doble moderno bicicleta de carretera rueda motriz, por ejemplo, tendríamos algo como:
● (32 - 11) + (52 - 36) = 37 t de capacidad
Si está buscando un desviador de ruta Shimano de 11 velocidades, un desviador Shimano SS (de caja corta) tiene una capacidad total de 35 t y un desviador GS (de caja media) de 39 t. En esta situación, querrá un desviador de caja media.
Explicación de los desviadores de embrague
Los desviadores traseros convencionales mantienen la cadena en su lugar dependiendo únicamente de la tensión generada por el pivote principal. Ya sea mediante un embrague con resorte o sistemas hidráulicos más sofisticados, un desviador con embrague aumenta la resistencia de este pivote para minimizar el movimiento hacia adelante y hacia atrás de la caja del desviador, lo que produce una transmisión más silenciosa y confiable. Casi siempre se encuentra un mecanismo de embrague en los desviadores de bicicletas de montaña modernas (junto con algunos grupos de gravel y carretera).
¿Qué obtengo con un descarrilador más caro?
Empecemos por seleccionar el precio adecuado después de haber explicado cómo combinar un desviador trasero con tu transmisión. Pero, ¿qué deberías buscar en un desviador trasero? Lo dividiremos en peso, vida útil y acabado para que las cosas sean más fáciles.
Peso
En general, un cambio más costoso pesará menos. Un mecanizado más pulido y materiales de mayor calidad (como pivotes de titanio y jaulas de fibra de carbono) ayudan a lograrlo. Si el peso es tu principal preocupación, prepárate para gastar más.
Longevidad
Los descarriladores más caros duran más que los modelos más económicos porque están diseñados con tolerancias más estrictas y suelen tener componentes más duraderos. Esto es especialmente evidente en el caso de las ruedas jockey, donde los descarriladores más económicos suelen utilizar bujes de acero simples que no duran tanto como sus homólogos de gama alta montados sobre cojinetes de cartucho o bujes de cerámica.
Acabado
Dado que hasta ahora todo ha sido un tanto técnico, hagamos una pausa para hablar de la estética. Al igual que las joyas, los cambios de alta gama tienen superficies exquisitamente pulidas y un anodizado magnífico. Aunque muchas personas aconsejan no juzgar un libro por su portada, los aficionados a las bicicletas tienen la costumbre de evaluar una bicicleta por su cambio trasero. Invertir en un equipo de primera calidad y de buen aspecto no es una mala decisión si desea destacarse del resto.
En resumen, para seleccionar el desviador trasero correcto es necesario tener en cuenta la marca, la velocidad, la compatibilidad y la capacidad de los dientes de tu bicicleta. Con las explicaciones detalladas de este artículo, es posible que ahora tengas una idea clara de cómo elegir o actualizar tu desviador trasero.
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