Introducción
La mayoría de los neumáticos de carretera del pasado medían 23 mm; sin embargo, algunos tenían un ancho de 20 mm o menos. Las bicicletas de carretera han sido testigos de una creciente adopción de neumáticos más grandes en los últimos años. Aunque muchas bicicletas de carretera incluyen neumáticos de 28 mm, el neumático más estrecho adecuado para ellas en la actualidad es de 25 mm. Algunos de los modelos más nuevos incluyen neumáticos aún más grandes con un espacio libre de caucho de 32 mm. Los neumáticos más anchos brindan un mejor agarre, más comodidad y una menor resistencia a la rodadura.
Este manual le ayudará a elegir el ancho de neumático que mejor se adapte a su estilo de conducción y al entorno.
Sistemas de dimensionamiento de neumáticos para bicicletas
A lo largo de la historia, diferentes naciones han empleado sus propios métodos para designar los tamaños de las bicicletas, lo que ha dado lugar a diferencias en los números utilizados para especificar el mismo tamaño de neumático. A medida que el ciclismo se hizo más común en todo el mundo, surgió la necesidad de una estrategia uniforme para simplificar las cosas para todos.
El diámetro exterior de un neumático inflado, medido en pulgadas o milímetros, constituye la base de los esquemas tradicionales de medición del tamaño de los neumáticos. Sin embargo, la notación estándar ISO para el tamaño de los neumáticos comienza con el ancho del neumático inflado en milímetros y luego utiliza el diámetro del asiento del talón de la rueda en milímetros.
Al indicar el ancho en decimal (como 26 x 1.75) o en fracción (como 26 x 1 3/4), se pueden identificar los anchos de los neumáticos en pulgadas. Sin embargo, dos identificaciones de tamaño pueden referirse a tamaños de neumáticos distintos que no son intercambiables, incluso si parecen ser matemáticamente equivalentes. Por ejemplo, 28 x 1.50 es diferente de 28 x 1.5 1/2.
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El flanco del neumático, que suele coincidir con el ancho del neumático y el diámetro exterior o interior, muestra el tamaño del neumático mediante dos dígitos. Aunque al principio estas cifras parecen confusas, en realidad son bastante básicas. Además, un neumático puede tener uno, dos o incluso tres conjuntos de números de tamaño. Si uno de estos conjuntos de números en un neumático nuevo coincide con las marcas del neumático viejo, el neumático nuevo debería encajar en la llanta.
Tamaños comunes de neumáticos para bicicletas de carretera
A continuación se ofrece una descripción general de los tamaños comunes de neumáticos para bicicletas de carretera.
| ETRTO | Dimensiones |
|---|---|
| 18-622 | 700 × 18c |
| 23-622 | 700 × 23c |
| 25-622 | 700 × 25c |
| 28-622 | 700 × 28c |
| 30 - 622 | 700 × 30c |
| 32-622 | 700 × 32c |
Como escoger
Aerodinámica
Con frecuencia se teme que los neumáticos más anchos sean menos eficientes aerodinámicamente que los más pequeños. Sin embargo, una combinación de neumáticos algo más grandes y llantas más anchas mejora claramente el rendimiento aerodinámico según varias pruebas. Esto se debe a que una mejor transición entre el neumático y la llanta producida por neumáticos y llantas más grandes ayuda a reducir la turbulencia y la resistencia. Recientemente se ha descubierto que los neumáticos más anchos, como los de 28 mm o incluso 30 mm, son más rápidos que los más estrechos. Esto se debe a que los neumáticos más grandes producen una mayor superficie de contacto con la carretera, lo que reduce la resistencia a la rodadura y ofrece una conducción más fluida. Los neumáticos más grandes también permiten circular a presiones más bajas, lo que reduce aún más la resistencia a la rodadura y aumenta la comodidad.
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Confort
Una de las muchas ventajas de los neumáticos más anchos es una mayor comodidad. Al utilizar estos neumáticos a presiones reducidas, absorben más los impactos y las vibraciones del suelo, lo que proporciona una conducción más agradable y suave, especialmente en carreteras irregulares o con baches. Los neumáticos más anchos también proporcionan una mejor tracción y estabilidad, lo que aumenta la confianza y el control al conducir.
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Idoneidad del terreno
El uso de neumáticos de 25c ayuda a minimizar la fricción de rodadura durante las carreras o las sesiones de intervalos, lo que mejora la conducción en carreteras lisas. Para la mayoría de las superficies pavimentadas, los neumáticos de 28c a 30c tienen sentido. Sin embargo, en carreteras difíciles o si conduces una bicicleta más grande, un neumático de 30c o 32c podría ser una mejor opción.
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Espacio libre del marco
Antes de elegir una talla más grande, asegúrate siempre de que las horquillas, las vainas inferiores y los frenos tengan suficiente espacio. La mayoría de los cuadros de carretera admiten neumáticos de 25c a 28c con bastante facilidad. Para neumáticos más anchos de 30c en algunos cuadros, es posible que se requieran anchos de llanta internos más amplios. Para todos los diseños, excepto los orientados a la resistencia, el tamaño de 32c supera los límites de espacio libre. Por lo general, los fabricantes de bicicletas proporcionan un rango de espacio libre seguro entre el neumático y el cuadro, así como el ancho máximo de neumático para cada modelo de su línea. Por lo general, el sitio web del fabricante tiene este tipo de información.
