Un paseo seguro y cómodo depende de la elección de la llanta de bicicleta correcta. Al elegir una llanta, se debe tener en cuenta el tipo de neumático, el estilo de conducción y el ajuste con la bicicleta y la configuración de los neumáticos. Tanto las llantas con gancho como las sin gancho son dos estilos de llantas de bicicleta que se utilizan a menudo; cada uno tiene ventajas y desventajas. Las llantas sin gancho son más sencillas de instalar y ofrecen una mayor resistencia al impacto, aunque las llantas con gancho ofrecen un bloqueo mecánico y seguridad adicionales. Además, el diseño híbrido con gancho ofrece un límite de presión máxima mayor y un cambio más suave del neumático a la llanta, por lo que combina las ventajas de ambos tipos. Tu necesidad de conducción, el tipo de neumático y la presión de funcionamiento preferida determinarán en última instancia si las llantas con gancho o sin gancho son las mejores para ti.
Diferencia entre llanta con y sin gancho
Una llanta con gancho y una llanta sin gancho son dos diseños diferentes que se encuentran comúnmente en las llantas de bicicleta, particularmente en relación con las llantas sin cámara. La principal diferencia radica en la forma en que se retiene el talón del neumático en la llanta.
1. Borde en forma de gancho:
Una llanta con gancho tiene un gancho o reborde pronunciado orientado hacia adentro en el borde interior de la pared lateral de la llanta. Este gancho ayuda a asegurar el talón del neumático en su lugar y evita que se salga de la llanta, especialmente a altas presiones. Tradicionalmente, la mayoría de las llantas se diseñaban con ganchos para acomodar neumáticos clincher (neumáticos con cámara de aire), ya que el gancho proporcionaba un bloqueo mecánico confiable.
2. Llanta sin ganchos:
Como su nombre lo indica, una llanta sin ganchos no tiene el gancho transparente ni la pestaña en el borde interior de la llanta. En cambio, tiene un perfil de pared lateral recto sin un gancho orientado hacia adentro. El talón del neumático se acopla firmemente a la llanta dependiendo de un ajuste exacto y de la presión de aire. Generalmente hechas para configuraciones sin cámara, las llantas sin ganchos permiten que el neumático cree un sello hermético contra el lecho de la llanta sin una cámara interior.
Las variaciones importantes entre las llantas con y sin gancho consisten en:
Debido al gancho, las llantas con gancho suelen requerir un trabajo adicional para montar o desmontar el neumático. Por el contrario, las llantas sin gancho suelen ofrecer una técnica de instalación de neumáticos más flexible.
Especialmente a alta presión, las llantas con gancho ofrecen un bloqueo mecánico adicional con el talón del neumático presionado contra el gancho, lo que proporciona más seguridad. Además de la presión de aire para retener el talón, las llantas sin gancho dependen de un ajuste más preciso entre el talón del neumático y la base de la llanta.
Resistencia al impacto: para compensar la falta de gancho, las llantas sin gancho a veces tienen una construcción más sólida con paredes laterales más gruesas. Este diseño aumenta la resistencia al impacto y la vida útil de la llanta.
En términos generales, las llantas con gancho se adaptan tanto a neumáticos sin cámara (con sellador) como a neumáticos con cámara (con cámara interior). Las llantas sin gancho, pensadas principalmente para configuraciones sin cámara, están pensadas para ayudar a mantener los neumáticos con cámara interior al carecer de un gancho.
3. Borde de gancho híbrido
El diseño Hybrid Hook combina los beneficios de las ruedas con y sin gancho. Este diseño brinda una pequeña ventaja aerodinámica sobre las ruedas con gancho convencionales al igualar casi por completo la suavidad del neumático con la llanta. Además, la restricción de presión máxima para las ruedas con gancho híbridas es alrededor de cinco psi más alta que para nuestras ruedas sin gancho; por lo tanto, el riesgo de que el neumático reviente es mucho menor.
¿Para quién es Hooked Rim?
Muchos ciclistas de carretera que dan máxima prioridad al rendimiento son reacios a cambiar a llantas sin gancho debido a la compatibilidad de los neumáticos y las restricciones de presión. Para las personas que utilizan más de 72 psi o tienen neumáticos menos de 5 mm más anchos que la llanta, las llantas sin gancho no son adecuadas. Las llantas sin gancho pueden ser una opción adecuada para usted si prioriza las mejoras aerodinámicas y viaja principalmente por rutas más tranquilas. Sin embargo, si tiene la intención de utilizar una presión alta, por ahora una llanta con gancho es una opción más segura.
¿A quién está dirigida la llanta Hookless?
Muchos ciclistas han optado por neumáticos de mayor volumen y menor presión. Las llantas sin gancho, una alternativa más liviana y algo más económica, pueden simplificar el procedimiento de instalación, mejorar la seguridad, brindar mayor protección contra impactos a presiones más bajas y ser una mejor opción en general.
Aunque las llantas sin gancho se han utilizado durante mucho tiempo en las bicicletas de montaña, es fundamental recordar que el ciclismo de montaña tiene necesidades algo diferentes a las del ciclismo de carretera. Diseñadas para ser más ligeras y anchas, las llantas de las bicicletas de montaña tienen bordes diseñados para resistir el impacto en lugar de ser aerodinámicos. Los neumáticos de las bicicletas de montaña también requieren una presión de inflado mucho menor y son más rígidos. Entre las diversas ventajas que ofrece la presión más baja se encuentra un menor riesgo de que se salgan. Las llantas sin gancho son la mejor opción si está comprando ruedas de bicicleta de montaña.
¿Puedo utilizar neumáticos sin gancho en llantas con gancho?
Todos los neumáticos sin cámara son compatibles con llantas con gancho.
Presión máxima de los neumáticos
Muchos fabricantes de llantas y neumáticos han descubierto que los ganchos aumentan considerablemente la presión a la que un neumático se mantiene seguro en la llanta. Mientras que las llantas de carretera sin ganchos tienen un máximo de 75 psi (55 psi para llantas de grava), las llantas de carretera con ganchos tienen un límite de presión de 115 psi (60 psi).
