Una llanta más ancha o más estrecha dará forma al neumático de diferentes maneras.

 

El ancho de un neumático de bicicleta determinará en particular su diámetro exterior real. Si bien un neumático de 23 mm suele tener un diámetro exterior mayor que un neumático de 28 mm, un neumático de XNUMX mm montado en una llanta con el mismo ancho interno puede tener un diámetro total ligeramente diferente según su forma.

El ancho interno de todos los juegos de ruedas 700c era esencialmente el mismo en el pasado, pero hoy en día el rango de anchos de llanta para juegos de ruedas de bicicletas de ruta varía enormemente, desde menos de 15 mm a más de 25 mm, lo que afectará el tamaño final del diámetro exterior del neumático.

¿Qué tamaño tiene un juego de ruedas de 700c?

El diámetro de un juego de ruedas de 700c es de 622 mm, según lo especificado por la norma ISO 5775.

Con una medida de 622 mm, el diámetro de un juego de ruedas de 700c es el ancho entre los asientos de los talones de los neumáticos.

La norma ISO 5775 especifica este tamaño, lo cual es importante porque implica que cualquier neumático diseñado para un juego de ruedas de 700c debe adaptarse a cualquier llanta de 700c. Aun así, la firmeza de este ajuste puede variar mucho.

¿Por qué la "c"?

 El diámetro del asiento del talón ya no es tan importante.

 

Analicemos la "c", ya que ahora es evidente que el componente "700" tiene poca relación con las bicicletas modernas. Como era de esperar, esta sección está desactualizada y tiene un valor pragmático mínimo.

Históricamente, también había juegos de ruedas 700a, 700b y 700d. Según su uso, los ciclistas alternaban entre juegos de ruedas a, b, c y d; los juegos de ruedas 700c y 700d se conservaron para las carreras; los juegos de ruedas 700a y 700b, más amplios, se utilizaron a principios del siglo XX para entrenar en caminos accidentados y sin pavimentar.

Los juegos de ruedas 700a, 700b y 700d tenían diámetros de asiento de talón diferentes a los del 700c; por lo tanto, se necesitarían neumáticos diferentes para cada tipo de llanta, aunque finalmente todos lograron un diámetro de neumático exterior de aproximadamente 700 mm.

Los antiguos estándares de juegos de ruedas tenían diferentes diámetros de asiento de talón, lo que significaba que se podían montar diferentes tamaños de neumáticos en el mismo cuadro.

La buena noticia es que puedes estar bastante seguro de que todos se adaptan a tu figura.

Sin embargo, esto supuso un pequeño desafío para los ciclistas y los fabricantes de neumáticos. Como resultado, los fabricantes europeos de ruedas y neumáticos decidieron establecer el 700c como el estándar de ruedas óptimo para bicicletas de carretera en las superficies de carretera cada vez más mejoradas de ese momento, y dejaron de producir llantas y neumáticos 700a, 700b y 700d.

Tamaños de ruedas 700c y 650b

El juego de ruedas 650b es popular en bicicletas de gravay muchos cuadros son compatibles con este tamaño de ruedas.

 

Tras la desaparición de los modelos 700a, 700b y 700d, el juego de ruedas 700c prácticamente dominó el mercado de las bicicletas de carretera con manillar abatible. Muchas bicicletas híbridas también incluyen este tamaño de rueda; algunas también tienen ruedas más pequeñas.

Las bicicletas de grava, que en un principio adoptaron ruedas de 700c, siguieron esta tendencia, aunque hoy en día suelen incluir ruedas de 650b. Recuerda que 650b equivale a ruedas de bicicleta de montaña de 27.5 pulgadas; por lo tanto, los ciclistas pueden instalar neumáticos de grava más anchos y, al mismo tiempo, mantener un diámetro total comparable al de un juego de ruedas de 700c con neumáticos más estrechos.

Esto significa que, aunque el cuadro debe diseñarse para proporcionar un mayor espacio libre para los neumáticos, se puede conservar una geometría y un manejo similares. También es posible utilizar engranajes equivalentes en el tren motriz, ya que el tamaño de la rueda determina la distancia recorrida con cada pedalada. La menor presión de los neumáticos, posible gracias a los neumáticos 650b más anchos, permite andar con mayor comodidad y aumenta la tracción, ya que más caucho entra en contacto con la carretera.

El juego de ruedas 650b permite el uso de neumáticos más grandes.

 

Muchos cuadros de bicicletas de grava te permiten utilizar alternativamente juegos de ruedas de 700c y 650b.

Las bicicletas de cuadro pequeño también incluyen el juego de ruedas 650b. El uso de ruedas 700c puede complicar el diseño de bicicletas de carretera para cuadros de menos de 50 cm, ya que a menudo necesitan un ángulo de tubo de dirección más pequeño para colocar la rueda delantera lo suficientemente lejos del pedalier y minimizar la superposición de los dedos.

Por lo tanto, las bicicletas más pequeñas se manejan de manera diferente que las bicicletas más grandes de la misma marca.

Algunas marcas, incluida Canyon, ahora ofrecen juegos de ruedas 650b en algunas de sus bicicletas de carretera y grava de tamaño más pequeño, de modo que la geometría del cuadro se mantiene aproximadamente como la de sus bicicletas más grandes.

¿Las ruedas de 700c son lo mismo que las ruedas de 29 pulgadas?

29 pulgadas y 700c: diferentes nombres para lo mismo.

 

Las bicicletas de montaña se originaron en Estados Unidos, por lo que generalmente se miden en pulgadas, desde el tamaño del cuadro hasta el tamaño de las ruedas (lo mismo se aplica a los tamaños de las ruedas de las bicicletas para niños).

Las primeras bicicletas de montaña se caracterizaron por tener ruedas de 26 pulgadas.

Esto ha cambiado en los últimos diez años; la mayoría de las bicicletas de montaña actuales incluyen ruedas de 27.5.5 o 29 pulgadas. Estos dos diámetros coinciden con los tamaños de rueda 650b y 700c especificados en la norma europea ETRTO e incluyen el mismo diámetro del asiento del talón.

Esto ayuda a explicar por qué los neumáticos 700c deberían adaptarse a bicicletas de montaña de 29 pulgadas y viceversa.

Los cassettes de las bicicletas de carretera y de montaña pueden parecer similares, pero la longitud estándar de las bicicletas de carretera es más larga.

 

De hecho, las ruedas de bicicleta de montaña tienden a tener llantas más anchas que las ruedas de bicicleta de carretera para soportar los neumáticos más anchos utilizados en las bicicletas de montaña, por lo que no son completamente intercambiables.

Además, es importante tener en cuenta que los bujes libres estándar Shimano/SRAM y SRAM XD en las ruedas de bicicleta de montaña son ligeramente más estrechos que los de las ruedas de bicicleta de carretera. Como resultado, los cassettes de bicicleta de carretera no se adaptan a las ruedas de bicicleta de montaña, y los cassettes de bicicleta de montaña requieren espaciadores para adaptarse a los bujes libres de bicicleta de carretera.