- Qué ancho de bujes necesitas.
- Qué espacio libre para neumáticos tiene su cuadro.
- Material de llantas de bicicleta de grasa
- Habló el número
1.Elija el ancho adecuado del buje de Fat Bike
Ruedas de bicicleta gordas han pasado por varias iteraciones de ancho de buje. Para empezar, eran bujes de 135 mm de ancho compensado, su antiguo estándar de bicicleta de montaña. A medida que la popularidad de las fat bikes comenzó a crecer, los fabricantes comenzaron a producir bujes y cuadros de fat bike dedicados para respaldar estos nuevos estándares de bujes.
El cambio de juego más grande fue pasar a los ejes pasantes. Los ejes pasantes soportan mejor el peso de ruedas enormes. Era posible romper los ejes de liberación rápida que sostenían las ruedas de las bicicletas gordas antes. El cambio a los ejes pasantes ha descubierto que la mayoría de las bicicletas gordas ahora usan un eje delantero de 15 mm x 150 mm. Hay algunas excepciones notables, como el Surly Pugsley que usa una rueda delantera de 135 mm desplazada. Es por eso que debe verificar lo que tiene.
Al final de un bicicleta gorda, ha habido algunos estándares antes de que nos decidiéramos por uno de los favoritos de la mayoría. La mayoría de las bicicletas gordas ahora usarán un eje pasante de 190 mm o 197 mm por 12 mm. Algunos vendrán con un cierre rápido de 190 mm.
También hay un estándar que se ajusta entre bicicletas plus y bicicletas fat fat de 5 ”. Ese es el eje de 10 o 12 mm con un ancho de 170 mm o 177 mm. Esta opción generalmente se encuentra en bicicletas con menos de 5 ”de espacio libre para los neumáticos. Nuevamente, bicicletas como la Surly Pugsley usan una opción completamente diferente de 142 mm por 12 mm. Eso es para que pueda instalar un concentrador Rohloff.
2.Conozca la holgura del cuadro de su bicicleta Fat
- Ancho de llanta de 70 mm a 100 mm para Neumático de 3.8 - 4.2 pulgadas
Material de llantas de rueda de bicicleta 3.Fat
Número de radios de los juegos de ruedas de fat bike
Los radios son una parte importante de los juegos de ruedas, que afectan el rendimiento de todo el juego de ruedas.
En términos generales, las ruedas de montaña más ligeras suelen tener entre 24 y 28 radios por rueda, las ruedas más resistentes para todo terreno o all-mountain pueden utilizar 28 radios y los sistemas de ruedas más resistentes suelen utilizar 32 radios. Estos números no están escritos en piedra, pero en general, más radios significa más fuerte.
Entonces, cuando compra juegos de ruedas de bicicleta gruesa, necesita saber la cantidad de radios, que es la cantidad de agujeros. Cuantos más radios, más fuertes son los juegos de ruedas de la bicicleta.
Los radios también determinan la sensación de la rueda. Los radios más pesados hacen que la rueda sea más dura pero más fuerte, mientras que los radios más ligeros hacen lo contrario. Por ejemplo, Sapim CX-Ray es un buen producto de radios debido a su relación resistencia-peso y se usa ampliamente en la construcción de nuestras ruedas. Los radios Sapim Force son más fuertes y resistentes para su uso en MTB y construcciones de ruedas orientadas a la gravedad.
¿Para qué sirven las ruedas gordas de bicicleta?
Las ruedas de bicicleta gruesa son muy adecuadas para entornos de conducción en la nieve, que están diseñadas para circular en superficies más rugosas, ya sea en la arena o en paisajes rocosos, las ruedas de bicicleta gruesa pueden funcionar bien.
¿Son buenas las bicicletas gordas para ciclistas pesados?
Debido al neumático más ancho y la buena capacidad de carga de la bicicleta de grasa, que es muy adecuada para ciclistas con sobrepeso, las ruedas de bicicleta de grasa generalmente tienen hasta 90 mm de ancho, lo que puede transmitir la mayor parte de la presión para evitar molestias.
Para Concluir
Ahora puede evitar las trampas de comprar el buje del tamaño incorrecto para su fat bike, y también tiene una guía rápida y fácil para asegurarse de obtener el ancho de llanta correcto para sus neumáticos. Lo único que puede hacer ahora es averiguar si puede pagar llantas de aluminio o fibra de carbono. El carbono será más liviano, más fácil de configurar sin cámara y te brindará una mejor sensación de conducción en el camino, por lo que te sugiero que optes por fibra de carbono.