Una bicicleta de gravel es un tipo de bicicleta híbrida diseñada para manejar superficies versátiles, incluido el todoterreno. Con la creciente popularidad de las carreras de cross-country entre los ciclistas más jóvenes, las bicicletas de gravel se están volviendo cada vez más populares para montar en superficies mixtas. A menudo se las conoce como bicicletas de aventura debido a sus diseños resistentes, su amplio rango de cambios y sus neumáticos únicos con llantas más pequeñas que ofrecen mejor tracción y mayor comodidad. Son perfectos para todo tipo de aventuras.
Ruedas de grava: entre líneas
Como se mencionó anteriormente, las bicicletas de gravel son populares por su capacidad para circular en múltiples superficies. Estas bicicletas requieren ruedas robustas y anchas que se adapten a todo el cuadro para poder andar cómodamente durante todo el día. La última generación de ruedas gravel es en su mayoría sin cámara y liviana, lo que ofrece mejoras significativas tanto en la calidad de la marcha como en la durabilidad de la bicicleta. Las ruedas de gravel suelen estar hechas de material de acero, pero los fabricantes siempre priorizan la durabilidad como el factor más importante. Esto se debe a que las bicicletas de gravel no son como las típicas bicicletas de ciclocross y no están diseñadas únicamente para fines deportivos o de entretenimiento. Hay dos tipos principales de ruedas para grava disponibles: 650B y 700c. Echemos un vistazo más de cerca.
650B vs 700C: ¿Cuáles son las diferencias?
Diámetro de la rueda: 700c es el tamaño de rueda más común para bicicletas de grava, pero la 650b ha ganado popularidad para la conducción de grava todoterreno. Mientras que los neumáticos 700c son más delgados, las ruedas 650b tienen más volumen para una conducción cómoda y un mejor agarre en la carretera. Los neumáticos de entre 42 mm y 47 mm en ruedas de 650b tienen más volumen que los neumáticos de 28 mm a 30 mm en ruedas de grava de 700c. Sin embargo, las ruedas de grava de 700c también se pueden personalizar para tener volúmenes de neumáticos de hasta 40 mm, aunque esto aumenta significativamente el diámetro de la rueda. Las ruedas más grandes son mejores para rodar sobre superficies y afrontar terrenos llenos de baches, mientras que las ruedas más pequeñas de 650b aceleran más rápido.
Baja presión de los neumáticos - Uno de los beneficios clave de los neumáticos más anchos es la capacidad de utilizar presiones más bajas para mejorar la comodidad y el agarre o la tracción. Siempre que haya espacio libre para el cuadro para uso todoterreno extremo, se pueden usar neumáticos más anchos con menor presión en ruedas de grava de 650b. Sin embargo, no se recomienda utilizar neumáticos súper anchos en ruedas de 700c.
Selección de neumáticos - El 650b está ganando popularidad y por una buena razón. La mayoría de los neumáticos súper anchos se pueden usar en ruedas de 650b, mientras que instalar neumáticos más anchos en una rueda de 700c puede requerir modificar la geometría del cuadro de la bicicleta. Los neumáticos de gravel comunes, como los de carretera, ciclocross y otros, se pueden utilizar con ruedas de 700c, excepto los 650b, donde se recomiendan neumáticos específicos para gravel.
Peso - No sorprende que una rueda más pequeña de 650b sea más liviana que un neumático más ancho de 700c. Sin embargo, es importante tener en cuenta que una rueda de grava de 650b puede utilizar un neumático más ancho compuesto por neumáticos gruesos y pesados, lo que puede añadir más peso. Por otro lado, los neumáticos estrechos montados en una llanta de 700c suelen ser más pesados que los más pequeños.
Fricción - Las ruedas más pequeñas necesitan girar más para igualar la rotación de las ruedas más grandes. Esto significa que las ruedas más pequeñas transmiten menos impulso y mantienen la velocidad peor que las ruedas más grandes de 700c. La fricción sobre los rodamientos será mayor para las ruedas más pequeñas, pero esto se puede solucionar montando un neumático súper ancho en una rueda de grava de 650b para que coincida con el tamaño de una rueda de 700c.
650B vs 700C: ¿Qué tamaño de ruedas para grava son las adecuadas para usted?
Si buscas experimentar la emoción de andar con barra abatible, las bicicletas de gravel son la elección perfecta. Sin embargo, antes de comprar una bicicleta gravel, es importante considerar las ventajas y desventajas de las dos opciones de ruedas más populares para gravel: 700c y 650b.
Las ruedas de 700c siempre han sido una opción popular para las bicicletas de carretera y son una buena opción para aquellos que priorizan la simplicidad y no son entusiastas extremos del todoterreno. Estas ruedas tienen baja resistencia a la rodadura y ofrecen una marcha suave en carreteras de varias superficies. También son más duraderas que las ruedas 650b y pueden cubrir más distancia debido a su mayor diámetro, lo que las convierte en una excelente opción para uso todoterreno. Sin embargo, es posible que carezcan de una tracción y una absorción de impactos perfectas.
Por otro lado, las ruedas 650b ofrecen una mejor absorción de impactos y tracción, lo que las convierte en una excelente opción para usos todoterreno extremos. Tienen neumáticos más anchos con volúmenes más gruesos que los hacen casi tan grandes como una rueda de 700c, lo que garantiza una conducción cómoda. Si bien tienen un diámetro más pequeño que las ruedas de 700c, los neumáticos más anchos cubren el espacio de manera eficiente, lo que las convierte en un fuerte competidor.
Si está considerando actualizar las ruedas de su bicicleta, tenga en cuenta que puede cambiar significativamente la geometría de su bicicleta y requerir neumáticos nuevos. La geometría de su bicicleta juega un papel crucial a la hora de determinar la calidad de su conducción, así que considere el centro de gravedad, la altura del pedalier y el manejo estable antes de realizar cualquier cambio. Si va a comprar una bicicleta nueva, considere estos factores para tomar una decisión informada.
