¿Son las ruedas de carbono 45C de 46 mm/700 mm de profundidad su mejor opción?
Elegir la profundidad de rueda perfecta como mejora es algo que todo ciclista apasionado ha reflexionado. Si desea actualizar sus ruedas de aluminio por unas de carbono, especialmente una transición de poco profunda a más profunda 45 mm o 46 mm, es crucial entender las diferencias. Mientras que una llanta de 45 milímetros aumenta el rendimiento de tu bicicleta de carretera, una La rueda de carbono de 46 milímetros podría ser una opción ideal para los ciclistas de gravel. Sin embargo, cuando se trata de elegir la profundidad de llanta correcta para su bicicleta de carretera, un ciclista ávido debe considerar la ventaja aerodinámica y la operatividad de la rueda. Esto se debe principalmente a la transición repentina en la que se están aventurando. Pero antes, veamos cómo las diferentes profundidades de las llantas influyen en el rendimiento de tu bicicleta.
¿Cómo medir la profundidad de la llanta?
Cuando hablamos de la llanta y su profundidad, ciertamente señala el área desde el borde del neumático hasta la parte donde el radio se encuentra con la llanta. Hay muchas aplicaciones diferentes de ruedas y existe la profundidad ideal de las ruedas que puede elegir para su bicicleta de carretera. Si tiene una bicicleta de carbono de 700c, la gente suele optar por un grosor de 25 mm a un máximo de 40 mm, mientras que también puede probar llantas de carbono de sección de 45 mm como AERO 45, AERO 45 Disc, Alpha 45 de ICAN, etc.
En la tienda online de ICAN podemos encontrar ruedas de carbono con diferentes profundidades de llanta.
Los clientes tal vez pregunten wEsa es la diferencia entre las ruedas de carbono de 45 mm y 46 mm de profundidad.
En términos de profundidad de la llanta, casi no hay diferencia entre ellos, pero si observas de cerca la estructura de los dos juegos de ruedas, la diferencia entre ellos es obvia. Los escenarios de uso de los dos juegos de ruedas también son diferentes. Describiremos sus diferencias en este artículo. .
- Diferencias en la geometría de la llanta
La estructura interna de las ruedas de carbono de 45 mm y 46 mm es diferente. La llanta de las ruedas de carbono de 45 mm es simétrica y está diseñada para la aerodinámica.
La construcción de la llanta de las ruedas de carbono de 46 mm es asimétrica y está diseñada para brindar comodidad.
Ruedas de carbono de 46 mm de profundidad.
- Diferentes escenarios de uso
Porque el ancho de la llanta entre los dos pares de ruedas es diferente, lo que significa que pueden soportar neumáticos de diferentes tamaños. Todos sabemos que cuanto mayor sea el ancho de la llanta, menos presión de aire necesitarás y más cómodo te sentirás. Cuanto mayor sea el ancho de la llanta, mejor será el rendimiento aerodinámico.
Las ruedas de carbono de 45 mm de profundidad tienen un ancho interior de llanta de 18 mm y las ruedas de carbono de 46 mm de profundidad tienen un ancho interior de llanta de 21 mm. Sesgo hacia el ciclismo de carretera. uno más adecuado para andar en caminos de grava.
Son 45mm y 46 mm ruedas ¿Suficientemente profundo?
La profundidad de la llanta depende en gran medida de lo que puedas tolerar con el manejo de la bicicleta. Para ciclistas pesados, una profundidad de 45 mm puede no ser ideal, pero para algunos otros 45 mm podría ser ideal debido a su capacidad única de viento cruzado. La gente también prefiere diferentes profundidades de rueda para la parte delantera y trasera, ya que la rueda delantera cuenta más que las ruedas traseras en muchas situaciones aerodinámicas. Sin embargo, el manejo juega un factor crucial y varía de persona a persona para elegir si la profundidad de la llanta de 45 mm podría ser ideal para ellos.
Las ruedas con una profundidad de llanta de más de 45 mm o 46 mm podrían ser más rápidas, pero para sus ruedas de carbono 700C, esta podría no ser una buena opción para su manejo, pero para el frenado y la comodidad, una rueda de sección más profunda atravesará.
Al ser una rueda menos profunda que 50 mm, una rueda sin cámara de 45 mm puede absorber más turbulencias de manera eficiente, lo que facilita la conducción fuera de las carreteras. Pero en el caso de la capacidad aerodinámica, es posible que su rueda de 45 mm quede un poco rezagada con respecto a sus hermanos con llantas más profundas. Pero también es un argumento válido que si sube 50 mm, su única consideración es la velocidad máxima de esa rueda mientras puede sentir el calor del todoterreno, gracias a los radios más rígidos.
Estabilidad y aerodinámica con viento cruzado
Aunque tenemos versiones de llantas más profundas que 45 mm en la versión, una llanta de 45 o 46 mm es lo suficientemente decente para brindarle la aerodinámica adecuada y la estabilidad con viento cruzado.
Pero nuevamente, depende en gran medida del peso, el manejo y la experiencia del ciclista en situaciones desafiantes. Por ejemplo, si el ciclista no es lo suficientemente voluminoso como para poner su peso sobre la bicicleta que la mantiene en el suelo, la fuerte ráfaga de viento cruzado puede desequilibrar la bicicleta.
Pero no hay forma de asumir que una profundidad de llanta de 45 mm es demasiado escamosa para manejar vientos cruzados. Como se mencionó antes, un 45 mm se considera una profundidad decente para la aerodinámica y también está diseñado para vientos cruzados. Notarás fácilmente la diferencia cuando actualices tus llantas poco profundas a 45 mm.
Resistencia a la torsión
Cuando desee actualizar su bicicleta a ruedas de carbono 700c, es posible que desee optar por un perfil más profundo. Para el nivel de entrada, no desea aumentar la profundidad a 50 mm o más, en su lugar, puede comenzar con los de 45 o 46 mm. Cuando obtienes un perfil más profundo, la resistencia a la torsión de la rueda también aumenta. Esto se debe a que los radios se acortan y, por lo tanto, no son susceptibles de retorcerse fácilmente cuando se aplica un par de torsión elevado.
¿Por qué las ruedas de carbono 45C de 700 mm de profundidad son buenas para la bicicleta de carretera?
La vieja rueda 700C se considera el tamaño estándar, aparte de la 650B más pequeña, recién fabricada, que tiene sus propias ventajas para las bicicletas de carretera. Junto con una llanta de 45 mm, una rueda de 700c debería producir un rendimiento decente en lo que respecta a la resistencia a la rodadura.
Por supuesto, una rueda de 700c más grande puede cubrir mayores distancias con un esfuerzo mínimo debido a su tamaño y velocidad de rotación. Una 650B tiene que girar más rápido para adaptarse a una rueda de 700c y, a diferencia de las bicicletas gravel, la velocidad y la distancia son importantes en el ciclismo de ruta.
Las ruedas de carbono de 700c y 45 mm de profundidad tienen 4 modelos: ruedas de disco: AERO 45 DISC, llanta de rueda de disco: Aero 45, Alpha 45.
¿Por qué la profundidad de 46 mm de ICAN es buena para una bicicleta de grava?
El 700c es el tamaño estándar para carreras de grava. Debido al gran diámetro y espacio libre fuera de la carretera, una rueda de 700c con una profundidad de 46 mm se desempeña mejor cuando se trata de superar obstáculos. Porque las carreras de grava tienen que ver con la conducción todoterreno y tener ruedas grandes en tu bicicleta siempre significa que lo harás bien para eliminar los obstáculos que aparecen. Puede colocar las ruedas de 46 milímetros de ICAN en la mayoría de las bicicletas de grava y hacer todoterreno sin preocupaciones. El disco AERO 46 y el disco Alpha 46 son los dos tamaños populares que encabezan la lista cuando se trata de la serie gravel de 46 mm.
Habiendo dicho todo esto, actualizar la rueda de su bicicleta no solo debería ser algo elegante, ya que implica una buena cantidad de dinero. Elegir el tamaño de rueda correcto depende del tipo de bicicleta que tengas, tu propósito y, lo que es más importante, tus habilidades y manejo. Las ruedas de 45 mm o 46 mm son lo suficientemente buenas en términos de rendimiento aerodinámico, distancia al suelo y estabilidad con viento cruzado. Pero si ya eres un profesional y quieres probar opciones más profundas de velocidad y aceleración, prueba las otras opciones de ICAN. Serie AERO.
