LOS 6 FACTORES QUE NECESITA SABER AL COMPRAR UNA BICICLETA DE CARRETERA AERO

Al considerar comprar una nueva bicicleta de carretera aerodinámica, hay dos cosas obvias de las que parece que nunca hablamos con respecto a la compra de una bicicleta nueva. ¿Siempre hablamos de especificaciones? Las dos cosas principales en las que concentrarse son las que encajan, y ¿puedo pagarlas?

Este artículo le indicará todos los factores que debe tener en cuenta al comprar una bicicleta de carretera Aero.

La asequibilidad debe ocupar un lugar destacado en su lista de razones para comprar una bicicleta. No se trata solo de comprar una bicicleta que puedas pagar este mes. ¿Puede permitirse mantenerlo funcionando? No desea comprar una bicicleta de alta gama y luego, en cada servicio, tiene que degradar partes de su bicicleta.

Ahí es donde entran las bicicletas como la ICAN A9. ICAN utiliza un modelo directo al consumidor, y eso significa que usted ahorra dinero. No está pagando a los intermediarios para obtener sus ganancias. Obtienes una gran bicicleta a un precio excelente, lo que significa que debes tener un presupuesto restante para mantener la bicicleta en funcionamiento. Fácilmente estará viendo el doble del precio por un modelo similar de una marca convencional.

Si miras el Cannondale Super Six Evo Hi-Mod, un modelo muy similar, solo obtienes un cuadro por el mismo precio que un ICAN A9 con Shimano Ultegra DI2, incluido el puerto de carga del manillar y las ruedas de sección profunda. El puerto de carga del manillar es una gran característica que le permite cargar su batería DI2 rápida y fácilmente. Tampoco encontrará muchas otras bicicletas disponibles en el estante con este puerto.

Desea saber si la bicicleta le quedará bien cuando solicite una bicicleta en línea. Si ya tienes una bici y sabes que te queda. Encuentre su geometría y busque su pila y alcance. Use estos números para comparar con la bicicleta en la que está pensando ahora y determine si coinciden. No tienen que ser exactos, ya que puede cambiar la longitud del vástago y el número de espaciadores por encima o por debajo del vástago para obtener una posición similar.

Si no tiene una bicicleta y está comenzando con el ciclismo de ruta, le recomendamos el sistema Greg Lemond como un excelente lugar para comenzar. Tendrás que medir tu entrepierna y no, ese no es el tamaño de tus jeans. Luego, desea tomar ese número y tomar el 67% de él, y tendrá el tamaño de su marco. El tamaño del cuadro aquí es una posición de carrera, por lo que si desea una posición menos atrevida agregue 2 cm al tamaño del cuadro.

Como regla general, si la altura de su silla es demasiado alta, desarrollará dolor en la parte posterior de la rodilla. SI su silla está demasiado baja, desarrollará dolor en la parte delantera de la rodilla. Recuerda que no importa lo barata que sea una bicicleta de carretera, no es una ganga si no te queda bien.

La mayoría de las bicicletas de la misma categoría que la A9 vienen con ruedas de sección en caja o un carenado de carbono sobre llantas de aluminio. Las llantas de sección en caja no serán tan aerodinámicas como las ruedas de profundidad más profunda, y un carenado de carbono en llantas de aluminio aumentará el peso de la bicicleta. ¿Quieres llantas de sección de caja en una bicicleta aerodinámica? Quitan todas las demás características aerodinámicas de la bicicleta y reducen su inversión.

El ICAN A9 viene de fábrica con ruedas aerodinámicas de carbono de sección profunda. El A9 cuenta con ruedas de 40 mm de profundidad y 25 mm de ancho. Tecnología de vanguardia y un paso por encima de todo en su categoría de precios. Las ruedas de disco aerodinámico también se pueden configurar sin cámara. Para mantenerte a salvo de pinchazos y rodar con velocidad y comodidad. 

Ahora, casi 20 años después, las bicicletas aerodinámicas se han vuelto más refinadas. Será difícil encontrar una bicicleta aerodinámica de aluminio. Las formas aerodinámicas han sido revolucionadas por la fibra de carbono. La fibra de carbono ha permitido que las formas se manipulen mucho. Gracias a las reglas de la UCI, verás que muchas bicicletas aerodinámicas se parecen bastante.

Eso se debe a que los fabricantes ahora saben qué funciona dentro de las reglas de la UCI. También ha permitido a los fabricantes buscar otras áreas para mejorar su diseño. Muchas marcas ahora usan fibra de carbono de alto módulo para ayudar a perder peso en sus cuadros. La mayoría de las marcas, sin embargo, utilizan términos de marketing sofisticados para confundir exactamente qué fibra de carbono utilizan.

Como mencionamos anteriormente, muchos cuadros aerodinámicos tienen una forma similar gracias a las reglas de la UCI. Una de las cosas que ve en muchos cuadros aerodinámicos son los tirantes de asiento abatibles. BMC llevó los tirantes de asiento abatidos al mercado de las bicicletas de carretera. Originalmente, fue para ayudar a ahorrar peso y obtener una rigidez adicional.

Los tirantes caídos ahora se utilizan para ayudar a brindar comodidad y mejorar la aerodinámica. Los tirantes inferiores del asiento permiten que una mayor parte del tubo del asiento se flexione, lo que ayuda a brindar comodidad en superficies deficientes. El ICAN A9 también utiliza soportes caídos cuidadosamente diseñados para ayudar a guiar el aire alrededor de la bicicleta y hacia la rueda trasera. Por eso es esencial que el A9 también venga con una rueda trasera de sección profunda. De lo contrario, estaríamos perdiendo flujo aerodinámico.

También se ha permitido que la parte trasera permita que la parte superior de la tija del sillín se flexione para mayor comodidad y mantenga levemente la rigidez para la transferencia de potencia: lo mejor de ambos enfoques. El uso de fibra de carbono Toray T700 y T800 ha permitido a los ingenieros de ICAN diseñar esta bandeja para asegurarse de que no pierda potencia, pero no se deje atormentar por carreteras en mal estado.