Desde que Cervelo reclamó la primera bicicleta de carretera aerodinámica en 2003 con el Soloist y muchos fabricantes han seguido su ejemplo. bicicleta de carretera rRealmente empiece a tomar apagado.
Todos los fabricantes se han subido al tren aerodinámico o se han vuelto completamente aerodinámicos para sus bicicletas de alta gama en 2019. En este momento, ICAN no se ha subido al tren aerodinámico. A Siga la tendencia del mercado y satisfaga las necesidades de los clientes, ICAN ha estado trabajando en nuestros diseños aerodinámicos y lanza la primera bicicleta de disco de carretera AERO ICA A9.
AERO Road Disc Bike A9 tiene una configuración de primer nivel en el mismo rango de precios.
Alex, el director de marketing de ICAN Cycling, dijo: "Hemos seguido muy de cerca el crecimiento de las bicicletas aerodinámicas y sus desarrollos. Hemos tomado la ciencia y el hecho de que funciona y descartamos las pelusas de marketing que vienen con muchas de estas novedades. para construir un cuadro aerodinámico y una bicicleta que se deslizara silenciosamente por el aire, que es nuestro objetivo.
ICAN es una marca de rápido crecimiento en la industria de la bicicleta desde 2009. Los clientes pueden encontrar nuestras huellas en los principales foros. Nuestros productos siempre han sido amados por los clientes, por lo que es una tendencia inevitable desarrollar nuestra propia bicicleta de disco de carretera ".
Las características de A9
El A9, como todos los productos ICAN, está fabricado con fibra de carbono. No le darán un nombre diferente a la fibra de carbono para disfrazar la calidad de la fibra de carbono que le están vendiendo.
Utilizan una mezcla de fibra de carbono Toray T700 y T800 como material principal del A9. La fibra de carbono Toray T700 y T800 es actualmente uno de los materiales más comunes en el mercado de las bicicletas de carbono. Muchos grandes fabricantes lo utilizan.
Ahora bien, ¿qué han hecho con esa fibra de carbono? Lo primero que puede notar en la bicicleta completa es que no puede ver ningún cable o mangueras. Decidieron que no tiene sentido construir un cuadro aerodinámico si simplemente vas a dejar que los cables se muevan con el viento. Para que sus cables estén completamente ocultos con nuestra nueva potencia y cuadro. Todos los vatios que se pueden ahorrar, los han guardado.
“Cuando pensamos en aerodinámica, tendemos a pensar en bicicletas rígidas. Hay una característica que ICAN vio por primera vez en el Merida Reacto, la de tener un asiento más bajo se queda y estaban intrigados. Las pruebas les permitieron ver que este diseño ayudó a colocar la rueda trasera y protegerla del viento, también les dio una distancia entre ejes más corta, y volverán a eso. También hace que el marco sea más rígido ya que los tirantes son más cortos, cuanto más largo sea un conjunto de tirantes, más flexión encontrará. Las estancias más cortas también utilizan menos fibra de carbono, por lo que también son más ligeras por defecto. Realmente les gusta la conexión del tubo del asiento inferior de nuestros tirantes traseros ", dijo el director de diseño.
La bajada de los tirantes del asiento y la introducción de la rueda provoca algunos cambios de geometría. Obtendrá una bicicleta de sensaciones más rápida gracias a llevar la rueda trasera hacia adentro.
ICAN Cycling descubrió que a algunas personas no les gustaba todo el camino que las bicicletas con distancias entre ejes cortas. Los encontraron demasiado nerviosos. Se pusieron a trabajar en la geometría del A9 para solucionar este problema. Terminaron con una geometría muy cercana a la de un Scott Foil. Prácticamente, era una bicicleta que a muchos de nuestros amigos les gustaba montar. Es picante pero tiene suficiente respiro para los mortales comunes.
Encajar la geometría
Mientras probaban la geometría, tenían que mirar la horquilla, el desplazamiento y la trayectoria de la horquilla pueden ser un factor importante para clasificar las características de manejo de su bicicleta. ICAN también quería una horquilla que se integrara en su cuadro, sin cortes antiestéticos. ICAN quería que el cuadro y la horquilla aparecieran como uno solo y trabajaran juntos para ayudarlo a cortar el aire.
La nueva horquilla y potencia de ICAN terminaron pareciendo muy parecidas a la nueva parte delantera Specialized Venge, al igual que su nueva tija de sillín, ¿has mirado la tija de sillín? Debería estar en una galería de arte moderno.
Yendo a lo largo
Afortunadamente, aunque el tubo de dirección no parece de Venge, su tubo de dirección ha sido modelado y analizado por computadora para asegurarse de que lo guiará hacia la victoria en cualquier sprints que pueda disputar. Si desea saber cómo se ve su tubo de dirección, ICAN siente que su diseño es similar al que se encuentra en el Willier Cento10, especialmente con su diseño de cola truncada. Por eso la bicicleta ICAN es tan rápida.
Chan, el CEO de ICAN dijo: "Hemos montado todas las bicicletas mencionadas aquí, las hemos abierto, las hemos estudiado y hemos resuelto qué funcionó en ellas y qué no. Sentimos que hemos logrado nuestro objetivo es ofrecerle la mejor bicicleta aerodinámica por su dinero. Sin embargo, no hemos terminado allí, ya que también podríamos decir que le hemos traído la mejor bicicleta con freno de disco aerodinámico por su dinero ".
Buen sistema de frenos
ICAN Cycling llegó hasta el final de este artículo, y el nuevo A9 está diseñado alrededor de pinzas de montaje plano. Puede ejecutar un freno de disco de 160 mm en la parte delantera y un freno de disco de 140 mm en la parte trasera. Por lo tanto, no importa qué tan rápido presione el A9, puede estar seguro de poder detenerse rápidamente si es necesario.
Otras características que han agregado incluyen ejes pasantes. Los ejes pasantes le permiten descubrir la verdadera potencia de frenado de los frenos de disco de carretera. También ayudan a construir un juego de ruedas mucho más rígido y permiten que toda su potencia se transmita a la carretera. A través del eje, tienen 100 x 12 mm en la parte delantera y 142 x 12 mm en la parte trasera.
Si desea conocer características más específicas sobre la bicicleta A9: Haga clic aquí.
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