¿Qué debes saber sobre las cadenas de bicicleta?

Una cadena está formada por una sucesión de eslabones. La mayoría de las cadenas se repiten siguiendo un patrón en el que los eslabones anchos y estrechos se alternan a lo largo de la cadena.

Cada eslabón contiene dos placas laterales, unidas entre sí mediante remaches (también conocidos como pasadores) y un rodillo que reposa sobre el hombro del eslabón exterior. Aunque estos elementos se suelen quitar de las cadenas contemporáneas, algunas cadenas tienen bujes separados a cada lado del rodillo.

Un pasador de unión, comúnmente conocido como "remache", se puede empujar parcialmente hacia afuera de un eslabón con una herramienta de cadena y luego empujarlo nuevamente dentro de la cadena alrededor de otro eslabón desde el otro extremo para hacer que la cadena sea continua.

 

 

Diseñada para encajar con los platos y el cassette en la transmisión de la bicicleta, una cadena transforma la potencia de los pedales en movimiento hacia adelante. - Adam Gault / Getty Images

 

Las cadenas de Campagnolo están unidas con un pasador en forma de bala que es más largo que el ancho de la cadena; el extremo redondeado del pasador del eslabón se rompe (el término técnico para esto es 'granallado') una vez que el pasador se ha empujado en su lugar en la cadena.

Como nota al margen, no todas las herramientas para cadenas tienen una función de granallado para cadenas Campagnolo, así que comprueba que la tuya la tenga si tienes un grupo de la marca italiana.

El otro método que se utiliza habitualmente para cerrar la cadena es el de un eslabón rápido. Este se compone de dos mitades que se introducen por los agujeros de los remaches en las placas laterales desde lados opuestos y se acoplan entre sí. Están diseñados para unirse tirando de cualquiera de los lados del eslabón o para acoplarse entre sí en un ángulo y permanecer conectados una vez que la cadena se endereza.

 

Los enlaces rápidos se utilizan comúnmente para cerrar la cadena. - Oli Woodman / Immediate Media

 

Mientras que otros eslabones rápidos, como los que se usan en las cadenas de especificaciones superiores de Shimano y SRAM, no se pueden separar una vez implementados porque la conexión del eslabón rápido no es tan fuerte la segunda vez.

Mientras tanto, algunos pilotos y mecánicos rehacen los enlaces rápidos sin problemas. Tú decides si quieres o no arriesgarte. 

 

¿Cuáles son las dimensiones de una cadena de bicicleta?

 

La distancia entre los eslabones se conoce como 'paso'. - Getty Images

 

Aunque se cree que el equipo británico utiliza cadenas con un paso de ⅜ de pulgada en sus bicicletas de pista en los Juegos Olímpicos de Tokio, la distancia habitual entre eslabones, o paso, de una cadena de bicicleta es de ½ pulgada (12.7 mm). Hay pruebas ocasionales con paso métrico (10 mm).

Con un espacio más pequeño entre los eslabones, el eslabón interior de una cadena de bicicleta es más pequeño que el eslabón exterior. Al utilizar dientes de plato anchos y estrechos alternados, las transmisiones de plato único garantizan una unión fuerte entre la cadena y los dientes del plato.

Con una transmisión con varios platos, no se puede saber la posición en la que aterrizará la cadena al cambiar de plato; por lo tanto, los dientes de los platos dobles y triples tienen todos el mismo ancho, destinado a engranarse con el eslabón interno más pequeño de la cadena.

Curiosamente, el ancho de los rodillos de las cadenas de cambios para distintas velocidades es casi el mismo: 2.38 mm para cadenas de 5 a 8 velocidades y 2.18 mm para cadenas de 9 velocidades y superiores. El ancho de la placa lateral también cambia. 

 

¿Cuáles son las dimensiones de una cadena de bicicleta?

 

Ancho de cadena y 'velocidades'

 

Las cadenas de bicicletas se han vuelto más delgadas a medida que aumenta el número de "velocidades"; la cadena XPLR de 13 velocidades de SRAM lo demuestra claramente. 

 

La anchura de lado a lado de las cadenas de las bicicletas complica aún más las cosas. Las marcas de componentes han añadido los engranajes adicionales necesarios de dos maneras a medida que han ampliado el número de velocidades en sus transmisiones: primero, se ha ensanchado el buje libre que sujeta el cassette en su lugar en la rueda trasera.

La rueda trasera se ha abombado de forma cada vez más asimétrica para proporcionar un mayor ancho de buje libre con la misma distancia entre las punteras traseras. El espaciado de refuerzo se ha disparado en las bicicletas de montaña para equilibrar la geometría de la rueda trasera, ya que es lo máximo que se puede hacer.

En segundo lugar, los piñones de cassette se han vuelto más finos y están más juntos. Las cadenas más estrechas se adaptan mejor para adaptarse y restringir su ajuste entre transmisiones con diferentes cantidades de marchas. En consecuencia, no se puede utilizar una cadena de 12 velocidades con un juego de piñones de 11 velocidades, por ejemplo, y, por lo tanto, necesitará una cadena de 11 velocidades si tiene una transmisión de 11 velocidades.

Park Tool afirma que el ancho de las cadenas para diferentes cantidades de engranajes es el siguiente: 

• 13 piñones traseros – 4.9 mm
• 12 piñones traseros – 5.3 mm
• 11 piñones traseros – 5.5 mm
• 10 piñones traseros – 6 mm
• 9 piñones traseros – 6.5 a 7 mm
• 6, 7 y 8 piñones traseros – 7 mm

Verás que hay una variación significativa en el ancho.

 

 Por lo general, las cadenas para bicicletas de una sola velocidad y bicicletas de pista son bastante más anchas. - Getty Images / Francesco Carta fotografo

 

En términos generales, las cadenas para bicicletas de una sola velocidad y bicicletas de pista son mucho más anchas que las destinadas a usarse con cambios automáticos. Por lo general, una cadena de pista tiene una anchura de 9 mm de lado a lado. Esto se debe en parte a que la cadena necesita ser reforzada, ya que está sometida a mucha tensión tanto al acelerar como al frenar, y en parte a que hay más espacio para la cadena en el buje trasero. 

 

Compatibilidad de cadenas

 

Los grupos de carretera de 12 velocidades de la marca se adaptan a las cadenas MTB de 12 velocidades de SRAM. /por Alex Evans.

 

Si bien este no suele ser el caso cuando se trata de cadenas modernas de 11, 12 y 13 velocidades, donde los diseños a veces son más particulares de la marca, históricamente las cadenas de la misma velocidad generalmente se podían combinar entre marcas.

Por ejemplo, las cadenas SRAM Eagle de 12 velocidades no se pueden utilizar con cambios traseros de carretera de 12 velocidades ni viceversa. Aunque se pueden combinar algunos componentes de 11 velocidades de Shimano y SRAM, normalmente esto da como resultado una transmisión más ruidosa.

La cadena Hyperglide+ que se utiliza en los grupos de carretera de 12 velocidades de Shimano es la misma que se utiliza en los grupos de MTB de 12 velocidades. Sus elementos de diseño particulares fomentan cambios más rápidos para coincidir con las rampas de cambio del cassette.

Aunque también se puede utilizar con sus platos de transmisión Hyperglide y con el Linkglide específico para bicicletas eléctricas, Shimano también crea una cadena Linkglide específicamente para su uso con bicicletas eléctricas con 10 u 11 marchas. Esta presenta una forma de eslabón distintiva, destinada a administrar la potencia adicional que genera el motor eléctrico.

Aunque algunas marcas como Wippermann y KMC crean cadenas de reemplazo que generalmente son compatibles entre todos los fabricantes de grupos, es importante visitar sus sitios web para asegurarse de que una cadena en particular esté clasificada para su grupo. 

 

Longitud de la cadena

 

 Por lo general, una cadena de bicicleta nueva tendrá más eslabones de los necesarios. Dave Caudery 

 

Generalmente se suministran con aproximadamente 110 o más eslabones, las cadenas generalmente. Por lo general, la cadena debe acortarse para adaptarse a una bicicleta, ya que es más de lo necesario para la mayoría de los usos de la bicicleta.

Una excepción son las bicicletas de montaña de pivote alto, que generalmente requieren una cadena más larga y es posible que tengas que comprar dos cadenas.

Contar los eslabones de la cadena antigua y luego copiarlos en la nueva puede ayudarle a asegurarse de que la longitud de cadena correcta sea la que se muestra a continuación. Si su cadena antigua funcionaba satisfactoriamente, también debería hacerlo la nueva. Esto suponiendo que se haya recortado previamente a la longitud correcta.

Como se recomienda en nuestra explicación sobre cómo reemplazar una cadena de bicicleta, si está construyendo una transmisión totalmente nueva o cambiando el rango de su cassette, debe ser un poco más científico y dimensionar su cadena para lograr la longitud exacta. 

 

Materiales y construcción de la cadena

 

La mayoría de las cadenas de bicicletas están hechas de acero. - Getty Images

 

Dado que la mayoría de las cadenas están hechas de acero, es evidente que tienden a oxidarse si se mojan y no se lubrican. Algunas cadenas más costosas tienen un tratamiento de superficie para ayudar a prevenir la oxidación, aumentar la longevidad, reducir la fricción o simplemente para que luzcan mejor. Para reducir un poco el peso, también puedes conseguir cadenas de titanio.

Por ejemplo, las cadenas de primera línea de KMC están cubiertas de nitruro de carbono y titanio, que según KMC reduce la fricción, y tienen placas exteriores e interiores negras en un espectro de tonalidades.

Las placas laterales exteriores de las distintas versiones de cadena tienen diseños bastante diferentes. Si bien las cadenas más caras suelen tener bordes biselados en las placas laterales en lugar de lados planos, a menudo hay algún tipo de rampa destinada a facilitar el cambio.

Diseñadas para ahorrar peso, algunas cadenas más costosas también tienen pasadores huecos y ranuras en las placas laterales.

Otra opción es una cadena recubierta para reducir la fricción. Entre las empresas que promocionan cadenas similares se encuentran Ceramic Speed ​​y Silca. Sin duda, son una opción ideal para los días de competición, ya que suelen estar diseñadas para reducir la fricción de la transmisión durante unos cientos de kilómetros de uso y quizás solo en condiciones secas. 

 

 PREGUNTAS FRECUENTES

P: ¿Las cadenas de bicicleta son direccionales?

A: La respuesta es "a veces". La direccionalidad depende de la marca y de las agrupaciones. Por lo general, las cadenas más antiguas para menos marchas no son direccionales. Algunas son direccionales cuando se trata de cadenas publicadas más recientemente para más marchas.

A veces, los eslabones del lado exterior pueden estar inclinados, pero no los del lado interior; en estas circunstancias, debes asegurarte de que queden en el lado exterior cuando montes una nueva cadena en tu bicicleta. En cuanto a las cadenas de carretera de 12 velocidades de SRAM, su diseño de parte superior plana indica que deben colocarse correctamente de arriba hacia abajo.

Comprueba si la cadena está direccionada si está conectada con un eslabón rápido. Algunos eslabones rápidos, incluida la opción de 11 y 12 velocidades de Shimano, tienen una flecha que apunta en la dirección del recorrido de la cadena. 

La cadena de carretera plana de 12 velocidades de SRAM es direccional. 

  

P: ¿Cuándo debo reemplazar una cadena?
A: Un comprobador de cadena es la forma más sencilla de saber cuándo debes cambiar la tuya. El momento exacto en el que debes cambiar la cadena dependerá de dónde, cuándo y cómo conduzcas.

Las cadenas se estiran y el movimiento lateral entre los eslabones también aumenta a medida que pasan los años. Si bien el estiramiento puede desgastar rápidamente los cassettes y, más lentamente, los platos, el movimiento lateral puede provocar cambios descuidados.
Aunque explicamos en detalle cuándo reemplazar la cadena, la lección principal es que una cadena de 11 a 13 velocidades estirada un 0.5 % debe reemplazarse.

Debido a que son un poco más anchas, las cadenas de 10 velocidades o menos se pueden cambiar a 0.75 en un verificador de cadena.

También tendrás que cambiar el cassette si la cadena de 11-13 velocidades se estira hasta 0.75 o la cadena de 6-10 velocidades hasta 1.0. A medida que los rodillos de la cadena se desgastan, su engrane con los dientes del cassette no será el ideal. Si la cadena se ha desgastado aún más, es posible que también tengas que cambiar los platos.

Reemplazar la cadena en lugar de los tres componentes principales (cadena, platos y cassette) de la transmisión es más económico. Cambiar la cadena cuando comience a mostrar signos de desgaste probablemente te ayudará a prolongar la vida útil del cassette y los platos.

En términos generales, puedes utilizar tres cadenas en un cassette siempre y cuando detectes el desgaste de la cadena a tiempo. 

Un instrumento sencillo para controlar el desgaste de la transmisión es un verificador de cadena. 

 

Antes de que su cadena se estire demasiado, cámbiela para evitar un desgaste innecesario en los platos y el cassette. 

 

P: ¿Qué comprobador de cadena necesito?

A: Debes conseguir un comprobador de cadena apropiado para la velocidad a la que funciona tu transmisión.

Aunque la solución más económica es una pequeña herramienta de metal estampada que se coloca sobre un rodillo y tiene una punta que encaja entre los eslabones más arriba de la cadena, se pueden conseguir versiones realmente sofisticadas, incluido el modelo digital del fabricante de cadenas KMC y el CC-2 Chain Checker de Park Tool.

Si la cadena se desliza hasta el fondo de la ranura entre los eslabones, es necesario sustituirla con la mayoría de los instrumentos de comprobación de cadenas. En caso contrario, la cadena aún tiene vida útil. La cadena no siempre gira de manera uniforme, por lo que es recomendable examinarla en dos o tres puntos en lugar de solo uno.

Algunos instrumentos, como el Park CC4, funcionan de una manera un poco diferente, pero, de todas formas, se sostiene la punta del medidor de la herramienta mientras se mantiene la presión antes de bajarla a un enlace para obtener una lectura exacta. 

 Si bien existen verificadores de cadenas digitales, una herramienta básica hará el trabajo. - David Rome / Immediate Media

 

 

P: ¿Cómo sé qué cadena comprar para mi bicicleta?

A: La cadena de velocidad que necesita su bicicleta dependerá del número de piñones del cassette trasero.

Una vez que sepa la velocidad de su transmisión, tendrá que buscar una cadena que se ajuste al mismo número.

El diferente grosor de ambas cadenas provocará problemas de incompatibilidad al sustituir una cadena de 11 velocidades por una cadena de 9 velocidades.

Si bien hay cierto margen de intercambiabilidad entre las distintas velocidades, se recomienda reemplazar lo similar por lo similar y elegir una cadena hecha para la cantidad de velocidades en las que funciona su bicicleta.

Siempre que tengan la misma cantidad de velocidades, ocasionalmente puedes utilizar cadenas de otros fabricantes. 

En ocasiones, es necesario utilizar la cadena que ofrece el fabricante de la transmisión. Sin embargo, muchas empresas de terceros, incluida KMC, ofrecen cadenas adecuadas para diferentes grupos.

Siempre es mejor reemplazar lo similar por lo similar cuando - Russell Burton / Immediate Media

 

P: ¿Cómo reemplazo una cadena?

A: Por lo general, necesitará una herramienta de cadena para sacar un remache de cadena y quitar la cadena vieja para poder reemplazarla.

Después de haber limpiado todo meticulosamente, debes pasar la nueva cadena a través de la transmisión, incluidas las ruedas jockey del desviador trasero.

Para darle a su cadena la longitud adecuada, primero retire la cantidad apropiada de eslabones usando la herramienta para cadena; luego, combine los dos extremos.

Encontrará más detalles en nuestra publicación sobre cómo reemplazar una cadena de bicicleta.

Una herramienta de cadena es un elemento esencial para el mecánico doméstico. 

P: ¿Cómo calculo la longitud correcta de la cadena?

A: 

Contar los eslabones de su cadena anterior puede ayudarle a determinar más fácilmente la longitud adecuada si está reemplazando una cadena. 

Medir una cadena con una cinta métrica no siempre funcionará ya que las cadenas se expanden en longitud con el tiempo. 

Le recomendamos que instale una cadena en una bicicleta por primera vez desde la parte delantera utilizando el plato y el piñón más grandes del cassette para asegurarse de que esté correctamente posicionado a través de cualquier descarrilador.

La combinación de los dos extremos de la cadena proporcionará el "punto cero". 

Desde aquí tendrás que elegir cuántos eslabones quieres dejar en la cadena.

Shimano dice que esto depende del tipo de bicicleta que uses y de cómo se conectará la cadena: eslabones rápidos que funcionan como eslabones adicionales.

Dependiendo de si su cadena utiliza un eslabón rápido o un pasador de conexión, las bicicletas Ridgid...bicicletas de carretera, bicicletas de grava, hardtails e híbridos: necesitarán de 4 a 6 eslabones adicionales.

Para soportar la tracción de la cadena, las bicicletas con suspensión total necesitan holgura adicional; Shimano recomienda de 5 a 7 eslabones, dependiendo de si su cadena emplea un eslabón rápido o un pasador de conexión.

Puedes inyectar algo de flexibilidad en el sistema una vez que conozcas el "punto cero". Georgina Hinton / Immediate Media

 

P: ¿Cómo cuido una cadena?

A: Para reducir el desgaste, es necesario mantener la cadena limpia y libre de contaminación. La mejor manera rápida de lograrlo es utilizar de forma constante un limpiador de cadenas. Debe secar la cadena después de utilizar un limpiador de cadenas para evitar la oxidación. A continuación, aplique una fina capa de lubricante para cadenas.

Aunque debes pedalear la cadena entre 10 y 20 revoluciones para permitir que el lubricante penetre en los rodillos y luego limpiar cualquier exceso de lubricante, sigue las instrucciones del fabricante del lubricante para cadenas.

Después de desengrasarla y limpiarla cuidadosamente de antemano, vuelva a lubricar la cadena poco después de un paseo bajo la lluvia para evitar que se oxide. Aplicar lubricante para cadenas a una cadena sucia solo ayudaría a que la cadena absorba más suciedad, por lo que no es recomendable.

También explicamos en detalle cómo limpiar profundamente la cadena y aplicar cera en nuestro ensayo sobre cómo encerar la cadena de una bicicleta. También puedes encerar tu cadena.

Mantenga su cadena limpia y bien lubricada. - Zetland Cycles / Immediate Media

 

P: ¿Cómo limpio una cadena de bicicleta?

A: Al limpiar la cadena de tu bicicleta eliminarás la suciedad y la mugre que desgastan las ruedas jockey, los platos y los cassettes antes de tiempo.
También mantiene la cadena en movimiento libre y aumenta la eficiencia de relubricación.

Existen varios métodos para limpiar una cadena de bicicleta; para aquellos que desean encerar sus cadenas, los limpiadores ultrasónicos son actualmente bastante populares.

Para obtener los mejores consejos sobre cómo limpiar su cadena, consulte este artículo; hemos descrito en ocho sencillos pasos cómo hacerlo.

Una cadena limpia ayudará a aumentar la vida útil de otros componentes. - David Caudery / Immediate Media

 

Aquí están los artículos recomendados:

1. Los is de la forma más Q-Factor of a ¿Bicicleta?
2. Los Debería También Saber Acerca de Rueda trasera ¿Desviadores?
3. ¿Por qué elegir la Testamento Grava Bicicletas Be Superior in 2025?
4. corrida Amplio Neumáticos Y 13-Velocidad Tren motriz Beneficios
5. ¿Por qué elegir la ¿Esta Mujeres-Específico Bicicletas Convertirse en Menos Algunos in de la forma más Cycling ¿Industria?