¿Qué es el diámetro efectivo de la llanta (ERD)?
Introducción
Cuando se habla de fabricar juegos de ruedas para bicicletas, muchas personas prestan mucha atención al material de la llanta, al número de radios o incluso al ancho de los neumáticos. Pero a veces se pasa por alto un factor muy importante: el diámetro efectivo de la llanta (ERD). Aunque parece un número pequeño, realmente influye en la estabilidad y la durabilidad de todo el juego de ruedas, así como en si los radios seleccionados son apropiados.
Todo ciclista serio debería conocer el ERD, ya que la construcción de ruedas es algo que hacen. El ERD es un punto de conocimiento que no puede pasar por alto, ya sea que su objetivo sea diseñar su propio juego de ruedas o simplemente profundizar en su conocimiento de su equipo. Exploraremos qué es el ERD, por qué es importante para su juego de ruedas y las técnicas de medición adecuadas en la próxima publicación.
¿Todo listo? Exploremos juntos los acertijos de ERD.
¿Qué es el diámetro efectivo de la llanta (ERD)?
El diámetro efectivo de la llanta (ERD, por sus siglas en inglés) es, sencillamente, la distancia desde un borde de la llanta hasta el borde opuesto. Más precisamente, es el diámetro interno justo entre los orificios de los radios de la llanta. Aunque parece una medida habitual, los juegos de ruedas de bicicleta dependen mucho de esto. El ERD garantiza que el juego de ruedas esté construido de forma ajustada y segura al decidir de inmediato la longitud de los radios que debe utilizar.
¿Por qué es tan importante el ERD?
Porque el equilibrio de todo el juego de ruedas puede verse alterado si la longitud de los radios es incorrecta. Si los radios son demasiado largos, pueden sufrir una tensión excesiva y provocar que el juego de ruedas se deforme; si son demasiado cortos, pueden no apretarse correctamente y provocar una llanta inestable. Por tanto, el ERD es la base del rendimiento de las ruedas, no solo una medida; garantiza una conducción suave y segura.
Dimensiones importantes de la llanta: BSD y ERC – esquema de la sección transversal
Dos llantas de doble pared con diferentes profundidades de pared.
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Un ejemplo que muestra cómo el ERD depende del diámetro de la llanta (RD) y de la profundidad de la llanta (X)
¿Por qué es tan importante el ERD en la construcción de juegos de ruedas?
A la hora de elegir la longitud de radio adecuada, el ERD es de vital importancia. Cada llanta tiene un tamaño y una forma diferentes, por lo que debes encontrar la longitud de radio en función de su valor ERD particular. Los radios demasiado largos o demasiado cortos impedirán que el juego de ruedas alcance la resistencia y la estabilidad necesarias, lo que comprometerá la comodidad y la seguridad de tu viaje.
El uso de un valor ERD incorrecto da como resultado una longitud de radios inadecuada. Los radios demasiado cortos podrían no encajar en la llanta o no se pueden apretar correctamente, lo que provocaría que el juego de ruedas se aflojara. Esto puede provocar un desequilibrio de la rueda y tal vez provocar un temblor injustificado al conducir. Por el contrario, si los radios son excesivamente largos, pueden producir una tensión desigual que, con el tiempo, podría hacer que la llanta se deforme o que los radios se rompan, lo que afectaría en gran medida la vida útil y el rendimiento del juego de ruedas.
¿Cómo medir el ERD?
Primero, debe preparar algunas herramientas básicas antes de medir el ERD. Los dos elementos que se utilizan con más frecuencia son: un calibrador y dos radios largos, o dos palitos de madera pequeños. La distancia entre los orificios de la llanta se mide con el calibrador; la ubicación exacta del borde de la llanta se encuentra utilizando los radios o palitos. Aunque existen otros instrumentos específicos para la medición del ERD, los descritos anteriormente servirán en caso de que no los tenga.
Las técnicas de medición no son particularmente difíciles. Inserte primero los dos radios (o varillas) en dos orificios opuestos para los radios de manera que lleguen justo al borde de la llanta. Mida la distancia entre estos dos radios (o varillas) usando el calibrador y luego anote esta cifra. Para calcular el número ERD general de la llanta, agregue el doble de la longitud que recorren los radios más allá del borde de la llanta.
Repetir la técnica varias veces y hacer un promedio ayudará a garantizar la precisión de la medición. Para evitar que se aflojen o se inclinen durante la medición, asegúrese también de que los radios o las varillas estén bien ajustados en el borde de la llanta. El uso de una herramienta de medición ERD especializada ayudará a que los resultados sean aún más precisos, si las condiciones lo permiten.
Para crear un juego de ruedas perfecto, hay que empezar por aprender la técnica de medición adecuada. Una medición ERD precisa garantiza la elección de la longitud de radio adecuada, mejorando así la estabilidad y la vida útil del juego de ruedas.
Herramienta de medición ERD – Se necesitan dos idénticos
Alineación del extremo del radio con el extremo del niple
Medición del ERD de la bicicleta: normalmente sostengo firmemente la herramienta del lado derecho con la otra mano, en lugar de sostener una cámara
¿Cómo afectan los diferentes tipos de llantas al ERD?
Los distintos tipos de llantas de bicicleta, como las que se utilizan para bicicletas de carretera y de montaña, tienen distintos requisitos de diseño, lo que naturalmente genera diferencias en el ERD. Bicicleta de carretera Las llantas de bicicleta de montaña suelen ser más estrechas y ligeras, y su diseño se centra más en la velocidad y la eficiencia; por lo tanto, su ERD suele ser menor. Las llantas de bicicleta de montaña, por otro lado, necesitan soportar más baches y terrenos complejos, por lo que generalmente son más anchas y robustas, lo que da como resultado un ERD mayor en comparación con las bicicletas de carretera. Estas diferencias afectan directamente a la elección de la longitud de los radios al montar los juegos de ruedas.
En lo que respecta a los materiales, el impacto de las llantas de fibra de carbono y de aleación de aluminio en el ERD también es significativo. Las llantas de fibra de carbono suelen ser más ligeras y tienen una mejor relación resistencia-peso, lo que permite diseños más refinados y valores de ERD potencialmente más pequeños. Las llantas de aleación de aluminio, debido a las propiedades del material, suelen requerir paredes de llanta más gruesas para mantener la resistencia, lo que a menudo conduce a un ERD más grande. Por lo tanto, al seleccionar radios para llantas hechas de diferentes materiales, es esencial prestar especial atención a las diferencias en el ERD para garantizar que la longitud de los radios coincida con precisión.
¿Cómo refleja ERD su importancia en la experiencia de conducción?
Un ERD correcto afecta inmediatamente a tu experiencia de conducción, no solo a la técnica. Un buen ERD garantiza que la longitud de radios seleccionada sea la adecuada, aumentando así la estabilidad de todo el juego de ruedas. La resistencia total del juego de ruedas mejora cuando los radios están acoplados de forma ajustada e igualitaria a la llanta. Esto ayuda a que el juego de ruedas gestione mejor los impactos y las vibraciones de la carretera, reduciendo así la posibilidad de deformación o aflojamiento. Especialmente en tramos todoterreno o recorridos de larga distancia, el ERD correcto aumentará en gran medida la vida útil del juego de ruedas y reducirá la frecuencia de averías.
El ERD afecta a la posibilidad de disfrutar de una conducción perfecta, por lo que todo ciclista debe prestarle atención. Los valores incorrectos del ERD pueden dar lugar a radios demasiado apretados o demasiado flojos, lo que compromete el equilibrio de las ruedas y la comodidad de conducción. Una estabilidad inadecuada de las ruedas puede hacer que sientas que se tambalean a altas velocidades y, potencialmente, crear problemas de seguridad. Por lo tanto, conocer y enfatizar el ERD es un paso vital para garantizar que tengas la mejor experiencia de conducción independientemente de tu nivel de familiaridad con el ciclismo.
ERD, que parece poco, en realidad es muy importante para cada recorrido que hagas, ya que garantiza que tu juego de ruedas siempre se mantenga en buen estado, ofreciéndote así una experiencia de conducción mejor y más segura.
Tamaños de llantas adicionales (especiales)
Además del diseño ERD habitual, existen otros diseños únicos que requieren atención cuando se habla de tamaños de llantas, como los cuadros desplazados, las llantas asimétricas y el ancho entre los orificios de los radios laterales. Estos diseños influyen no solo en la construcción de los juegos de ruedas, sino también en el rendimiento de conducción en general.
Llantas asimétricas
Las llantas clasificadas como asimétricas son aquellas en las que ninguno de los lados es exactamente simétrico. Por lo general, este diseño está pensado para equilibrar la tensión de los radios en los lados izquierdo y derecho del juego de ruedas. Por ejemplo, la presencia del cassette en el lado de la tracción de la rueda trasera hace que la tensión de los radios sea a menudo mucho mayor que en el lado opuesto a la tracción. Las llantas asimétricas equilibran el centro de la llanta para mejorar la tensión en ambos lados, lo que refuerza la estabilidad y la vida útil del juego de ruedas. Este diseño llama especialmente la atención sobre el valor ERD, ya que la construcción asimétrica influirá en el cálculo de la longitud de los radios.
Borde asimétrico
Ancho entre los orificios de los radios laterales
La rigidez y la resistencia generales del juego de ruedas también pueden verse influenciadas por el ancho de los orificios de los radios, en particular en relación con la distancia lateral entre ellos. Una mayor rigidez lateral, que es especialmente crucial para las bicicletas que dependen de un giro frecuente o deben resistir fuerzas laterales, puede provenir de una mayor distancia entre los orificios de los radios. Pero esto también puede alterar el ángulo y la longitud de los radios; por lo tanto, se requieren cálculos exactos durante la construcción del juego de ruedas para evitar comprometer su resistencia.
Ancho entre los orificios de los radios de la llanta (W)
Marcos compensados
Los cuadros desplazados son un diseño particular que se suele utilizar para permitir arquitecturas de cuadro específicas o requisitos de ancho de neumáticos. Por ejemplo, las llantas desplazadas se pueden utilizar en algunas bicicletas que requieren más espacio libre para los neumáticos, es decir, para dar más espacio al cassette y al disco de freno. En tales situaciones, elegir la longitud de radio adecuada y determinar el ERD se vuelve más difícil, ya que debe realizar cambios adicionales según el grado de desplazamiento.
Marco desplazado
Conclusión
Aunque parezca un simple número, el diámetro efectivo de la llanta (ERD) es absolutamente vital a la hora de fabricar ruedas de bicicleta. El ERD influye en todos los aspectos de la experiencia de conducción, desde la selección de la longitud de radio adecuada hasta la garantía de la estabilidad general de la rueda. Comprender y medir con precisión el ERD puede ayudarle a evitar fallos innecesarios, mejorar el rendimiento y la durabilidad de su juego de ruedas y hacer que cada viaje sea más seguro y cómodo. Prestar atención al ERD puede ayudarle a aprovechar mejor el rendimiento de su bicicleta, lo que permitirá que su juego de ruedas ofrezca lo mejor de sí tanto si su experiencia de conducción es nueva como si ya tiene experiencia.
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