Introducción
Tu experiencia de conducción en bicicleta está muy influenciada por la suavidad de los cambios. ¿Alguna vez has tenido problemas al cambiar de marcha? Esto suele estar relacionado con el ajuste del desviador trasero. Algunas piezas pueden funcionar perfectamente juntas, mientras que otras muestran un rendimiento deficiente juntas. En esta publicación, exploraremos formas de garantizar un ajuste preciso entre el desviador trasero y las palancas de cambio para que puedas ayudar a evitar estos problemas. Repasaremos algunas ideas fundamentales y brindaremos consejos factibles para que tu conducción sea más fluida. Muy bien. ¡Resolvamos juntos estos problemas de compatibilidad!
Términos básicos y consideraciones
Algunos conceptos e ideas fundamentales ayudan a apreciar la compatibilidad de los cambios traseros. La "tracción del cable", una idea clave, es la longitud del cable que, con cada clic de la palanca de cambios, se puede tirar o soltar. Esta longitud determina directamente la suavidad del cambio.
Otro concepto importante es el de "ratio del desviador". Este ratio indica, a partir de un milímetro de cable tirado o soltado, cuánto se desplaza el desviador trasero hacia la izquierda o hacia la derecha. Para un movimiento de cable de 1 milímetro, por ejemplo, el desviador recorre 1.7 milímetros, por lo que se define un ratio de 1.7. Conocer este ratio ayuda a elegir la combinación ideal entre palanca de cambios y desviador.
Otro elemento que no se debe pasar por alto es el espaciado de los piñones traseros. Aunque no tiene una relación directa con la compatibilidad, el espaciado adecuado de los piñones ayuda a evitar problemas, como saltos de marcha durante el cambio. El uso de cables y fundas adecuados es igualmente crucial; unos cables o fundas de mala calidad podrían causar problemas en los cambios. La mejora natural de su experiencia de conducción se logrará al asegurarse de que todos los componentes estén en perfectas condiciones.
Compatibilidad con Shimano
En cuanto a la compatibilidad de cambios traseros, Shimano es sin duda un fabricante muy conocido. Ofrece una gama de cambios en varias velocidades y conocer su compatibilidad te ayudará a elegir componentes sin tener problemas.
Shimano ofrece una relación de transmisión de 1.7 para los cambios de 6, 7, 8 y 9 velocidades. De esta forma, el cambio se mueve 1.7 milímetros tanto si se presiona como si se suelta un milímetro del cable. Estos cambios, por bicicletas de carretera o bicicletas de montaña, pueden combinarse exactamente con las palancas de cambio de 6 a 9 velocidades relacionadas. Aunque la serie Tiagra 4700 es una excepción, son compatibles con las palancas de cambio de carretera de 10 velocidades.
La relación es bastante mayor, 1.9, para las versiones Shimano Dura Ace de 1984 a 1996 (de 6 a 8 velocidades). Solo las palancas Dura Ace de la misma antigüedad permiten combinar este cambio.
Con una relación de 1.7, los cambios de carretera de 10 velocidades son aptos tanto para cambios de carretera de 10 velocidades como para cambios de 6 a 9 velocidades. Sin embargo, al combinarlos con cambios de montaña de 10 velocidades o de 11 velocidades, pueden surgir problemas. Solo se deben utilizar los cambios Tiagra 10 de 4700 velocidades y los cambios Shimano de 11 velocidades, ya que su relación es la misma y solo se pueden utilizar con cambios Tiagra 4700 y Shimano de 11 velocidades.
El desviador de 10 velocidades que se utiliza en las bicicletas de montaña tiene una relación de aproximadamente 1.2, lo que lo hace compatible únicamente con las manetas de cambio de montaña de 10 velocidades de Shimano. En cuanto al desviador de carretera de 11 velocidades, la relación es de aproximadamente 1.4, solo apto para las manetas de cambio de carretera de 11 velocidades de Shimano. Aplicable para bicicletas de montaña de 11 y 12 velocidades, Shimano también ha desarrollado el estándar Hyperglide+, que solo puede funcionar con las manetas de cambio y los cassettes correspondientes.
Compatibilidad con SRAM
En el caso de los cambios traseros, SRAM tiene sus propios criterios. Comprender su compatibilidad es absolutamente vital, ya que ofrece cuatro series distintas de cambios con distintas relaciones.
En primer lugar, con una relación de 1.7, SRAM ofrece una serie menos conocida que se adapta al estándar 2:1 de Shimano. Con los cambios Shimano (y SRAM 2:1), apropiados para sistemas de carretera y montaña de 6 a 9 velocidades, así como algunos cambios de carretera de 10 velocidades, salvo la serie Tiagra 4700, estos cambios se pueden combinar.
Con una relación de aproximadamente 1.1, el estándar SRAM más utilizado es 1:1. Los cambios de montaña de 11 velocidades de Shimano son compatibles con este estándar, aunque la compatibilidad real podría requerir más investigación. Por lo general, estos cambios están diseñados para variantes de 7, 8 y 9 velocidades.
Con una relación de 1.3, el tercer estándar de SRAM es el accionamiento exacto. Este estándar, que se utiliza principalmente en sistemas de carretera y montaña de 10 y 11 velocidades, ofrece una experiencia de cambio más exacta.
X-Actuation es la última serie; su relación para 11 velocidades es de 1.12 y para 12 velocidades es de 1.01. Estos cambios, apropiados para los sistemas de montaña más nuevos de 11 y 12 velocidades, proporcionan cambios uniformes incluso a altas velocidades.
Conocer los criterios de compatibilidad de los cambios SRAM te permitirá seleccionar las piezas correctas y garantizar cambios sin problemas durante tus salidas. Ya sea en montaña o en carretera, la mejora del rendimiento depende de la combinación adecuada.
Compatibilidad del rotor
Rotor, conocida principalmente por su tecnología hidráulica, presenta otra opción en desviadores traseros. Los desviadores hidráulicos de Rotor son únicos entre las empresas en el sentido de que solo se adaptan a sus propios cambios hidráulicos. Por lo tanto, no se puede combinar un desviador Rotor con cambios Shimano o SRAM.
El diseño del desviador hidráulico de Rotor busca ofrecer una experiencia de cambio más precisa y suave, pero esta exclusividad también limita su ajuste. Para obtener el mejor rendimiento del desviador Rotor que elija, asegúrese de que la palanca de cambios hidráulica de Rotor sea compatible.
Aunque la tecnología de Rotor es menos común que la de Shimano y SRAM, muchos ciclistas profesionales aún encuentran un gran atractivo en su diseño original y sus eficaces técnicas de cambio. Recuerde esto al realizar una compra para ayudar a evitar problemas de compatibilidad innecesarios. ¡Seleccionar las piezas adecuadas mejorará su experiencia de conducción y permitirá que su equipo funcione al máximo!
Tabla resumen de la relación de cambio
Para elegir un desviador trasero es necesario conocer las relaciones de varios fabricantes. En la siguiente tabla se muestran las relaciones de varios criterios, lo que facilita la comparación y la elección de las piezas adecuadas.
Esta tabla resumen te ayudará a entender rápidamente las relaciones de los cambios de varias marcas para garantizar que elijas la mejor combinación al combinarlos con las manetas de cambio. La opción correcta mejorará enormemente tu experiencia de conducción, ya sea en bicicletas de montaña o de carretera.
| Marca | Velocidad | Relación del desviador | Compatibilidad |
|---|---|---|---|
| Shimano | 6 - 9 | 1.7 | Palancas de cambios de 6 a 9 velocidades |
| Shimano | 10 | 1.7 | Palancas de cambios de carretera de 10 velocidades |
| Shimano | 10 | 1.9 | Palancas de cambio Dura Ace (1984-1996) |
| Shimano | 11 | ~ 1.4 | Palancas de cambios de carretera de 11 velocidades |
| Shimano | 10 | ~ 1.2 | Manetas de cambio de montaña de 10 velocidades |
| SRAM | 6 - 9 | 1.7 | Manetas de cambio Shimano y SRAM 6:9 de 2 a 1 velocidades |
| SRAM | 7 - 9 | ~ 1.1 | Manetas de cambio para carretera y montaña de 10 velocidades |
| SRAM | 10 - 11 | ~ 1.3 | Manetas de cambio para carretera y montaña de 10 y 11 velocidades |
| SRAM | 11 | ~ 1.12 | Manetas de cambio de montaña de 11 velocidades |
| SRAM | 12 | ~ 1.01 | Manetas de cambio de montaña de 12 velocidades |
| Rotor | N/A | N/A | Manetas de cambio hidráulicas Rotor específicas |
Solución de problemas de ajuste del descarrilador
Es posible que te encuentres con algunos problemas al ajustar los cambios traseros que afecten en gran medida la precisión y la suavidad del cambio. Conocer estos problemas típicos y sus soluciones mejorará tu conducción.
Un problema típico es el cambio erróneo, que puede deberse a una instalación incorrecta o a la tensión del cable. Si bien un cable demasiado tenso puede provocar vacilaciones en el cambio, un cable demasiado flojo puede provocar que el desviador no se mueva a la marcha deseada con precisión. Realice los cambios necesarios y verifique detenidamente la tensión del cable durante el ajuste.
El retraso en el cambio es otra pregunta frecuente. A menudo, esto está relacionado con un desajuste en las relaciones del descarrilador. Las relaciones desiguales entre la palanca de cambios y el descarrilador pueden provocar respuestas de cambio lentas o incluso la imposibilidad de realizar el cambio. Para evitar este tipo de problemas, asegúrese de que las palancas de cambios que está utilizando coincidan con el descarrilador.
Además, el espaciado de los piñones influye en la eficacia del ajuste. Un espaciado incorrecto de los piñones puede provocar una desalineación al cambiar de marcha, lo que compromete la precisión. Por lo tanto, antes de cambiar el desviador, es imprescindible comprobar si la instalación y el espaciado de los piñones cumplen los criterios.
Por último, pero no por ello menos importante, el uso de conexiones y carcasas baratas puede complicar los cambios. Unas buenas carcasas y cables ayudan a reducir la fricción y a aumentar la sensibilidad de los cambios. Por tanto, es aconsejable invertir en un buen juego de cables y carcasas.
El rendimiento eficaz de su desviador mejorará el disfrute de sus paseos al detectar y solucionar estos problemas de ajuste. Para apreciar realmente la experiencia de andar en bicicleta, ¡uno debe garantizar un cambio perfecto en cada paseo!
Comentario de BikeGremlin
En cuanto a la compatibilidad de los cambios traseros, BikeGremlin ofrece un análisis interesante y útil, especialmente sobre la compatibilidad real de varios componentes. Las especificaciones de los fabricantes muestran que algunos componentes son incompatibles, pero en ocasiones estas combinaciones resultan bastante exitosas en su uso. Este fenómeno complica la elección de componentes por parte de muchos ciclistas y plantea una dificultad.
Shimano señala con frecuencia, por ejemplo, que los cambios de 9, 10 y 11 velocidades son incompatibles, pero en algunos casos pueden funcionar bien juntos. Esto genera debates sobre la compatibilidad, ya que BikeGremlin enfatiza la necesidad de pragmatismo en lugar de depender únicamente de criterios teóricos.
BikeGremlin también señala que las combinaciones pueden funcionar en determinadas condiciones incluso si el espaciado entre los piñones difiere mucho al intentar combinar cassettes de montaña de 11 velocidades con componentes de carretera de 11 velocidades. Aunque esta compatibilidad adaptable ofrece a los ciclistas más opciones, también requiere cuidado para garantizar la eficiencia de la configuración final.
Con estas observaciones, BikeGremlin pretende recopilar y organizar todas las combinaciones posibles que funcionan bien, lo que permite a los ciclistas superar los problemas de compatibilidad más complejos con una mejor dirección. Aunque algunas combinaciones pueden resultar peligrosas, conocer las variables implicadas y realizar pruebas exhaustivas ayudará a encontrar las mejores configuraciones para fines específicos.
BikeGremlin invita a los ciclistas a probar distintas combinaciones, haciendo hincapié en el uso real en lugar de depender únicamente de las especificaciones del fabricante. Esta actitud de descubrimiento mejora el conocimiento y el intercambio entre la comunidad ciclista, además de ayudar a maximizar la experiencia de conducción.
Conclusión
La compatibilidad es absolutamente importante a la hora de elegir y modificar los cambios traseros. Si comprende las relaciones de las distintas marcas y velocidades, así como la forma de emparejar correctamente los cambios, podrá evitar de forma eficaz los problemas más habituales en los cambios. Ya se trate de Shimano, SRAM o Campagnolo, cada marca tiene sus propios estándares y requisitos, y dominar este conocimiento le permitirá sentar unas bases sólidas para su experiencia en el ciclismo.
En este proceso, es igualmente importante centrarse en el uso real en lugar de depender únicamente de... Especificaciones del fabricante. Explorar distintas combinaciones puede dar mejores resultados que atenerse estrictamente a las normas. Si comprende las características exclusivas de sus componentes y está abierto a la experimentación, podrá descubrir qué funciona mejor para su bicicleta y su estilo de conducción.
En conclusión, si bien la compatibilidad puede parecer compleja, comprender los elementos clave te ayudará a optimizar tu experiencia de ciclismo. Elige los componentes y los ajustes correctos y disfrutarás al máximo de tu paseo. ¡Disfruta del ciclismo!
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