Juego de ruedas de gravel G24 SL: Por qué ICAN abandonó los diseños sin gancho
Prefacio:
El mundo del ciclismo de grava se encuentra inmerso en una intensa "carrera armamentística" de equipamiento. A medida que los ciclistas pasan de caminos de tierra informales a senderos técnicos y agresivos, y a la competición de élite, las exigencias sobre las ruedas de carbono han cambiado radicalmente. Durante años, la industria ha presentado una disyuntiva: buscar los perfiles ultraligeros y optimizados en peso de las llantas modernas sin gancho, o priorizar la seguridad mecánica y la amplia compatibilidad de neumáticos de una llanta tradicional con gancho.
Esta disyuntiva genera una ansiedad constante en el ciclista aventurero. La ICAN G24 SL irrumpe en el panorama como una propuesta fascinante que desafía las tendencias. Al dar un giro de 180 grados y volver a la arquitectura de enganche, a la vez que reduce drásticamente su peso, ICAN ha creado un juego de ruedas que desafía la trayectoria tecnológica actual del sector.
5 razones para elegir G24 SL
El regreso del gancho
Mientras que muchos fabricantes están apostando por perfiles de llanta sin gancho para optimizar la producción y reducir costos, el G24 SL toma una decisión deliberada en la dirección opuesta. Si bien el G24 original utilizaba un diseño sin gancho, la nueva versión SL regresa a una llanta con gancho, una decisión que prioriza la seguridad del asiento del talón y la estabilidad de la presión por encima de todo.
Este cambio es más que un simple regreso al pasado; es una respuesta a las realidades prácticas de las carreras de gravel. Una llanta con gancho proporciona un tope mecánico físico para el talón del neumático, lo cual es esencial al circular por entornos con mucha vibración o al usar los amplios rangos de presión necesarios para una llanta de 25 mm de ancho interno. Al adherirse a la retención tradicional del talón, la G24 SL evita los estrictos estándares de compatibilidad ETRTO que a menudo afectan a los sistemas sin gancho. Esto permite a los ciclistas la libertad de usar cualquier neumático, desde uno "all-road" de 29 mm hasta uno enorme de 60 mm con tacos, sin temor a reventones catastróficos, brindando una tranquilidad que un ahorro de 50 gramos rara vez justifica cuando estás a ochenta kilómetros de la carretera asfaltada más cercana.
Desafiando las leyes de la física: Añadir funcionalidades a la vez que se reduce la masa.
En el mundo de la ingeniería del carbono, añadir un gancho suele incrementar el material y, por consiguiente, el peso. Sin embargo, la G24 SL desafía las leyes físicas del diseño de llantas. A pesar de la adopción de un perfil con gancho y un aumento en el ancho interno de 24 mm a 25 mm (y un perfil externo más ancho de 32 mm), el juego de ruedas ha reducido su peso en casi 100 g. Ha pasado de los 1392 g del modelo original a unos ultraligeros 1296 g.
Esta hazaña se logró mediante una tecnología de laminado ligero patentada que utiliza fibra de carbono T700. No se trata solo del peso en la báscula; el nuevo laminado está diseñado para optimizar la absorción de impactos manteniendo una alta relación rigidez-peso. Una reducción del 7 % en la masa de la llanta tiene un impacto desproporcionado en el momento de inercia de la bicicleta. Al reducir el peso en el borde exterior de la rueda, ICAN ha mejorado significativamente la agilidad de la conducción, optimizando la aceleración en las curvas y reduciendo la potencia necesaria para vencer la gravedad en ascensos pronunciados y con terreno suelto.
La revolución del hub "Abeja Enojada"
La evolución del rendimiento de la G24 SL se extiende hasta el centro de la rueda. ICAN ha actualizado el sistema de transmisión, pasando del buje D21 de 6 trinquetes al nuevo buje D91, que incorpora un mecanismo de trinquete de estrella de 45 dientes. Para los ciclistas que prefieren la máxima calidad en tecnología de bujes, ICAN también ofrece una versión tope de gama con bujes DT Swiss 240 EXP.
El sistema D91 de serie es una auténtica revelación en este rango de precios. Es aproximadamente 90 g más ligero que la generación anterior y utiliza rodamientos de acero S&S de alta calidad para una rotación suave incluso en condiciones extremas. Para quienes buscan una fricción aún menor, está disponible una actualización con rodamientos cerámicos. Los 45 puntos de acoplamiento reducen significativamente el punto muerto o ángulo de acoplamiento, algo fundamental para sincronizar la pedalada y superar tramos técnicos con rocas o raíces. El montaje se completa con los legendarios radios Sapim CX-Ray y las cabecillas Sapim Secure-Lock, que incorporan un mecanismo patentado para evitar que se aflojen por rotación bajo fuertes vibraciones.
Esta banda sonora de "abeja enfadada" es el sello distintivo de un sistema de trinquete de alto acoplamiento, que distribuye el par motor entre los 45 dientes simultáneamente en lugar de solo en unos pocos trinquetes, lo que garantiza una fiabilidad a largo plazo en situaciones de alto par y terreno fangoso.
Carbono que puede soportar un golpe (literalmente)
El sufijo "SL" suele implicar un componente frágil, diseñado exclusivamente para escalada, pero la G24 SL mantiene la reputación de ICAN por su equipo a prueba de bombas. La disposición de las fibras de carbono T700 está optimizada para ofrecer flexibilidad, permitiendo que la llanta se deforme ligeramente ante un impacto en lugar de romperse. Esta durabilidad no es solo una métrica de laboratorio; para ciclistas y motociclistas, este nivel de resistencia es una necesidad psicológica: les da más confianza para superar sus límites técnicos.
La disrupción del valor: desafiando el statu quo de los 2,000 dólares
Con un precio inicial de 670 dólares, se vende en ambos Europea y Almacenes de EE. UU..TÉl PUEDO G24 SL Representa una revolución en el mercado. En comparación con rivales de alta gama como Enve, que fácilmente pueden cobrar entre 2,000 y 3,000 dólares por su precio, la relación rendimiento-precio de las G24 SL es asombrosa. Estas ruedas se fabrican a mano y vienen preparadas para tubeless, con cinta para llanta y válvulas preinstaladas.
ICAN respalda el producto con una garantía de 2 años que cubre defectos de fabricación. Este modelo de venta directa al consumidor permite al ciclista promedio acceder a tecnología similar a la del World Tour y a pesos inferiores a 1300 g que antes estaban reservados para aquellos con patrocinios profesionales.
Conclusión: El futuro de la configuración para todo tipo de terrenos.
La ICAN G24 SL marca un punto de inflexión hacia una era más pragmática en la tecnología de gravel. Demuestra que es posible tener una configuración ultraligera sin sacrificar la seguridad de los neumáticos que ofrece una llanta con gancho ni la fiabilidad mecánica de un buje de trinquete de alta precisión. Al combinar laminados de carbono exclusivos con componentes de élite como los radios Sapim, ICAN ha creado una configuración versátil que se desenvuelve con igual soltura tanto en una ascensión a 10,000 metros como en un sendero forestal accidentado.
Cuando te adentras en la naturaleza salvaje, ¿te dejas llevar por las últimas tendencias del sector, como las llantas sin gancho, o prefieres la fiabilidad probada e infalible de un diseño con gancho?