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11 juegos de ruedas de fibra de carbono de alto rendimiento enfrentándose (parte 1)

by Martin 11 Dec 2024
11 juegos de ruedas de fibra de carbono de alto rendimiento enfrentándose (parte 1)

👉11 juegos de ruedas de fibra de carbono de alto rendimiento se enfrentan (parte 1)

👉11 juegos de ruedas de fibra de carbono de alto rendimiento se enfrentan (parte 2)

👉Comparación de 11 juegos de ruedas de fibra de carbono de alto rendimiento (parte 3)

👉11 juegos de ruedas de fibra de carbono de alto rendimiento se enfrentan (segunda parte)

Los juegos de ruedas aerodinámicos de fibra de carbono son la última mejora para muchos ciclistas de carretera, pero ¿realmente valen la pena su precio? Para responder a esta pregunta, un medio de comunicación probó 11 juegos de ruedas de alto rendimiento mediante experimentos en túneles de viento y en condiciones reales, con el objetivo de identificar los factores clave que realmente afectan al rendimiento.

Los juegos de ruedas mejoran significativamente la experiencia general de ciclismo, pero también se encuentran entre las mejoras más caras. Tomemos como ejemplo la ligera Obermayer EVO: tiene un asombroso precio de 7,000 €, una compra nada fácil para la mayoría de los ciclistas. Incluso las opciones más "asequibles" oscilan entre los 2,000 y los 3,000 €. De hecho, el precio medio de los juegos de ruedas en esta prueba alcanzó los 3,194 €, lo que deja claro que se trata de productos de alta gama.

FL52 máx.

Entonces, ¿qué juego de ruedas es la opción adecuada para ti? ¿Qué tan grandes son las diferencias entre ellos? ¿Un precio más alto siempre significa un mejor rendimiento? El medio de comunicación realizó pruebas que abarcaron todo, desde desplazamientos diarios hasta ascensos, y para garantizar que estas costosas mejoras valieran la pena, también llevaron los juegos de ruedas al túnel de viento más avanzado de Alemania. De esta manera, cuando estés listo para gastar una cantidad significativa en una mejora, tendrás datos sólidos para respaldar tu decisión en lugar de confiar únicamente en impresiones subjetivas.

 

Campo de pruebas de juegos de ruedas aerodinámicos

En la prueba realizada por los medios extranjeros se han incluido las marcas más grandes e importantes. Desde Lightweight, la pionera de la fibra de carbono ligera, hasta clásicos como Mavic y DT Swiss, pasando por marcas propias consolidadas de grandes compañías, e incluso actores emergentes en el mercado de ruedas de gama alta, todas ellas formaban parte de la gama. No se trataba de una simple comparación de rendimiento. Los medios seleccionaron algunos productos muy codiciados y casi míticos, así como opciones que consiguen un equilibrio perfecto entre peso y rendimiento. Todo ello respaldado por hechos y datos concretos para ayudar a distinguir entre los juegos de ruedas y guiarte hacia la elección correcta.

Se trata de una prueba completa de ruedas de alto rendimiento, centrada en las cualidades aerodinámicas sin descuidar el peso. Estas ruedas destacan tanto en terrenos llanos y rápidos como en carreteras montañosas, a diferencia de las ruedas de sección profunda de 80 mm diseñadas para la velocidad máxima o las ruedas ultraligeras especializadas en escaladas. Por lo tanto, la prueba limitó la profundidad de la llanta a 45-65 mm para centrarse en las ruedas versátiles.

Todos los juegos de ruedas probados debían adaptarse a neumáticos anchos modernos, con preferencia por la compatibilidad con llantas sin cámara. Si bien no todos los modelos cumplieron plenamente estos criterios, la prueba no habría estado completa sin la legendaria llanta ligera Obermayer EVO. Teniendo en cuenta el debate en curso sobre las llantas sin gancho, los medios también incluyeron opciones con y sin gancho en la prueba. Aquí hay un pequeño spoiler: algunos modelos sin gancho obtuvieron resultados sobresalientes.

Al final, los medios de comunicación han preparado un interesante y, a la vez, controvertido test. Han examinado los productos más ligeros, rápidos y populares, abarcando un amplio rango de precios. Sin embargo, una cosa está clara: no había opciones económicas. Cuando la ligera Obermayer EVO cuesta la friolera de 7,000 €, gastar 2,000 € en un juego de ruedas de fibra de carbono de primera calidad de repente parece mucho más razonable.

Métodos de Prueba

Los juegos de ruedas no son solo un componente más de una bicicleta: tienen un impacto en la calidad de conducción y el manejo que ninguna otra pieza puede igualar. Es exactamente por eso que los medios no limitaron sus pruebas al túnel de viento. Probaron estos juegos de ruedas todos los días en condiciones reales. A través de pruebas incesantes, montaron y desmontaron neumáticos sin cámara hasta que sus manos quedaron en carne viva y ensangrentadas. También cambiaron varios cassettes tantas veces que, al final, bromearon diciendo que podrían competir con un equipo de boxes de Fórmula 1 en un taller de reparación.

Pruebas del mundo real

Para sentir realmente las diferencias en el manejo y la calidad de conducción, los medios probaron los juegos de ruedas en una variedad de condiciones: se enfrentaron a los vientos cruzados más fuertes del sur de Suecia, escalaron el icónico Mont Ventoux en Provenza y exploraron senderos locales alrededor de la Selva Negra. Abordaron las colinas más empinadas que pudieron encontrar, rodaron sobre terrenos ondulados, desafiaron rutas tormentosas de baja altitud, navegaron por asfalto lleno de baches y aceleraron por carreteras recién pavimentadas, bajando por los descensos más rápidos e impresionantes.

Para garantizar una comparación justa, los medios de comunicación realizaron pruebas consecutivas para todos los juegos de ruedas en un período de tiempo corto, en la misma pista y bajo condiciones climáticas similares. Cada juego de ruedas estaba equipado con un par de neumáticos sin cámara Continental GP28 STR de 5000 mm para mantener las variables constantes. También ajustaron la presión de los neumáticos en función del peso del ciclista y el ancho medido del neumático para minimizar el impacto de factores desconocidos.

Durante las pruebas del juego de ruedas, los medios de comunicación se centraron en los siguientes criterios:

Cumplimiento normativo
La flexibilidad de un juego de ruedas determina en gran medida su uso ideal. Los juegos de ruedas para uso general y de resistencia tienden a ofrecer una mejor flexibilidad en comparación con los orientados a la competición, lo que los hace más cómodos.

Rigidez

La rigidez no necesariamente se relaciona directamente con la flexibilidad. Los juegos de ruedas de alta rigidez responden bien y ofrecen un manejo rápido y preciso con una pérdida mínima de energía durante la transferencia de potencia. La rigidez depende de todo el sistema, lo que significa que la llanta, los radios y el buje deben funcionar en armonía y estar diseñados en consecuencia.

Manejo
El manejo es una combinación de flexibilidad y rigidez, pero también depende en gran medida de las preferencias personales. Cuanto más rígidas sean las ruedas, más precisa será la conducción, aunque a veces puede ir en detrimento de la calidad general de la conducción.

Aerodinámica
Si bien la aerodinámica puede no ser tan precisa u objetiva como sugieren los datos del túnel de viento, aún se puede observar y evaluar en condiciones del mundo real, en particular cuando se trata de los efectos de los vientos cruzados similares a velas.

Susceptibilidad a los vientos cruzados

Cuanto más alto es el perfil de la llanta, más susceptible es a los vientos cruzados, ¿no es así? Al menos, esa es la regla general. Sin embargo, algunos juegos de ruedas utilizan diseños especiales para contrarrestar este efecto. Si un juego de ruedas se vuelve difícil de controlar con vientos cruzados, se pierde toda la diversión del ciclismo.

Velocidad

¿Qué tan rápido acelera el juego de ruedas y con qué facilidad mantiene la velocidad?

Rendimiento de escalada

Los juegos de ruedas todoterreno también deben destacar en subidas, por lo que los medios de comunicación realizaron pruebas exhaustivas en terrenos montañosos. En este contexto, el peso y la aceleración de los juegos de ruedas jugaron un papel decisivo.

Túnel de viento

Los medios de comunicación llevaron los juegos de ruedas al nuevo túnel de viento específico para ciclismo de Alemania. Los expertos de Aerrow y HYSYS, con sede en Bad Wörishofen, participaron plenamente en el proceso y ayudaron en las pruebas. Esto les dio a los medios el privilegio de probar estos juegos de ruedas en un túnel de viento de última generación que se inaugurará a principios de 2024.

Todos los juegos de ruedas fueron probados a una velocidad del viento de 45 km/h mientras giraban y montados en el mismo modelo de bicicleta. La bicicleta utilizada fue la Canyon Ultimate CFR, un referente para las bicicletas modernas. bicicleta de carreteraLos juegos de ruedas se combinaron con neumáticos Continental GP28 STR de 5000 mm con cámara de aire, lo que facilita su intercambio. Se inflaron a 5 bares. Se determinaron un total de 21 puntos de medición dentro de un rango de ángulo de guiñada de -20° a +20°.

resultados de la prueba

En un principio, los medios no esperaban encontrar diferencias significativas entre los juegos de ruedas. Sin embargo, las pruebas demostraron rápidamente lo contrario. A pesar de que algunos juegos de ruedas parecían muy similares, su rendimiento variaba enormemente. Por ejemplo, el ultraligero Lightweight Obermayer EVO se destacó como el rey de las subidas por excelencia. Gracias a su construcción increíblemente rígida y ligera, sobresalió en terrenos montañosos, superando a todos los demás juegos de ruedas en este aspecto.

Por otro lado, la DT Swiss ERC 1100 demostró ser extremadamente equilibrada. Nunca se comportó de manera impredecible y siempre brindó exactamente lo que uno quería y necesitaba que hiciera. Esto la hace ideal para recorridos de resistencia o de ocio, pero menos adecuada para segmentos de alto rendimiento o ciclistas que buscan emociones en rutas de descenso.

Los juegos de ruedas con radios de fibra de carbono, como los de los modelos HUNT y CADEX de 50 mm, también ofrecían una experiencia de conducción única. La alta resistencia a la tracción de los radios hacía que los juegos de ruedas fueran excepcionalmente rígidos. Combinados con llantas modernas y un rendimiento aerodinámico de primera categoría, estos juegos de ruedas son perfectos para carreras de critérium urbanas y ofrecen un rendimiento impresionante.

Pruebas aerodinámicas

Prueba de túnel de viento

Los datos del túnel de viento no solo revelaron la velocidad real de los juegos de ruedas, sino que también arrojaron luz sobre la credibilidad de las afirmaciones de marketing. Para lograrlo, los medios se centraron en dos métricas clave.

El primero fue el valor CdA, que representa la resistencia aerodinámica de un objeto. En este caso, se refería a todo el sistema de la bicicleta. Dado que la resistencia de la Canyon Ultimate CFR utilizada en la prueba se mantuvo constante, cualquier diferencia en el CdA se atribuyó únicamente al rendimiento de los juegos de ruedas. Si bien estos valores son interesantes, no se pueden comparar directamente con otras pruebas.

La segunda métrica fue la potencia de salida, una de las favoritas entre los ciclistas. Utilizando el valor CdA, se calculó la potencia necesaria para mover el sistema a 45 km/h. Los medios promediaron estos dos valores en los ángulos de guiñada medidos, lo que les permitió comparar el rendimiento de diferentes juegos de ruedas. Aunque este enfoque puede pasar por alto ciertas características de diseño específicas, proporciona una representación sólida del rendimiento en el mundo real.

Además, los medios de comunicación examinaron los ángulos de guiñada. El ángulo de guiñada se refiere al ángulo en el que el flujo de aire golpea el objeto. En condiciones reales, la relevancia de los diferentes ángulos de guiñada depende de muchos factores, e incluso los expertos a menudo debaten sobre este tema. Sin embargo, una cosa está clara: cuanto más rápido se conduce, menores son los ángulos de guiñada que se encuentran. En esta prueba, los medios de comunicación midieron un rango de -20° a +20°, tomando medidas cada 2.5°.

En el gráfico que aparece a continuación, el eje y representa el ángulo de guiñada y el eje x muestra el valor CdA. Las curvas resultantes ilustran el rendimiento aerodinámico de los juegos de ruedas en los ángulos medidos. En pocas palabras, cuanto menor sea el valor CdA, mejor será el rendimiento aerodinámico y se necesitará menos potencia para mantener una velocidad de 45 km/h.

Todos los juegos de ruedas probados tuvieron un buen rendimiento en términos de aerodinámica. Para proporcionar una comparación más clara, los medios también probaron un juego de ruedas de aluminio de nivel básico en el túnel de viento como referencia. Los resultados mostraron que los juegos de ruedas aerodinámicos orientados al rendimiento fueron, en promedio, más de 12 vatios más eficientes. Sin embargo, todavía hubo diferencias notables entre los propios juegos de ruedas aerodinámicos.

Los juegos de ruedas con perfiles de llanta más bajos, como los de Mavic y Lightweight, generalmente mostraron un rendimiento aerodinámico más débil. Sin embargo, la DT Swiss ERC sorprendió a todos. A pesar de tener una altura de llanta de solo 45 mm, su rendimiento estaba a la par con el de sus competidores, como las ruedas de sección ancha de 50 mm de HUNT y CADEX.

Los juegos de ruedas con alturas de llanta delantera y trasera desiguales también obtuvieron buenos resultados, como los de Roval y Reserve. Al utilizar una rueda delantera de perfil más bajo y una rueda trasera de perfil más alto, minimizaron los efectos de los vientos cruzados, al tiempo que mejoraron la eficiencia y crearon un efecto vela más pronunciado. Los datos respaldan este diseño: las Roval y Reserve de perfil más bajo superaron incluso a las Vision Metron SL de 60 mm. El único juego de ruedas que las superó ligeramente fue el Syncros Capital SL Aero, e incluso en ese caso, fue por menos de 1 vatio.

Otra sorpresa fue el impresionante rendimiento de la Bontrager Aeolus RSL 51 TLR. A pesar de su diseño de llanta algo anticuado, su rendimiento aerodinámico fue notablemente mejor que el de sus competidores con dimensiones similares. Este resultado es aún más notable dada la ausencia de llantas anchas y radios perfilados. Se especula que el equipo de desarrollo de Bontrager optimizó la llanta manteniéndola relativamente estrecha, buscando el máximo rendimiento en ángulos de guiñada pequeños y reduciendo el área de superficie frontal. En estas condiciones, se desempeñó casi a la par con el ganador de la prueba, Syncros.

Ganador de la prueba: Syncros Capital SL Aero

El juego de ruedas Syncros Capital SL Aero resultó ser el de mejor rendimiento en todos los aspectos de la prueba. Como es el juego de ruedas más moderno de la gama, presenta un diseño integrado, combinaciones de neumáticos aerodinámicos innovadores (aunque estos no se utilizaron en las pruebas de los medios) y una profundidad de llanta de 60 mm, cumpliendo sin esfuerzo todas las expectativas de rendimiento. Además de sus excelentes cualidades aerodinámicas, ofrece una experiencia de conducción ligera y perfectamente equilibrada. Diseñado teniendo en cuenta la competición y la conducción a alta velocidad, permite a los ciclistas lograr estos objetivos con facilidad.

Con un manejo excepcional, un equilibrio magnífico entre cumplimiento y rigidez y un rendimiento aerodinámico de primer nivel, el juego de ruedas Syncros Capital SL Aero fue el ganador indiscutible de la prueba de juegos de ruedas aerodinámicos a gran escala de 2024 realizada por los medios.

La mejor relación calidad-precio: Reserve 52|63

En cuanto a la relación calidad-precio, el juego de ruedas Reserve 52 y 63 es el campeón indiscutible. Con su diseño clásico de llanta en forma de gancho, un rendimiento aerodinámico sorprendentemente bueno y una excelente maniobrabilidad, este juego de ruedas ofrece un rendimiento fiable y equilibrado en casi todas las situaciones. Aunque su peso de 1,455 gramos está ligeramente por encima de la media, sigue siendo impresionantemente ligero para un juego de ruedas con un perfil de llanta tan alto. A un precio de 2,000 €, es una opción excepcional y una elección inteligente para los ciclistas que buscan la mejor relación calidad-precio.

Tras analizar todos los datos y combinarlos con los comentarios subjetivos de las pruebas de conducción, surgieron algunas nuevas ideas. Junto a algunos aspectos sorprendentemente positivos, también hubo elementos que los medios consideraron que no deberían trasladarse a la próxima generación de productos. A continuación, se presenta un resumen de estos puntos:

Radios de fibra de carbono

Los radios de fibra de carbono hacen que los juegos de ruedas sean rígidos, lo que da como resultado una respuesta rápida y un manejo ágil, pero a menudo a expensas de la flexibilidad. Son una excelente opción para las carreras, pero pueden resultar un poco duros para andar de manera informal. Dicho esto, si su cuadro tiene suficiente espacio para los neumáticos, puede usar neumáticos más anchos para agregar un poco de amortiguación adicional.

Diseño sin cámara y sin cinta

¡Las configuraciones sin cámara pueden ser aún más sencillas! El diseño sin orificios ni cinta que se encuentra en los juegos de ruedas Syncros, Lightweight y Mavic simplifica significativamente el proceso. Todo lo que necesitas hacer es instalar la válvula y listo, sin riesgo de fugas de aire lentas.

Efecto vela

Sí, las bicicletas pueden "navegar" y eso marca una diferencia notable. En términos simples, cuanto más profundo sea el perfil de la llanta y más anchos los radios, mayor será la superficie, lo que hace que la "vela" sea más efectiva. Por lo tanto, si el viento está a tu favor, puedes ganar velocidad adicional de manera (casi) gratuita.

El ancho de los neumáticos es importante

El controvertido tema del ancho de los neumáticos también juega un papel aquí. Si bien los neumáticos más estrechos son más rápidos en el túnel de viento, los neumáticos más anchos logran velocidades más altas en la conducción en el mundo real. Con presiones de neumáticos más bajas, los neumáticos más anchos brindan mejor agarre y flexibilidad, lo que hace que los viajes largos sean menos cansados ​​y más agradables. Además, algunos juegos de ruedas están diseñados específicamente para neumáticos más anchos y funcionan mejor cuando se combinan con ellos.

Llantas sin gancho

Las llantas sin gancho siguen siendo un tema controvertido por ahora, pero los medios no encontraron problemas durante las pruebas. De hecho, en ocasiones, los juegos de ruedas sin gancho incluso superaron a sus contrapartes con gancho. Dicho esto, las opciones limitadas de neumáticos y los requisitos de presión específicos pueden hacer que sean algo complicados.

Rodamientos de cerámica

Rodamientos de cerámica
 Los rodamientos cerámicos prometen máxima eficiencia y mayor durabilidad, pero durante las pruebas, los medios de comunicación no pudieron percibir claramente estos beneficios. En cambio, se notaron más en el precio, lo que hace que los rodamientos cerámicos sean menos atractivos de lo esperado desde una perspectiva de costos.

Políticas de garantía
 Casi todos los fabricantes ofrecen garantías extendidas y servicios de reemplazo en caso de accidente que superan los requisitos legales de la UE. Sin embargo, la mayoría aún se quedan cortos en comparación con el programa H_CARE de HUNT.

Túnel de viento humano
 Las pruebas continuas revelaron diferencias sutiles en la eficiencia. Sorprendentemente, los datos del túnel de viento coincidieron estrechamente con las impresiones subjetivas de los pilotos de prueba.

Los juegos de ruedas son caros
 En concreto, los buenos juegos de ruedas son caros. Los mejores juegos de ruedas de la prueba cuestan más de 4,000 €, lo que probablemente supera el presupuesto de la mayoría de los ciclistas, una lamentable realidad.

Conclusión

En esta prueba se encontraron diferencias significativas entre los juegos de ruedas, pero todos coincidieron en que el Syncros Capital SL Aero fue el ganador indiscutible. Por supuesto, eso no significa que los otros juegos de ruedas no tuvieran sus méritos. Cada producto aportó muchos diseños inteligentes, características innovadoras y soluciones creativas. Los medios señalaron que había pasado mucho tiempo desde que participaron en una prueba grupal tan emocionante. Si estás buscando un nuevo juego de ruedas y tienes un presupuesto generoso, ¡seguro que tendrás muchas opciones excelentes para elegir!

Los resultados de las pruebas comparativas individuales de cada juego de ruedas se actualizarán pronto. ¡Estén atentos!

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